TÜLOMSAŞ sliedes

TÜLOMSAŞ, dzelzceļu sistēmu pionieris, pievērš uzmanību gaisa, jūras un aizsardzības nozarēm.

TÜLOMSAŞ, kas veic “revolucionāru” darbu dzelzceļu sistēmās un gatavojas likvidēt atkarību no ārvalstīm, sadarbojas ar aviācijas, jūrniecības un aizsardzības nozari. Iestādei, kas ir ieguvusi pirmo vietu savā nozarē, darba kārtībā ir daudz projektu un darba kārtības, sākot no valsts ātrvilciena līdz tanka dzinējam, no jūras dzinēja līdz sadarbībai ar THY Teknik.

TÜLOMSAŞ, kas ražo kuģu dzinējus, ko izmantot Van ezera prāmjiem, tika uzdāvināta buru laiva ar uzrakstu "buru uz pasauli". THY tehniskās amatpersonas apmeklēja iestādi, lai apskatītu tās telpas un iespējas. Turpinot iekšzemes ātrvilcienu darbu, TÜLOMSAŞ vēlas piedalīties arī Altay Tank Engine ražošanā. Ar TÜLOMSAŞ darbu, kas sadarbojas starptautiski, lokomotīves pēc 2020. gada neimportēsim.

TÜLOMSAŞ, kas pēdējos gados veic "revolucionāru" darbu dzelzceļu sistēmās un mazina mūsu valsts atkarību no ārvalstīm, skatās uz aviācijas, jūrniecības un aizsardzības nozari.

Es apmeklēju Hayri Avcı, iestādes ģenerāldirektoru, kura ir kļuvusi par vienu no stratēģiskākajām iestādēm Turcijā, viņa birojā. Redzētais un dzirdētais man deva cerību.

Pēdējais Executive Room viesis bija Hayri Avcı, kurš TÜLOMSAŞ vadīja 12 gadus. Es iegriezos pie ģenerāldirektora Avci iedzert kafiju. Viņš neminēja vārdus! Projekts pēc projekta veda pie cita, sapņi un mērķi dzenāja viens otru. Es vēlreiz biju liecinieks TÜLOMSAŞ nozīmei ne tikai Eskišehirai, bet arī Turcijai. Apskatot Avci biroju, mūsu cerības uz nākotni pieauga. Mūsu uzticība šīm zemēm, iestādēm un cilvēkiem ir sasniegusi augstāko punktu. Bija "emocionāli" ​​brīži, kad Avcı stāstīja par saviem mērķiem un sapņiem, no kuriem katrs bija "īsts". Jā, galu galā viņš runā par dzelzi, bet jums ir jābūt "dzelžai", lai nesajustu emocijas.

Mēs sākām apmeklēt Avci izpildbiroju... Rādot NVO piešķirtās plāksnes, Avci saka: "Tām visām ir atšķirīga nozīme." Ir stikla lokomotīves un dāvanas no gadatirgiem, kurus viņš apmeklēja. Ir dāvana no Taizemes dzelzceļiem... Un Revolution vagons no ģipša... Ir dāvinājuma buru laiva no Jūras inženieru palātas ar uzrakstu "Burā tālu". Tas tika dots pēc tam, kad tika uzbūvēts kuģa dzinējs, ko izmantos Van ezera prāmji, un varas iestādes teica: "Burājiet uz visu pasauli un jūrām"...

Mēs redzam uz tā plāksni "Rail Systems Cluster". Avci komentārs: “Tā ir dāvana no Dzelzceļu sistēmu klastera, kuras dibinātājs esmu es. Tam man ir liela nozīme un nozīme. Jo mēs to pirmo reizi izveidojām Turcijā. Pēc mūsu laika tas tika izveidots Ankarā un Bursā. Mēs esam pirmie. Dzelzceļa sistēmu klasteris ir kļuvis par ES paraugu NVO. "Mēs to izveidojām mūsu Rūpniecības kameras paspārnē."

Es pie galda redzu lidmašīnas modeli. Avci teica: "Viņi ieradās ciemos no TAVS. No THY Teknik... Viņa piemiņai uzdāvināja lidmašīnu. Runājām par kopīgu sadarbību. "Viņi ieradās ciemos, lai redzētu mūsu iespējas un iespējas," viņš teica.

Daudzi sertifikāti jūras un dzelzceļa sistēmām karājas pie sienas. Ir arī Vides sertifikāts, kas saņemts no ministrijas. Tas tika piešķirts, ņemot vērā nozīmi, ko TÜLOMSAŞ piešķir videi. Türk Loydu ir ieguvis sertifikātu pēc pirmā pakalpojuma jūrniecības nozarē. Tas tika dots pēc Van ezera prāmju būvniecības... Tur ir foto no ceremonijas, kas notika, lai pirmā lokomotīve dotos uz Eiropu. Ceremonija, kas notika 2014. gadā... Ceremonijā bija arī tā laika premjerministrs Erdogans. "Tā ir fotogrāfija, ar kuru mēs lepojamies," saka Avci.

Uz sienas ir uzrakstīts liels uzraksts “Mūsu misija”. Avci norāda, ka tas drīz mainīsies jauno apstākļu dēļ. Ātrgaitas vilcienu ražošana maina misiju. Kad Avcı man parādīja izslēgto televizoru, viņš teica: "Tas ir kaut kas, ko es reti skatos."
Zenith zīmola pulkstenis izceļas. Avci teica: "Šī stunda bija tad, kad es ierados. Tās harmonija ar apdari arī piešķir īpašu skaistumu. Viņš vienkārši dara savu darbu, viņu pārāk netraucējot, tāpat kā mēs. Viņam nepatīk izrādīties. Tas ir darba kārtībā. "Tas vienmēr parāda patiesību," viņš smaidot saka.

