Bezvada metro periods Hacıosman Yenikapı Line: Stambulas pilsētas galvaspilsētas mērs Kadirs Topbašs ir nolaidis pirmos no 68 vagoniem, kas vilcienu kustības laikā tiek izmantoti Hacıosman-Yenikapı metro līnijā. Savā runā pasūtīšanas ceremonijā Topbašs sacīja, ka 42 procentu jauno vagonu veido vietējā ražošana. Seyrantepe metro stacijā notika vagonu, kurus var izmantot kā pilnīgi bez vadītāja, un “Pilnībā automātiska Driverless X, kas ražots ar 42 pašmāju ieguldījumu” nodošanas ceremonija.
Pasākumu nodošanas ceremonijā, kā arī prezidents Topbaş, piedalījās Adapazarı Hyundai Eurotem dzelzceļa transportlīdzekļu fabrikas pārstāvji, Stambulas Metropoles pašvaldības birokrāti un preses biedri un darbinieki, kas strādā metro līnijā.
Runājot vagonu ceremonijā, mērs Topbaş teica: „Šodien mēs esam liecinieki vēsturiskai dienai. Mēs esam šeit, lai iekļautu mūsu vagonu 68 vienības, kas darbosies bez vadītāja
Pilsētas civilizācijas pasākums
Uzsverot, ka pilsētas civilizācijas mērogs ir atkarīgs no sabiedriskā transporta izmantošanas ātruma šajā pilsētā, mērs Topbašs sacīja: "Jo vairāk cilvēku var izmantot sabiedrisko transportu, jo civilizētāka ir šī pilsēta. Mēs to centāmies panākt Stambulā. Tas prasa kvalitatīvu, tīru, drošu un ātru komfortu, lai cilvēki varētu izmantot sabiedrisko transportu. Mēs atbilstoši esam izstrādājuši riteņu, dzelzceļa un jūras transporta sistēmas transporta sistēmās, kuras redzam savos transporta ģenerālplānos Stambulā ”.
Mērs Topbašs paziņoja, ka saskaņā ar viņu izstrādātajiem plāniem viņi vēlas, lai Stambulas cilvēki pusstundas pastaigas attālumā nokļūtu metro stacijās, un sacīja, ka viņu iecerētais transporta tīkls Stambulai ir tūkstoš kilometru. Mērs Topbašs savu runu turpināja šādi: “Mēs dzīvojam pilsētā, kas strauji attīstās. Man ir komanda, kas rūpīgi seko visām tehnoloģijām. Es pateicos saviem kolēģiem. Viņi cieši seko visiem pasaules tehnoloģiskajiem sasniegumiem, un mēs cenšamies būt pionieri. Es vēlos izteikt, ka mēs esam pašvaldība, kas vislabāk izmanto tehnoloģiju attīstību. Tas pavēra mums jaunas durvis ar izrāvienu, ko vietējās pašvaldībās uzsāka mūsu prezidenta redzējums. Mēs cenšamies kalpot šai paziņotajai un uzticētajai pilsētai ar tādu pašu izpratni, ejot cauri šiem vārtiem. Katrs ieguldījums Stambulā, katrs pakalpojums ir paraugs Turcijai. Citās valstīs, ne tikai Turcijā, kas mums ir paraugs citās pilsētās. "
Mērs Topbaš teica, ka uzņēmumi, kas veic uzņēmējdarbību Stambulas Metropoles pašvaldībā, var iegūt ērtākus darbus pasaulē, un tas ir lielisks atsauces avots uzņēmējdarbības veikšanai Stambulā.
13 98 55 sacīja, ka Stambulā kopš inaugurācijas gada investēja miljardu dolāru. Mērs Topbaš turpināja savus vārdus: ım Pašvaldība, kas nevarēja maksāt vēl pirms Turcijas prezidenta, kļuva par pašvaldību, kas ieguldīja 98 miljardus. No otras puses, šajā pasaulē nav citas pilsētas. Mums nav naudas parādi valdībai vai finanšu iestādēm
"Visur Metro, Visur Metro" ar mērķi strādāt ar saviem inženieriem, lai radītu metro tīklus, uzsverot mēru Topbas, vai metro autobusi, vai tie dod priekšroku vietējiem ražojumiem, viņš teica. Uzsverot, ka viņi ir izdarījuši dažas izmaiņas piedāvājuma nosacījumos, mērs Topbaş teica: imiz Visos mūsu pirkumos mēs vēlējāmies piedāvājuma nosacījumos iekļaut dažus elementus ārpus tehnoloģiskās attīstības pasaulē, kuru mēs cieši sekojām. Vagonisti, autobusu ražotāji, mūsu priekšnoteikumi veiksmīgai ražošanai, piemērojot nosacījumus. Viņi attīstīja savas tehnoloģijas un radās veiksmīgas produkcijas. Tas ir ne tikai mūsu piedāvātā vagona piegāde, vai nu autobusu iegādē, vai citās sistēmās, mēs gribējām progresīvas tehnoloģijas. Tas noveda pie ražošanas uzņēmumiem. Un mēs vēlējāmies, lai šīs produkcijas būtu pēc iespējas vairāk vietējās produkcijas
450 tūkstošiem pasažieru
Priekšsēdētājs Kadir Topbaş 2017 Līdz decembrim viņš paziņoja, ka vagonu piegāde tiks pabeigta un sistēma 160 darbosies Teslimat Ar šo sistēmu 450 pasažieris to varēja izmantot. Katrā transportlīdzeklī tika veikti ugunsdrošības testi. Es jums saku, ka jums ir vismodernākā automatizācija, un ierašanās rādītāji parādīs, cik minūtes būs. Šī sistēma Stambulā, lai labi izmantotu laiku, jo īpaši dzelzceļa sistēmās, metros un sabiedriskā transporta sistēmās, par ko mēs par to rūpējamies.
