Izmiras Tirdzniecības kameras direktoru padomes priekšsēdētājs Ekrems Demirtašs sacīja, ka Persijas līča pārejas projekts ir jāīsteno ātri.
Paziņojot, ka Izmira pēdējos gados ir sākusi strauju būvniecības procesu, İTO priekšsēdētājs Ekrems Demirtašs sacīja: “Apbūve un iedzīvotāju blīvums palielinās un mainās. Attiecīgi palielinās arī transportlīdzekļu skaits. Šodien satiksmē Izmirā transportlīdzekļu skaits sasniedzis aptuveni 1 miljonu 300 tūkstošus. "Šis pieaugums izpaužas kā satiksmes blīvums un sastrēgumi, īpaši darba laikā," viņš teica. Demirtašs sacīja, ka Izmiras pilsētas centrs attīstījās šaurā dzīvojamajā joslā ap līci tā ģeogrāfiskās struktūras dēļ un ka tika bloķēts arī Izmiras apvedceļš, kas tika izbūvēts tāpēc, ka līci apņemošās piekrastes joslas automaģistrāles neatbilda vajadzībām. darba laikā. Demirtašs sacīja: "Galvenais jautājums ir samazināt transportlīdzekļu skaitu, kas ierodas Izmiras pilsētas centrā un izmanto to tranzītam, novirzīt satiksmi no centra ar alternatīviem transporta maršrutiem un nodrošināt autovadītājiem iespēju izvairīties no sastrēgumiem. Šim nolūkam mūsu palāta Izmiras EXPO 2015 kandidēšanas periodā sagatavoja Izmiras līča šķērsošanas projektu, tostarp cauruļu eju un piekaramo tiltu starp Inciraltı un Çiğli, un dalījās tajā ar sabiedrību. Projekta ietvaros tiks uzbūvēts cauruļu tunelis, lai nodrošinātu kuģu pāreju starp Jenikales un Alsancakas ostu līča šķērsošanas projekta ietvaros starp Inciraltti un Çiğli, mākslīgu salu ar pludmalēm un EXPO simbolu DNS torni. līci ar materiālu no cauruļu tuneļa rakšanas un turpinājumu līdz Čiğli. "Tika ierosināts piekārtais tilts," viņš teica.
ATtālums STARP PILSĒTAS ZIEMEĻIEM UN DIENVIDIEM TIKS SAMAZINĀTS LĪDZ 6 MINŪTĒM…
Atgādinot, ka mūsu palātas sagatavotais Izmiras līča šķērsošanas projekts tika iekļauts "2012 Izmiras 35 projektos", ko 35. gada vēlēšanu periodā kā vēlēšanu solījumu paziņoja toreizējais transporta, jūrlietu un sakaru ministrs premjerministrs Binali Jildirms , iekļaujot dzelzceļa transportu, sacīja: "Tas tika nosaukts par Izmiras līča šķērsojumu (İZKARAY) un tādējādi no šī datuma kļuva par valsts projektu. Izmiras līča šķērsošanas projekts nodrošinās transportu starp lielpilsētas ziemeļu un dienvidu malām ļoti īsā laikā, 6 minūtēs, neiebraucot pilsētas centrā, un 31 kilometru garajā piekrastes ceļā tiks saīsināti 19 kilometri un 55 kilometri. uz 43 kilometrus garā apvedceļa. "Kā mūsu premjerministrs paziņoja iepriekšējos mēnešos, Izmiras līča šķērsošanas projekts, kas tiek lēsts 3 miljardu 520 miljonu TL apmērā, tiks izsludināts konkursā 2017. gadā ar modeli "būvēt-darbināt-pārsūtīt", un ir paredzēts, ka tas tiks pabeigts. līdz 2023. gadam," viņš teica. Paziņojot, ka pirms projekta īstenošanas ostas pieejas kanāls, līča cirkulācija un ostas pieejas kanāls ir jāintegrē ar mākslīgu salu, kas izgatavota no materiāla, kas parādīsies ostas pieejas kanāla atvēršanas laikā, Demirtašs sacīja: "Turklāt , izveidojot simbolisku struktūru, atpūtas zonas un pludmales uz salas pie tuneļa un tilta krustojuma, papildinās projektu." "Tas radīs zonu, kurā Izmiras iedzīvotāji varēs baudīt savu laiku pašā tuneļa un tilta krustojumā. jūra," viņš teica.
JA PROJEKTI NETIKS ĪSTENOTI, GAIDOSIM ŠODIEN PIEDZĪVOTĀS SATIKSMES...
Uzsverot, ka pašreizējā Izmiras satiksmes situācija tiks "izmērīta", kad tiks pabeigti torņi jaunajā pilsētas centrā un nekustamo īpašumu projekti citās pilsētas daļās, Demirtašs sacīja: "Izmiras metropoles pašvaldības veiktais transporta ģenerālplāns ir ļoti šajā ziņā svarīgi. Pirms 2 gadiem mūsu kamera iepazīstināja ar sabiedrību Izmiras piekrastes daļas un pilsētas centra tuneļu idejas projektu. "Šeit ir mērķis tranzīta ceļus, kas šķērso pilsētu, novietot pazemē ar tuneļiem," viņš teica. Demirtašs norādīja, ka šādā veidā tiks atvieglota pilsētas satiksme un ievērojama daļa ceļu un laukumu pārvērtīsies par modernākām un humānākām lietošanas zonām, piemēram, gājēju, velosipēdistu un tramvaju, un sacīja:
“Mūsu projektā satiksme notiek pazemē pa galvenajām asīm pirms Üçkuyular automašīnu prāmju piestātnes, Mustafa Kemal Coastal Road, Konak, Mürselpaşa un Şehitler ielām. Ostas viadukti tiek likvidēti. Mustafa Kemal pludmale tiek pilnībā padarīta par gājēju, Alsancak dzelzceļa stacijas laukums un Vahap Özaltay laukums ir gājēji. Līdz ar Līča ejas pabeigšanu ar šiem projektiem visas tranzīta ejas būs pazemē. Tomēr ar šiem projektiem nepietiek. Izmiras apvedceļš pašlaik atrodas bloķēšanas punktā. Šim nolūkam mums jau tagad jāprojektē 3.apvedceļš, papildus visiem šiem lielceļu projektiem jāpaplašina metro un dzelzceļa sistēmas tīkls un efektīvāk jāizmanto jūras transports.
Esi pirmais, kas komentē