Pasaules karte, žāvētas rozes un “lepnuma galds”.
Hayri Avcı pozīcija ir pārsteigumu pilna... Viņš liek izgaršot visas emocijas. Kadrā ir viss, sākot no žāvētas rozes līdz revolūcijas modelim, no vietēji ražotiem ātrvilcienu komplektiem līdz pasaules kartei.
Avcı stāv dīzeļlokomotīvju un elektrisko lokomotīvju priekšā: 100 gadus vecās TÜLOMSAŞ ražošanas pagrieziena punkts. Periods, kad ražošanas jauda bija visaugstākajā līmenī. Tas bija pārsteidzošs notikums. Prieks par šo iestudējumu bija pavisam cits.

Ir divas lielas fotogrāfijas. Tieši vidū stāv ātrvilciena dizains. Es atstāju vārdu Avci, kurš joprojām ir sajūsmā: “Mūsu ražotās elektriskās lokomotīves... Sauksim to par mūsu lepnumu. Nedēļā izgatavojam vienu… 68 tūkstošu tipa elektrolokomotīvju. Šīs lokomotīves tiešām mums kaut ko ļoti sarežģītu padarīja ļoti vieglu. Mūsu draugi ir kaut ko paveikuši virsotnē. Mēs sasniedzām sešas lokomotīves vienlaikus. Pat modeļa nodošana ekspluatācijā ir ļoti sarežģīta. Vienlaicīgi nodevām ekspluatācijā divus modeļus. Gan elektriskā lokomotīve, gan dīzeļlokomotīve, ko uzbūvējām kopā ar GE. Šis darbs mainīja visas domas, visus aizspriedumus un uztveri ar TÜLOMSAŞ. Tagad ir dots vēstījums, ka TÜLOMSAŞ ir pasaules uzņēmums un ražošanas spēks. Ar šo iestudējumu mēs teicām: "Tā mēs esam, mēs esam institūcija, ar kuru lokomotīves jomā būtu jārēķinās." "Mēs esam gatavi tagad, ja pasūtījums nāks, mēs to izpildīsim."

Pēc tam Avci pacēlās priekšā fotoattēlam, kurā redzamas dīzeļlokomotīves, kas izgatavotas sadarbībā ar GE, un sacīja: “Kamēr mēs 1985. gadā pirmo reizi sākām ražot tvaika lokomotīves, ASV sāka ražot dīzeļlokomotīves. Atšķirība bija tik liela... Ražojot šo lokomotīvi 2012. gadā, mēs kaut kā aiztaisījām šo plaisu. Tagad esam tādā līmenī, ka varam ražot jaunākās tehnoloģijas. Atkal, tagad mums ir tiesības ražot vairāk nekā 50 procentus vietējā tirgū. Ar projektu, ko veiksim šogad, mēs vietējā un valsts mērogā ražosim šo abu lokomotīvju programmatūru un vilces līdzekļu vadības sistēmas. Kopā ar mūsu apakšnozari, TUBITAK un augstskolām. Tādējādi pēc 2020.gada mūsu valstī neienāks neviena importa lokomotīve. "Pēc 2020. gada mēs būsim pasaules tirgū ar savu nacionālo zīmolu," viņš teica.

Visbeidzot, Avcı teica: "Šis ir 100 gadus vecā TÜLOMSAŞ ražošanas pagrieziena punkts. Punkts, kurā ražošanas jauda sasniedz maksimumu. Tas bija pārsteidzošs notikums. Prieks par šo iestudējumu bija pavisam cits. "Mēs strādājām dienu un nakti, un mums tas izdevās," viņš teica.

Par fotoattēlu, kurā redzams ātrgaitas vilciena dizains, viņš teica: “Šī ir mūsu supervīzija. Mūsu kompānijas būvējamā ātrvilciena koncepcijas dizains... Mums būs tāds ātrvilciens. Cerams, ka pēc diviem gadiem mēs šeit varēsim būt ar kaut ko citu. Mēs izmantojam pilnīgi nacionālu un unikālu darba metodi. "Mūsu ministrijai un TCDD ģenerāldirektoram ir liels ieguldījums," viņš teica. Viņa istabā ir arī ātrvilcienu modeļi.

Kadrā redzu žāvētu rozi... Avci savu stāstu stāstīja šādi: Francijas uzņēmuma pārdošanas un mārketinga vadītāja bija sieviete. Mēs viņai dāvinājām rozes mūsu uzņēmuma apmeklējuma laikā. Viņš bija ļoti laimīgs, ļoti laimīgs. Nākamajā vizītē viņš rozi atnesa rāmītī un uzdāvināja mums.

Mēs stāvam pasaules kartes priekšā pāri sanāksmju galdam… Ģenerāldirektors Avci teica: “Tas parāda mūsu redzējumu. Mēs esam uzņēmums, kas strādā ne tikai, lai apmierinātu savas valsts vajadzības, bet arī radītu pievienoto vērtību. "Mums ir jādomā lielā mērā," viņš saka. Sanāksmes notiek Avcı birojā. Blakus pasaules kartei ir liels sanāksmju galds un viedais dēlis.

Avots: Es www.anadolugazetesi.co