Norādot, ka Izmiras dzelzceļa sistēmas garums, kas 2004. gadā bija 11 kilometri, pēc Jaunā gada palielināsies līdz 178 kilometriem un šādā veidā pārvadātā pasažieru ietilpība palielināsies līdz 800 tūkstošiem, Metropoles pašvaldības mērs Azizs Kokaoğlu sacīja: “Iedomājieties, ka mēs pārvadājam tik daudz pasažieru ar gumijas riteņiem. nozīmē dalību satiksmē. Tāpēc dzelzceļa sistēma ir neaizstājams pārvietošanās līdzeklis, ”viņš teica.
Izmiras Ekonomiskās attīstības koordinācijas padome (İEKKK), kas tika izveidota 2009. gadā Izmiras metropoles pašvaldības vadībā un kurā ir tādu iestāžu un organizāciju pārstāvji, kurām ir izšķiroša loma pilsētas ekonomikā, vēsturisko gāzes rūpnīcu rīkoja 73. sanāksmē. Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu sacīja, ka viņi ir veikuši ievērojamus ieguldījumus dzelzceļa sistēmā un jūras transportā papildus jaunu ceļu atvēršanai un ceļu paplašināšanai teritorijās ar piemērotību zemei.
Dzelzceļa vai 1200 papildu autobuss?
Atzīstot, ka dzelzceļa sistēma ir neaizstājama, mērs Azizs Kocaoglu sacīja: ız Mēs izmantosim sabiedrisko transportu, mums nav citas izvēles. 13 gadiem ilgi ir attīstījis dzelzceļa sistēmu ērtai pārvadāšanai. 2004 mums bija 11 kilometru dzelzceļa sistēma, un 70 pārvadāja tūkstoš cilvēku. Tagad mēs pārvadājam 164 tūkstošus pasažieru ar 650 kilometru dzelzceļa sistēmu. Pēc Ziemassvētkiem mūsu tīkla garums būs 178 kilometri; tad 800 pārvadās tūkstoš cilvēku. Iedomājieties, ka visus šos pasažierus mēs pārvadājam ar gumijas riteni. Tas nozīmē, ka vidējais 1200 papildu autobuss ir iesaistīts ikdienas satiksmē. Vai varat iedomāties, kādu slogu tā radīs gan satiksmei, gan ekonomikai? Tāpēc dzelzceļa sistēma ir neaizstājams transporta līdzeklis ”.
Risinājums sabiedriskajā transportā
Prezidents Aziz Kocaoğlu teica:
“Mēs arī cenšamies palielināt jūras transportu. Sākām ekspedīciju uz Urlu, bet pasažieru nav. Svarīgi ir palielināt reisus iekšējā līcī. Šim nolūkam Karantina un Mavišehira ir ideālas vietas prāmju reisiem. Tas notiks, kad atļaujas procesi būs pabeigti. Atvērām jaunus ceļus daudzos rajonos. Mēs uzbūvējām kapteiņa İbrahim Hakkı ielu un Adnan Kahveci tilta krustojumu. Bayraklı un Bornovas rajoni, kas tieši saistīti ar Altinjolu. Pēc Konaka tuneļiem mēs atsavinājām Homeros bulvāri un atvērām ceļu. Tagad mēs pagarināsim šo līniju 2.5 kilometrus ar dubultiem tuneļiem un viaduktiem līdz autoostai. Šis ceļš pulcēs Konaku, Bucu un visu reģionu .. Jūs varat doties gan uz Ankaru, gan uz Stambulu, gan uz Aidēnu. Bet, tā kā privāto transportlīdzekļu skaits tik ļoti palielinās, jūs nevarat pilnībā atrisināt satiksmi, būvējot ceļus un paplašinot ceļu. Tātad reālais risinājums ir sabiedriskā transporta veicināšana. "
Esi pirmais, kas komentē