Es runāju par Ankara-Konya-Seydişehir-Seydişehir-Manavgat ātrgaitas vilcienu līniju, kas izceļ Konyu, Seydişehir-Beyşehir un Manavgat.
Kaut arī Lütfi Elvan kungs vairāk runāja par projektu Transporta ministrijas laikā, bija vērojama dziļa klusēšana par projekta stadiju un pamatu, uz kura pamata tika veikti pētījumi starp Konya un Seydişehir.
Neviens no projektiem Turcijā, mēs nevaram izskatīt, vai investīciju programmu un pabeidza apglabāšanas pamats.
To pašu var teikt par ātrgaitas vilcienu līniju, kas savienos līnijas Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Seydişehir-Manavgat-Alanya-Manavgat-Antalya. Mēs zinām, ka, no vienas puses, tiek veikti zemes pētījumi Konya-Seydişehir reģionā, no otras puses, tiek strādāts arī pie alternatīviem līnijas projektiem.
Konja - Antālija Alternatīvs otrais projekts Savienot Stambulu ar Antāliju; Mēs arī zinām, ka ir vēl viens alternatīvs projekta darbs pie Antālijas-Burduras-Ispartas-Afjonas-Kütahjas-Eskišehiras.
Ko tas nozīmē? Ātrgaitas vilcienu līnija, kas savienos Anatoliju ar Vidusjūru, visticamāk, šķērsos mūsu reģionu Konya - Seydişehir-Antalya. Alternatīvi, ir iespējams šķērsot arī Antāliju-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir. Es vēlos, lai man būtu abi, bet diemžēl tiks uzbūvēta tikai viena no šīm līnijām, jo tas ir dārgs un ilgtermiņa ieguldījums ...
Ko tas nozīmē? Birokrātiskais un politiski veiksmīgāks darbs nozīmē, ka projekts iet cauri provincēm un rajoniem. Citi skatās uz muguras; "Wow, mēs darījām, mēs esam darījuši vai kaut ko" ”viņi aizrauks sevi un tautu.
Tā kā projektā nekas nav skaidrs, šodien nav pareizi pateikt kaut ko skaidru.
Konya politiķi, šis projekts Kayseri-Nevŗehir-Aksareja-Konya -Seydişeh ir - Manavgat- Manavgat jo mēs varam teikt, viņi pavadīja kabīne pietiekami, lai izietu cauri -Antalya projektu, Turcijas Attīstības ministrijas Republika ir veikti ar Valsts investīciju programmas būtu edilmişol ir iekļauts vexnumx investīciju programmu. Mūsu pētniecībā nav šādu ieguldījumu. Ļaujiet mums zināt, ja kāds zina. „Konya-Antaljas YHT līnija, tik daudz budžeta tika piešķirts, pamats tiks likts uz šo laiku” densin ļaujiet mums rakstīt šeit.
Pamatojoties uz šiem pieņēmumiem, mēs varam izteikt daudz komentāru. Piemēram, mēs varam teikt, ka „Konya politiķi nepietiek ar Konya-Antaljas YHT līnijas projektu. Iz Attīstības ministrs Lütfi Elvan“ Vai viņš sniedz paskaidrojumu par šī projekta stadiju? ”Vai Vai Reis aizmirst Konya? Jums var tikt lūgts. Tā kā nav ne investīciju, ne budžeta
Mēs vēlējāmies lūgt šī projekta likteni, kas, mūsuprāt, ir svarīgs projekts mūsu reģionam.
Ja projekts klusi pārceļas uz citām pusēm, vēlreiz atgādināsim, ka pēdējais nožēlojums nav izdevīgs.
vai; Nebūsim skumji kā bērns ar lolithopu, es nezinu, vai es varu pateikt.
Avots: Fahri Kubilay - www.memleket.com.t ir
Šeit, tāpat kā daudzviet, notiek konflikts. Pasākumu racionalitāte tiek indeksēta pēc politiķu prasmēm, nevis tādiem faktoriem kā darbspēja, rentabilitāte, zemas ieguldījumu izmaksas. Bet tas ir pareizi rīkoties. YHT maršruta izbūve no Eskišehiras līdz Antālijai nav piemērota iepriekš minēto iemeslu dēļ. Vislabāk šeit darīt ir pagarināt Burdur dzelzceļu un ar Korkuteli palīdzību nogādāt to Antālijas ostā. Pareizais YHT ceļš ir Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat ceļš.