Kuģniecības nozares gada apgrozījums sasniedza 2,5 miljardus dolāru

Satiksmes, jūrlietu un komunikācijas ministrs Ahmets Arslans norādīja, ka pēdējo 15 gadu laikā kuģu nozarē veikto investīciju apjoms ir 2,8 miljardi dolāru, “Tas ir nozīmīgs skaitlis. Kuģu būvētavu skaits palielinājās no 35 līdz 79. Ir 585 laivu būvlaukumi, mūsu tērauda apstrādes jauda ir 700 tūkstoši tonnu gadā un kuģu būves jauda 4,5 miljoni tonnu gadā. teica.

Ministrs Arslans piedalījās ceremonijā, kas notika, lai palaistu prāmi MV Jambo, kuru uzbūvēja Özatas kuģu būvētava Kenijas Republikai un kas darbojās kuģu būvētavas rajonā Altınova rajonā.

Turcija pēdējos 15 gados Arslans uzsvēra, ka nopietns, tāls ceļš uz priekšu, kuģniecības nozares gada apgrozījums sasniedza 2,5 miljardus USD, viņš teica.

Norādot, ka viņi runā par kuģu būves nozari, nevis par jūrniecības nozari, Arslans sacīja: “Jūrniecība ir tālu aiz tā. Turklāt jūrniecība, kas ir starptautiska nozare, turpina augt mūsu valsts nozarē, virzīties uz priekšu un nodrošināt nodarbinātību, savukārt pasaulē kopš 2008. gada ir bijusi nopietna krīze. Mēs runājam par 2,5 miljardu dolāru lielumu. Tas ietver eksportu, apkopi, remontu, vietējo ražošanu, apakšnozari un kuģu pārstrādes nozari. " viņš runāja.

Apakšnozarē nodrošinām 90 tūkstošus darba vietu

Uzsverot, ka tās mērķis ir panākt, lai nodarbinātības rādītāji būtu daudz lielāki, Arslan turpināja:

“Mēs devāmies no 35-36 kuģu būvētavām uz 79 kuģu būvētavām valstī, taču šī nozare nevarēja sasniegt izaugsmi, kas pārsniedz mūsu cerības daudz lielākas nodarbinātības un globālās krīzes dēļ. Pēdējos gados tas ir nonācis stagnācijas periodā. Pat skaitīšana mūsu vietā, neskatoties uz pasaules krīzi, mums ir veiksmīga, tā mums ir svarīgā brīdī. Tikai tiešā nodarbinātība šajā reģionā ir 17 tūkstoši. Tas ir daudz lielāks, ja ņem vērā apakšnozari un netiešo nodarbinātību. Tāpēc mūsu kuģu būvētavās mēs nodarbinām 30 tūkstošus darbavietu un kopā ar piegādātāju nozari 90 tūkstošus darba vietu. Tas nozīmē iztiku 500 tūkstošiem cilvēku, 500 tūkstoši cilvēku pelna iztiku no šīs nozares. "

Kuģu būvētavu skaits palielinājās no 35 līdz 79

Arslans norādīja, ka nozare ir uzlabojusies katru dienu un turpināja runāt šādi:

“Mēs priecājamies redzēt, ka nozare pati sevi atjauno un attīsta. Tiek veiktas nozīmīgas iniciatīvas un sasniegumi, lai iegūtu lielāku daļu no pasaules ar ļoti dažādiem kuģu būves veidiem ar ļoti dažādiem ražošanas veidiem. Faktiski kuģis, kuru mēs šodien no šejienes eksportējam uz Keniju, ir labs piemērs tam. Pēdējo 15 gadu laikā kuģu nozarē veikto ieguldījumu apjoms ir 2,8 miljardi dolāru. Tas ir svarīgs skaitlis. Kuģu būvētavu skaits ir pieaudzis no 35 līdz 79. Mums ir 585 laivu būvlaukumi. Mums ir 700 tūkstošu tonnu tērauda apstrādes jauda uz ceļa, un mēs esam spējīgi uzbūvēt 4,5 miljonus tonnu kuģu gadā. Mēs atkal domājam par 2 miljonu tonnu svariem no valsts, kurai ir spējas, mēs runājam par Turciju. Tā gada uzturēšanas un remonta jauda ir 21 miljons tonnu svara. Kredītu garantiju fonda ietvaros garantija 10 miljonu liru apmērā tika piešķirta 20 kuģiem no 250 uzņēmumiem. Atkal šī nozare guva labumu no kuģu ieguldījumiem, izmantojot 2. reģiona stimulus un 5. reģiona stimulus, tos iekļaujot 5. reģiona darbības jomā. Investīcijas uz kuģiem tika veiktas aizdevuma garantiju fonda ietvaros. "

Atsaucoties uz to, ka kuģu būvētavas ir atrisinājušas zonēšanas problēmu, Arslans sacīja: “Arī īres cenas bija nopietns slogs šai nozarei. Fakts, ka tas ir sakārtots kā viena tūkstošdaļa no apgrozījuma, ir nopietni atvieglojis nozari, to mēs arī redzam. Atkal mēs noslēdzām vienošanos, kas palielināja nomas nosacījumus līdz 49 gadiem, it īpaši, lai pārvarētu nozares grūtības atrast aizdevumus. Tas ir svarīgs solis, lai pavērtu ceļu šai nozarei un radītu pievienoto vērtību valstij. " izmantoja izteicienu.

Eksports sasniedza 1 miljardu dolāru gadā

Arslan, uzsverot eksporta nozīmi kuģniecības nozarē, teica:

“Eksports ir sasniedzis no aptuveni 500 miljoniem dolāru līdz 1 miljardam dolāru gadā. Tas ir arī ļoti svarīgs solis. Tā bija svarīga distance, kuru veicām. Ar prieku var teikt, ka kā valsts mēs 15 gadus esam gājuši lielus soļus, lai bruģētu ceļu šīs jūras valsts izaugsmei, neaizmirstot par jūrniecības valsts jūrām. Pēc tam es ceru, ka mēs centīsimies paveikt vairāk. Iemesls ir tāds, ka mūsu valsts mērķi ir lieliski. Tā kā mūsu valsts sev priekšā liek 2023., 2035. un 2053. gada mērķus un šajos mērķos par prioritāti izvirza eksportu, un, zinot, ka tā ir neaizstājama transporta infrastruktūra, mēs sniegsim visa veida atbalstu nozarei visos pārvadājumu veidos, it īpaši tā, kā tas ir šodien. Mēs veidosim visu veidu sadarbību ar nozari un, cerams, attīstīsim nozari daudz vairāk. "

Pēc runām, Arslan, Yalova gubernators Tuğba Yılmaz, AK partijas Yalova Fikri Demirel vietnieks, Özata kuģu būvētava Direktoru padome Fikri Demirel, Özata kuģu būvētava Direktoru padome Fikri Demirel, Özata kuģu būvētavas valdes priekšsēdētājs Özdemir Ataseven , Kenijas prāmju servisa prezidents Ramadans Seifs Kajembe izcīnīja prāmi, uzsākot prāmi.

Vēlāk ministrs Arslans apmeklēja Altinovas pašvaldību un tikās ar mēru Metinu Oralu. Orāls ministram Arslanam pasniedza ar rokām darinātu gleznu ar Hercegovinas lagūnas tēmu.