CHP Stambulas vietnieka Gülay Yedekci paziņojums presei par pētījuma projekta līguma paziņošanu Stambulas kanāla projekta maršrutu un posmu noteikšanai ir šāds:
2011. gadā tika paziņots, ka tika parakstīts pētījuma projekta līgums, lai noteiktu "Dabas slepkavu projekta" Kanal Stambulas projekta maršrutus un sadaļas, kuras nosaukums bija "Crazy Project".
Projekts, kuru profesionālās asociācijas un eksperti socioloģiski un ģeopolitiski definē kā pilsētas katastrofas scenāriju, "Mēs to īstenosim, lai aizsargātu Bosforu." mēģinot to pārmeklēt, sakot. Neskatoties uz mūsu atkārtotajiem brīdinājumiem, no Stambulā dzīvojošajiem jūras zinātniekiem, tirdzniecības asociācijām un pilsoņiem netika saņemti atzinumi un viedokļi par projektu, uz kuru tika uzstāts.
Iedzīvotāji 20 Šis projekts, kuru plānots uzbūvēt mūsu pilsētā, pārsniedzot miljoniem miljonu, izraisīs iedzīvotāju skaita palielināšanos un vēstures kā dabas un ekosistēmas izpildes dekrētu. Ir acīmredzams, ka ekosistēma un ūdens baseini tiks neatgriezeniski bojāti.
Īstenojot projektu, tiks izjaukta unikāla pašreizējā sistēma, kas raksturīga tikai Turcijas jūras šaurumam. Ja šis darbs tiks īstenots, sērūdeņraža smarža, kas pazīstama ar savu līdzību ar puvušu olu smaku, Stambulā nosēdīsies, kā rezultātā Marmora jūra paliks bez skābekļa un pārvērtīsies par sēra ezeru. Jūras dzīve līcī beigsies, kad ūdens anoksiskajā substrātā laika gaitā piepildīs Izmitas līci. Projekta īstenošana pilnībā ietekmēs Trāķijas austrumu daļas drenāžas sistēmu, un pat pazūdot gruntsūdeņiem, Stambula tiks padarīta neapdzīvojama. Stambulas Kanal ir scenārijs "Dabas katastrofa" ne tikai Stambulai, bet arī visai Marmarai.
"Nav pieņemams, ka 18 mūsu valsts salas ir okupētas, apsverot iespēju izveidot mākslīgas salas"
Ir teikts, ka Marmora jūras un Melnās jūras izejas punktos ir paredzēts būvēt mākslīgās salas un radīt ienākumus radošus projektus, lai finansētu kanālus mākslīgajās salās ar izrakumiem, kas iegūti, īstenojot Canal Istanbul projektu. Egejas jūras suverenitāte nav skaidri piešķirta Grieķijai, Grieķijas karogs svārstās mūsu valsts 18 salā. 18 ir jāsaglabā no Grieķijas okupācijas mūsu salā, un ir jāīsteno ienākumus radoši projekti un ienākumi būtu jāizmanto sabiedrības labā. Veidojot mākslīgus salu projektus, ir nepieņemami, ka mūsu valsts salas ir okupētas.
"Mēs vēlamies, lai tiktu īstenoti mūsu valstij un tautai izdevīgi projekti"
Kanāla Stambulas projekta plānotais budžets 13 miljardos dolāros ir paredzēts, lai izveidotu jaunu pilsētu ar nekustamā īpašuma investīcijām. Nav pareizi šādus projektus bagātināt ar dažiem būvniecības uzņēmumiem. Mēs vēlamies sagatavot noderīgus projektus mūsu valstij un tautai ar šo budžetu, lai tos iesniegtu mūsu valstij apstiprināšanai un tos piemērotu.
Ar projektam piešķirto budžetu var izveidot jaunas nodarbinātības jomas, ar tehnoloģiju palīdzību var atbalstīt lauksaimniecību un lopkopību, veikt ieguldījumus zinātnē un tehnoloģijā.
"Stambula pamazām zaudē savu pilsētas identitāti"
Plānojot visas investīcijas Stambulā, pilsēta kļūst par pievilcības un migrācijas centru. Stambula kļūst par neapdzīvojamu pilsētu iedzīvotāju blīvuma, satiksmes, infrastruktūras, trokšņa un gaisa piesārņojuma dēļ. Kā ieguldījumu centrs jāapsver dažādas Anatolijas pilsētas atbilstoši nodarbinātības vajadzībām. Ir nepieciešami ieguldījumi Dienvidaustrumu, Austrumu, Trāķijas, Vidusjūras un Melnās jūras reģionos.
Stambula sastopas ar katastrofālām sekām pat lietus laikā. Nav investīciju infrastruktūrā. Zaļās telpas izveide, izmantojot tikai 10 budžetu, kas piešķirts Stambulas kanāla projektam, novērsīs dabas notikumu pārvēršanos katastrofās Stambulā, kas ir zaudējusi zaļo zonu. Zaļās telpas īpatsvars Londonā, kur Stambulas vadītāji vēlas pastāvīgi salīdzināt ar Stambulu, Maskavas zaļā zona ir 33 procenti, savukārt Ņujorkas zaļo zonu sauc par debesskrāpjiem, bet Stambulas zaļā zona diemžēl ir tikai 54. Stambulā, kur tiek dota individuāla zonēšana, zaļo kursu līmenis pakāpeniski samazinās un būvniecības temps katru dienu pieaug. Tomēr, kā visi zina, Stambula ir zemestrīces pilsēta. Būtu jāveic pasākumi, lai sagaidītu Stambulas zemestrīci, būtu jāsamazina norēķini, jāveic zemestrīces droši projekti. Projekti, kuriem nav zemestrīces drošības, var likt mūsu cilvēkiem zaudēt dzīvību iespējamā katastrofā. Iespējama zemestrīce Stambulas projekta beigās Dr. Saskaņā ar Naci Görür teikumu, to var sajust starp 27 un 2.20 lielumu.
"Daba nezina par plāniem!"
Mūsu iekšzemes jūra, kas savieno Vidusjūru un Melno jūru, apvieno Āzijas un Eiropas kontinentus. Kanāla Stambulas projekts, kas tika izveidots uz Marmaras jūras iznīcināšanas rēķina, nav pareizs. Šī iejaukšanās dabā var novest pie citām neparedzētām briesmām. Cilvēki maksā par būvniecības izmaksām pret dabu. Pilsētu plāni ir jāņem vērā, ņemot vērā ekosistēmas, un projekti ir jāsagatavo, lai mūsu iedzīvotāji varētu dzīvot mierā, baudā un laime, cenšoties gūt labumu sabiedrībai, nevis īri.
Mēs vienmēr atbalstīsim dabu, cilvēkus un Stambulu.
Mēs atkārtot; Ya Channel, Ya Istanbul. Nav citas izvēles.
Esi pirmais, kas komentē