Turcija atstāja savu zīmi Starptautiskajā transporta forumā: Transporta, jūrlietu un komunikācijas ministrs Ahmets Arslans sacīja: “Šodien mēs kā Turcija atstājām savas pēdas Starptautiskajā transporta forumā. Mēs to varam teikt ar prieku." teica.
Pēc savas runas starptautiskā transporta foruma (ITF) 2017. gada ikgadējā augstākā līmeņa sanāksmē Leipcigā, Vācijā, ministrs Arslans apmeklēja Stambulas metropoles pašvaldības atklāto stendu foruma ietvaros notikušajā gadatirgū. Vizītes laikā ministru Arslanu pavadīja IGA lidostu būvniecības izpilddirektors (CEO) Yusuf Akçayoğlu.
Sniedzot vērtējumus preses pārstāvjiem, Arslans norādīja, ka Turcija atstāja savas pēdas ITF 2017 un teica: “Mēs to varam teikt ar prieku. Izskaidrojām savu nostāju, ko vēlamies darīt un nākotnes mērķus attiecībā uz līdz šim paveikto gan kā valsts, gan kā ministrija. viņš teica.
Paziņojot, ka forumā tika izskaidroti Turcijas projekti transporta jomā, Arslans sacīja: "Lietas, ko esam izvirzījuši, lai integrētu dzelzceļu sistēmas, tostarp Marmaray, ko esam realizējuši Stambulā kopā ar mūsu Stambulas metropoles pašvaldību (IMM). ), un, lai atvieglotu stambuliešu dzīvi, vēl svarīgāk, īsā laikā realizēt daudzus projektus vienlaikus.Goda rakstu šeit saņems arī mūsu Metropoles pašvaldība. Tas ir atstājis savu zīmi arī šajā jautājumā. izmantoja frāzes.
“Modelis “būvēt, darboties, nodot” tagad ir pazīstams kā Turcijas modelis visā pasaulē.
Turklāt galvenajā sesijā, kurā foruma ietvaros piedalījās transporta ministri, Arslans paziņoja, ka tika skaidrota arī jaunā Stambulā uzbūvētā lidosta un teica:
“Protams, mēs zinām to lielumu, bet vidē, kur šeit ir tik daudz ministru, bija ļoti svarīgi tos atkal iekļaut dienaskārtībā starptautiskā platformā. Un vēl svarīgāk ir tas, ka moderators vēlējās izskaidrot Turcijas modeli “būvēt, darboties, nodot” ministriem šeit un lai viņi to ievieš savās valstīs, kam mēs piešķiram lielu nozīmi. Jo Turcijā gan Satiksmes ministrija, gan Veselības ministrija, gan Enerģētikas ministrija veic ļoti veiksmīgu praksi, īpaši ar modeli “būvē, ekspluatē, nodod”. Un modelis “būvē, ekspluatē, nodod”, ko mēs kā Satiksmes, Jūrlietu un sakaru ministrija ieviesām gan lidostās, gan sauszemes maršrutos, gan jūras ostās, tagad visā pasaulē tiek dēvēts par Turcijas modeli.
Paziņojot, ka šodienas sanāksmēs priekšplānā izvirzījās modelis "būvēt, darboties, nodot" un ka šī modeļa detaļas tika apšaubītas, Arslans sacīja: "Mēs to īpaši uzsvērām un teica, ka "būvēt, darboties, nodot" mērķis ir. paraugprojekti Turcijā ir gan sociālais labums, gan pievienotā vērtība valstij. Tādus projektus mēs izvirzām un realizējam, lai radītu viņš teica.
Ministrs Arslans norādīja, ka gandrīz visas pasaules valstis ar skaudību seko līdzi Turcijā īstenotajiem projektiem ar modeli "būvē, darbojies, nodod" un pieprasa detalizētu informāciju, lai tos īstenotu savās valstīs.
“Iepriekš premjerministra kalpošanas laikā mēs prezentējām un skaidrojām gan mūsu īstenoto projektu metodiku ar modeli “būvē, darbojies, nodod”, ar kādām grūtībām saskārāmies un kā šīs grūtības risinājām daudzās valstīs. Mēs šodien tos šeit atkārtojām. Vēlos vēlreiz ar prieku paziņot, ka Turcija atstāja savas pēdas ITF. Tas mūs darīja laimīgus un lepnus kā valsti, kā nāciju.
Savukārt ar Ukrainas infrastruktūras ministru Volodimiru Omeļjanu pēc viņa veiktajiem novērtējumiem ministrs Arslans tikās divpusēji.
Esi pirmais, kas komentē