Railtur Vagon Endüstrisi A.Ş., kas darbojas dzelzceļa nozarē, kopš 2006. gada veic dzelzceļa transportlīdzekļu un rezerves daļu ražošanu un apkopi 6.000 m2 slēgtā teritorijā Kayseri brīvajā zonā.
Direktoru padomes priekšsēdētājs Halis Turguts norādīja, ka viņi Turcijā izgatavoja un eksportēja pirmos kravas vagonu ratiņus un autocisternas atbilstoši savstarpējās izmantojamības tehniskajām specifikācijām (SITS) un Eiropas Savienības standartiem.
Turguts sacīja: "Mēs rūpīgi sekojām nepārtraukti attīstītajām tehnoloģijām stratēģiski svarīgajā dzelzceļa nozarē un transportā un ieviesām nozares tirgū jaunus vietējos produktus un dizainus." teica.
Sniedzot informāciju par savu produktu kvalitāti un sertifikāciju, pieredzējis rūpnieks sacīja: "Dzelzceļa transportlīdzekļu, ratiņu, vagonu, tramvaju apakšgrupu, spiedtvertņu un to daļu, produktu projektēšana, izstrāde, ražošana, metinātu izgatavošana, serviss, pārstrukturēšana, apkope un pārdošana vispārējai mašīnu nozarei." "Ir ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007 un EN 15085-CL1 sertifikāti." dalījās savās zināšanās.
Rail Tur ražotie vagonu veidi ir šādi: dažādi vagoni; 62 m3- Zas Type, 70 m3-Za(e)s Type, 95 m3-Zacns Type Cisterna vagoni un Rgns tipa platformas vagoni. Savukārt uzņēmuma ražotie kravas vagonu ratiņi ir: Tipa ratiņi: Y25Ls1-K, Y25Lsd-KP1 (H-Type, ar stumšanas bremzi), Y25Lsd(f)-KC1 (H veida vai Standarta rāmja ratiņi ar kompaktā bremžu sistēma), Y25Ls(s)(d)i(f)-K (ratiņi ar integrētu bremžu sistēmu), Tramvaja ratiņi: Stambulas Ulasim AŞ tramvaja rati RTE-T4 un Bozankaya- Railtur ražoja Kayseray tramvaja piekabju ratiņu un motorratiņu pilnībā metinātus rāmjus.
Apsveicu Halis Turgutu un uzņēmuma ģenerāldirektoru.Tas ir ražojis un eksportējis valstī noteiktajiem standartiem atbilstošus kravas vagonus.Panākumi, ko tas guvis ar apmācītu tehnisko personālu, ir rādījuši piemēru citiem vagonu ražotājiem un devis tehnoloģiju valstī, sadarbojoties ar uzņēmumu. Nav šaubu, ka tā izcilie panākumi turpinās pieaugt. Tā vietā, lai 3 meitasuzņēmumi ražotu vagonus, TCDD būtu jāapmierina savas vajadzības, atverot iekšzemes konkursu. Tādā veidā tiks nodrošināta kvalitāte būt augstas un izmaksas būs zemas.