Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sacīja: “Pašlaik mēs strādājam 213 kilometru ātrgaitas vilcienu līnijā, un ātrgaitas vilcienu un ātrvilcienu būvniecība turpinās aptuveni 4 kilometru attālumā. Papildus tam, pētot gandrīz 5 tūkstošus kilometru ātrvilcienu un ātrvilcienu līniju, dzelzceļa mobilizācijas ietvaros turpinās projekta sagatavošanas darbs. " teica.
Apmeklējot Sakarjas metropoles pašvaldības mēru Zekiju Točlu savā kabinetā, ministrs Arslans saņēma informāciju par darbiem no Točlu.
Pēc vizītes Turcijas Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) ministrā Arslānā šeit Bulunaraka pārbaude vagonu un vagonu ražošanas līnijā saņēma ierēdņu instruktāžas.
Arslans, kurš sniedza paziņojumus preses pārstāvjiem pēc tam, kad bija pārbaudījis vagonu ar nosaukumu “Anatolija”, sacīja, ka īpaši pēc 1950. gadiem novārtā atstātie dzelzceļi kļuva par valsts politiku AK partijā.
Valdībai jāatjauno esošās līnijas jebkur Turcijā un pasaules 8., 6. Armstrongs paskaidroja, ka ļoti nopietni attālumi ir par ātrgaitas dzelzceļa operatoru kļūšanu par valstīm: "Mūsu bizness pašreizējā tūkstoš 213 kilometru ātrgaitas vilcienu līnijā turpinās, un ātrgaitas vilcienu un ātrvilcienu būvniecība turpinās aptuveni 4 tūkstošus kilometru. Papildus tam, pētot gandrīz 5 tūkstošus kilometru ātrgaitas vilcienu un ātrvilcienu līniju, dzelzceļa mobilizācijas ietvaros turpinās projekta sagatavošanas darbs. Viņš runāja formā.
Arslans paziņoja, ka valsts sasniegtais punkts ir lepns, taču ir jāveic liels attālums: “Tāpēc šīs dzelzceļa mobilizācijas ietvaros, vienlaikus savienojot visas valsts daļas ar dzelzs tīkliem un strādājot, lai valsts iegūtu daudz lielāku daļu dzelzceļa pārvadājumos, tas ir saskaņā ar mūsdienu tehnoloģijām un, ja vajadzība pēc Turcijas ārpus Turcijas ir saistīta ar dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanu, Ankarā, Sivas un ražošanu mūsu rūpnīcās Eskišehirā, to darot ļoti nopietni. " viņš runāja.
Ministrs Arslans paziņoja, ka viņi pārbauda 4 un 3 dzelzceļa transportlīdzekļu komplektus, kas kalpos reģionālajiem pārvadājumiem, un sacīja: “Draugi pabeidz vienu komplektu apmēram mēnesi pēc darba uzsākšanas un katru nedēļu. Līdz šim 1 komplekti, ja jūs uzskatāt, ka tie ir 35 transportlīdzekļi, tie ir piegādājuši 4 transportlīdzekļus TCDD transportēšanai. Viņi pabeigs šo iestudējumu līdz nākamā gada beigām. Līdz šim 140 procenti no pamatiedzīvotāju ieguldījuma, kamēr nākamais licences saņemšanas gals tiks pilnībā veikts Turcijā. Mēs laiku pa laikam esam eksportējuši uz ārzemēm, bet varēsim eksportēt vairāk. " izmantoja izteicienu.
"Šī ir mobilizācija"
Vēl viens jautājums, kas būtu jādalās laimīgi, izsakot Arslan, sacīja:
"Īpaši elektrisko un alumīnija virsbūves nacionālo vilcienu un vietējo vilcienu vadībā pēc prezidenta kunga, pēc mūsu norādījumiem, mēs sākām darbu, kas tika izveidots premjerministra uzsākto pētījumu ietvaros, ko mēs veicam, un, kad šie pētījumi būs pabeigti, mēs tagad kļūsim par Turcijas nacionālo dzelzceļu. Tam vien nav jēgas, ar šiem darbiem, ko darīsim, varēsim eksportēt, apmierinot savas valsts vajadzības. Tieši tad tas kļūs daudz nozīmīgāks un nozīmīgāks. Mēs esam gandarīti par progresu, ko mūsu rūpnīca, kas tika izveidota 1951. gadā, nesenās mobilizācijas ietvaros saražoja daudz modernākus un skaistākus dzelzceļa transportlīdzekļus, taču tas mūs neapmierinās. Mums bija svarīga rūpnīcas attīstība, daudz kas cits, kas jāmodernizē un lai varētu nokļūt Turcijas vietējā un valsts dzelzceļā. Mēs vēlamies pateikties mūsu inženierim un tehniķiem, sākot no mūsu galvenā vadītāja. Tā ir mobilizācija. Ja valdība, ministri un deputāti neatpaliks no prezidenta, būs panākumi. Šīs mobilizācijas ietvaros mēs strādājam visā valstī, lai neatpaliktu no mūsu prezidenta ierosinātās attīstības iniciatīvas. Šis ir viens no šiem pētījumiem. Mēs priecājamies redzēt, ka ir ievērojams produkcijas daudzums. Jo īpaši mēs esam gājuši garu ceļu, lai atbrīvotos no atkarības no ārvalstīm, nevis importējot un eksportējot, bet darot to lokāli. Turpmāk mēs kā ministrija sniegsim nepieciešamo atbalstu dzelzceļa transportlīdzekļu nozarē šim mūsu valsts attīstības virzienam, darot daudz vairāk. "
Esi pirmais, kas komentē