Bremzējot, tiks ražota elektrība
Pilsētas mērs Topbaš minēja arī jauno vagonu tehnoloģiskās īpašības Ler Šie vagoni ražo elektroenerģiju, bremzējot un atbalstot enerģiju, ko izmanto citas bremžu sistēmas elektroenerģijas izmantošanā. Līdz ar to vibrācijas un skaņa ir minimizēta arī Bundan.
Jaunākās Metros
Mērs Topbaš paziņoja, ka viņš aizkavējās kā valsts metro tīklu būvniecībā un ka tika izveidoti jaunie metro tīkli un ka viņi izmantoja vismodernākās tehnoloģijas metro līnijās. Bet vēl viena lieta ir tā, ka visas metro sistēmas ir izgatavotas ar ļoti jaunu tehnoloģiju. Pašlaik mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās mūsdienās tehnoloģijā New Mūsu izmantotās tehnoloģijas un vagonu īpašības ir labākas. Jo viņi to darīja simts - simts piecdesmit gadus atpakaļ, un šīs sistēmas bija vecas. Mēs to saucam par modernākajām, kas ir šīs pilsētas cienīgas, jo mēs šo tehnoloģiju darām šodien, nevis tehnoloģiju
42 vietējā ražošana procentos
Topbašs uzsvēra, ka viens no svarīgākajiem jautājumiem, kas ir svarīgi vagonu ražošanai, ir vietējā ražošana un viņš sniedza šādu informāciju par vagonu izmaksām: Tādējādi šī metro sistēma strādās daudz mehāniskāk un sistemātiskāk no Hacıosman līdz Yenikapı un Seyrantepe.
Kavēšanās iemesls
Mērs Topbašs paziņoja, ka dažu metro līniju nodošanas periodos ir kavēšanās un ka tas ir normāli. Cilvēku kavēšanās šo kavēšanos nepiedzīvo. Uskudar
- Tas ir iemesls metro līnijas Ümraniye kavēšanās brīdim. ”
Pēc mēra Topbas runas pirmais no sliedēm nolaistajiem vagoniem tika samazināts ar celtņa operatoram sniegtajiem norādījumiem.
Pēc jauno vagonu nodošanas ekspluatācijā mērs Topbašs kopā ar klātesošajiem un virsniekiem, kas strādā pie metro līnijas, gatavojot sahuru. sohbet Viņš.
Visi vagonu elementi, ko Kadir Topbaş minēja par šīm funkcijām, ir šādi:
- Transportlīdzekļiem ir visjaunākā tehnoloģija - pilnībā automātiska bez vadītāja (bez vadītāja salona) operētājsistēma.
- 140 cm platumā būs starpposma ceļi, kas ļauj pāriet starp transportlīdzekļiem un tādējādi būs iespējams viendabīga pasažieru sadale vilcienā, kas sastāv no 4 transportlīdzekļiem.
Vilcienu komplekti ar 4 var tikt savienoti automātiski un veidos vilcienu komplektu ar 8 transportlīdzekļiem.
- Pieejama ugunsgrēka signalizācijas sistēma.
-Visi transportlīdzekļi būs gaisa kondicionēti.
- Automašīnas priekšā ir ciparu ierašanās indikatori.
- LCD uz katru pasažieru durvīm būs aktīvas maršruta kartes (LRM). Automašīna tiks parādīta uz ceļa kartes, šķērsojot un ierodoties stacijās. Turklāt šajā ceļvedī tiks parādīti pārneses punkti uz citām transporta sistēmām.
- augstas izšķirtspējas kopējie 12 LED video ekrāni katrā transportlīdzeklī - informatīvie videoklipi, reklāma, ziņas, reklāmas uc vizuālos videoklipus var publicēt.
- Bremzējot bremzes, enerģiju pārnes uz citu vilcienu vilces enerģiju.
- Ērtam ceļojumam būs vibrācija un skaņas izolācija.
- Aktīva komunikācija starp operatoriem un vadības centru būs iespējama.
- Transportlīdzekļos tiks uzstādīta videonovērošanas kameras sistēma (slēgta tīkla televīzijas sistēma).
Stambulas metro līnijas, kas darbosies līdz 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı metro sliežu sistēma: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli metro dzelzceļa sistēma: 2017
- Halkalı - Olimpiskais stadions - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Lidostas metro sliežu sistēma: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı metro sliežu sistēma: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metro dzelzceļa sistēma: 2019. gads
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro dzelzceļa sistēma: 2019
- Pirmais ceļš - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi metro: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat iela - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha migrācijas lidosta Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Kartal pludmale - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Airport metro: 2017
Jauno metro projektu ietvaros jūnijā tika atvērts Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir metro. Taksim - Golden Horn - Yenikapı metro šogad darbosies. Turklāt šogad saskaņā ar Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar tuneļa kanālu.
Esi pirmais, kas komentē