Satiksmes, jūras lietu un sakaru ministra Ahmet Arslan vadībā protokols par lokomotīvju un vagonu nomu sadarbībā ar TCDD Taşımacılık AŞ un OMSAN Lojistik A.Ş. parakstīts.
Suat Hayri Aka, TDD ģenerāldirektors, TCDD ģenerāldirektors İsa ApaydınVeysel Kurt, TCDD Transportation Inc. ģenerāldirektors, Çetin Altun, TCDD Transportation ģenerāldirektora palīgs, vadītāji un preses locekļi.
Ir iznomāti X XUMUM elektriskie lokomotīves 15 rūdas vagoni no TCDD Taşımacılık AŞ.
UDH ministrs Arslans, kurš izvērtē TCDD AS Tasimacilik ģenerālmenedžera Veisi Kurta un OMSAN Logistics AS ģenerāldirektora Mehmeta Hakana Keskina parakstīto protokolu, ir atklājis, ka smagā darba gadi ir veiksmīgi noslēgti, un ka viņš atrada juridisko pamatu ar likumu par dzelzceļa transporta atbrīvošanu Nr. 6461. Paziņojot, ka TCDD Ģenerāldirektorāts tiek definēts kā dzelzceļa infrastruktūras operators un TCDD Taşımacılık AŞ tiek definēts kā dzelzceļa vilcienu operatoru organizācija un savu darbību sāka no 01. gada 2017. janvāra, viņš sacīja: “Šodien mēs tiekamies ar valsts pirmo privātā sektora uzņēmumu. Pēc pieteikuma iesniegšanas Dzelzceļa regulēšanas ģenerāldirektorātam OMSAN Lojistik AŞ kļuva par uzņēmumu ar statusu "pirmais privātais dzelzceļa vilciena operators". Uzņēmums no TCDD Tasimacilik AS ir iznomājis 15 elektriskās lokomotīves un 350 rūdas vagonus izmantošanai rūdas pārvadājumos, kas tiks būvēti Demirdagas-Iskenderunas trasē. ” viņš runāja.
„Mēs atkal uzskatām dzelzceļa transportu par valsts politiku”
Uzsverot, ka TCDD Taşımacılık A.Ş. nodrošina augstākas kvalitātes kravu un pasažieru pārvadājumu pakalpojumus nozarē, Arslan uzsvēra, ka dzelzceļa nozare veicina dzelzceļa nozares turpmāku attīstību, sadarbojoties ar valsts un privāto sektoru. „Pirms mūsu valdībām pusgadsimts tika aizmirsts. Lai liberalizētu šo nozari, vispirms bija jāveic daudzi pasākumi, un infrastruktūra bija jāpiešķir. Starp 1951-2004 tika uzbūvēts kopējais 18 kilometru dzelzceļš ar vidēji 945 kilometriem gadā. Iedomājieties tikai 18 kilometrus gadā… Nav tik daudz kā Golbasi… Mēs esam uzskatījuši dzelzceļa transportu kā valsts politiku vēlreiz un sapratuši visintensīvāko periodu dzelzceļos. Šodien 1.213 ir Eiropas 6, padarot ātrgaitas vilcienu līniju km. Zemes 8. Mēs kļuvām par ātrgaitas vilciena operatoru. Mēs esam modernizējuši Dzelzceļa tīklu no 10.959 kilometriem līdz 12.532 kilometriem. Mēs palielinājām signāla līnijas garumu no 2.449 kilometriem līdz 5.462 kilometriem. Mēs esam paplašinājuši mūsu elektriskās līnijas garumu no 2.122 kilometriem līdz 4.350 kilometriem. Mēs atjaunojām dzelzceļa līniju vairāk nekā tūkstoš kilometru attālumā no 10. Mēs atvērām Marmaray. Mēs pabeidzām Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa projektu un sākām izmēģinājuma lidojumus. "
Ib Rādītājs uz dzelzceļa vienmēr skatās
Norādot, ka 223,4 un 35,1 miljoniem pasažieru līdz šim ir pārvadāti Marmaray un 2016, Arslan teica: „Lai gan TCDD Transportation 89 ir pārvadājis kopumā 2017 miljonus pasažieru, 9 ir sasniedzis 61,7 miljonus pasažieru pirmajā 2023 mēneša periodā. Kā redzat, rādītājs vienmēr atrodas uz dzelzceļa. Mēs turpināsim šo kursu. 3 tūkstoši 500 kilometru līdz 8 ātrgaitas, 500 tūkstošiem 1.000 kilometru un parasto dzelzceļu 13 kilometriem, ieskaitot 3 tūkstošus kilometru dzelzceļa. Šī mērķa ietvaros; Būvdarbi turpinās 953 tūkstošos 5 kilometros. 277 tūkstoši 2023 km ātrgaitas un ātrgaitas dzelzceļa līniju apsekojumi un projektu darbs turpinās. 25, mēs virzāmies uz priekšu, lai sasniegtu XNUMX dzelzceļa kopējo garumu tūkstoš kilometriem. "
Baku-Tbilisi-Kars līnija tiks atvērta oktobrī
Arslans, kurš ir devis labās ziņas, ka Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija, kas turpina testus apmēram 2.5 mēnešus, tiks atklāta no Baku 30. oktobrī, piedaloties mūsu prezidentam un Azerbaidžānas un Gruzijas pārstāvjiem, sacīja: “Vilciens no Baku uz jauno līniju aties bez traucējumiem. . Pēc tam visur, kur viņi vēlas ņemt kravu, viņi vai nu nosūta to uz Vidusjūru, vai arī bez pārtraukuma to nosūta uz mūsu valsts rietumu galu uz Eiropu. ” teica.
Mūsu mērķis ir stiprināt dzelzceļu ar valsts un privātā sektora sadarbību
Paziņojot, ka dzelzceļa infrastruktūras kvalitāti uzlabo UDH ministrija, TCDD ģenerāldirektorāts un AYGM, Arslans paziņoja, ka TCDD Taşımacılık AŞ pārvadājumus veiks ar privātā sektora izpratni un šajā nozarē pakāpeniski palielināsies privātais sektors, ministrija turpinās atbalstīt, un viņi priecājas, ka privātais sektors ir ieinteresēts dzelzceļā. Viņš sacīja: “Mēs strādājam pie tāda dzelzceļa tirgus izveides, kura liberalizācija ir pabeigta ar godīgiem konkurences apstākļiem un veselīgu funkcionēšanu. Tomēr šajā brīdī mēs vairs negaidīsim visu no valsts. Privātie dzelzceļa vilcienu operatori arī uzņemsies atbildību par dzelzceļa nozares paplašināšanu. Daudzi uzņēmumi no daudzām nozarēm ir ieinteresēti šajā procesā. Mēs vienkāršojam procesu, atveram ceļu, bet svarīgi ir tas, ka arī šeit atrodas privātais sektors, nolieciet to zem akmens un mēs kopā saprotam nozares izaugsmi. Aviācijas nozarē THY ir izaudzis neparasti un kļuvis par pasaules milzi. Arī privātā sektora uzņēmumi ir kļuvuši spējīgi veikt uzņēmējdarbību visā pasaulē. Šāda nākotne gaida dzelzceļa nozari. Īpaši mēs vēlamies, lai privātais sektors piedalītos šajā biznesā, uzņemoties atbildību. Jo mums ir daudz vieglāk realizēt spēcīgāku dzelzceļa nozari kopā. ”
Esi pirmais, kas komentē