Uzsverot, ka Sakarja ir viena no pilsētām, kas ir visvairāk gatava zemestrīcei, prezidents Točuglu sacīja: “Sakarja ir viena no īpašākajām pilsētām ar savām zaļajām zonām, platajiem ceļiem, estētisko arhitektūru un cilvēku saskari ar debesīm. Mēs saņēmām reakcijas uz grīdas ierobežojumu, bet mēs vienmēr pretojāmies, mēs turpinām pretoties. Pat ja mēs esam vieni, mēs esam aiz tā. Mēs piedāvājām vilcienu nogādāt pazemē līdz esošajai stacijai. Tas bija plaukts par izmaksām. Tagad tiek apspriests jaunas stacijas būvniecība Mithatpaşa.
Sakarya Metropolitan Mayor Zeki Toçoğlu tikās ar vietējiem preses un aģentūru pārstāvjiem katastrofu koordinācijas centrā. SASKI ģenerāldirektors Tajā piedalījās ģenerālsekretāra vietniece Aušana Kardana un preses pārstāvji Rustem Keles. Toçoğlu izteica svarīgus paziņojumus par notiekošajiem darbiem un projektiem pilsētā.
Ņemot vērā katastrofas iespējas
Mērs Toçoğlu teica, ka šajā ēkā tika ņemti vērā visi katastrofu scenāriji, kurus mēs izveidojām kā katastrofu koordinācijas centru. Katastrofas laikā nav pārtraukta enerģijas un komunikāciju. Tika ņemtas vērā kopmītnes, virtuve 1000 cilvēkiem, helikopteru lidosta, koordinācijas centrs, administratīvā telpa. Svarīga priekšrocība ir arī blakus slimnīcai. ”
Mēs aizsargājām Sakarya upi
„Pēc 2014 vēlēšanām visas provinces robežas tika iekļautas Metropolitānā. Tika veiktas analīzes par jaunajiem rajoniem. Identificētas vajadzības. Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali un Kaynarca bija nopietnas infrastruktūras prasības. Šo reģionu atkritumi tika atstāti Sakarya upē bez ārstēšanas. Ļoti īsā laikā tika veikti piedāvājumi un uzbūvēti attīrīšanas iekārtas. Mēs esam aizsargājuši Sakarya upi. Mēs arī pasūtījām ārstēšanu Karasu. Zilais karogs tika ievests Karasu pludmalēs. Kocaali drīz tiks nodota ekspluatācijā. Karaürçek, Ferizli un Söğütlü atrisinās šīs problēmas. ”
Pilsētas lielākais vides ieguldījums
Dik Mēs sapratām konkursu par pilsētas nozīmīgākajiem vides ieguldījumiem. Šeit tiks savākti visi Sakarya atkritumi, un, pirmkārt, tiks saražota enerģija, un tad mēs ražosim mēslojumu. Ieguldot aptuveni 100 miljonus, mēs realizēsim lielāko vides investīciju SEKAY. Šeit nebūs ķīmisko atkritumu. ”
Jauns dambis ziemeļos
Tā kā Karasu vasarā bija izslāpis. Kocālā viņam bija ūdens problēma. Karasu un Kocaali mēri atvēra un aizvēra attiecīgi. Kaynarca bija milzīga ūdens problēma. Geyve un Taraklı radās līdzīgas problēmas. Es ceru, ka mēs atrisināsim šo reģionu problēmu. Drīz mēs arī uzcelsim dambi uz ziemeļiem no pilsētas. Mēs esam atrisinājuši ūdens problēmu ar mūsu ieguldījumiem šajos reģionos
700 tūkstoši tonnu asfalta
Uz Mēs strādājam asfaltā visā pilsētā. Asfaltējot grupas ceļus un risinot mūsu rajonu problēmas, mēs veicam asfaltēšanas darbus dažādās pilsētas centra ielās projekta „Pilsēta tiek atjaunota jums” ietvaros. Cerams, ka šogad mēs būsim darījuši 700 tūkstošus tonnu asfalta. "
Jauns tilts un divkāršs ceļš uz pilsētu
„15 jūlija bulvāra beigās mēs šķērsosim Karasur ceļu, izveidojot jaunu vagonu un uzbūvējot jaunu tiltu uz Sakarya upi un savienojot ceļu ar Karapürcek pagriezienu, Pekēlera pusi. Mēs pabeidzām ar to saistīto ekspropriāciju, bet šajā kontekstā bija jauns priekšlikums par automaģistrālēm, parādījās dažas jaunas atsavināšanas zonas. Tagad mēs pabeigsim šīs ekspropriācijas, kamēr projekts ir pabeigts. Cerams, ka mēs par to solīsim. Pilsēta būs jaunā vārteja. ”
Mūsu cilvēki izlems demokrātijas laukumu
Ik Mēs dalījāmies ar Demokrātijas laukuma jaunāko versiju ar sabiedrību. Mēs jau ilgu laiku strādājam pie Demokrātijas laukuma. Mēs saņēmām dažādu nozaru viedokļus par šo tēmu. Mēs likvidējam augstumu laukumā. Grīda ir atsvaidzinoša. Zaļais lauks palielināsies. Tiks apgaismojums. Mēs arī strādājam pie Atatürkas statuja. Mēs arī domājām par koka struktūru bulvāra pusē. Apakšdaļa ir tukša. Viņš nesaskaras ar bulvāri. Mēs veidojam milzu ekrānu. Būs sadaļa par Sakaryu. Tajā ir grāmatu pārdošanas birojs. ”
Jauni transporta ieguldījumi
Uz Mēs strādājam pie jauna divkāršā ceļa Erenler Yavuz Selim ielā, lai visa satiksme pie pilsētas ieejas netiktu uzkrāta Sedas krustojumā. Mēs ātri pārvietojamies. Vasaras mājā mēs darām jaunu krustojumu. Mēs paplašinām ceļu starp māju un Kipa. Divkāršais ceļš starp 32 Evler un Hizirilyas tika pabeigts. Drīz mēs mest jūsu asfalta. "
Kad būs pienācis laiks, dzelzceļa sistēma
„Protams, dzelzceļa sistēma nāks uz Sakaryu. Bet svarīgākais ir tas, ka pilsēta ir vispiemērotākajā laikā, lai tā būtu dzelzceļa sistēmā. Tā tas ir visā pasaulē. Šeit ir ranga; Jūs varat apmierināt transportēšanas prasības ar gumijas riteņiem, sabiedrisko transportu, bet, ja tas nav pietiekami, varat doties uz dzelzceļa sistēmu. Kamēr Sakaryā šis attīstības līmenis turpinās, dzelzceļa sistēma jau ir iekļauta darba kārtībā. Tie ir jāaprēķina. Tas notiek, kad rodas potenciāls. ”
Mēs teicām, ka vilciens ierodas centrā
Itibaren No Mithatpaşas ir sešas rindas. Saskaņā ar TCDD regulu barjeras sistēma nav pieņemta. Būs jāizveido vai nu pazemes ceļš, vai arī vagoniņš. Mums ir teicis; Pirmais ceļš tiks būvēts no Bosna ielas līdz Atatürk vidusskolai. Vai tas ir iespējams šajā reģionā? Kas notiek ar labo-kreiso pagriezienu? Nepieciešamās pazīmes prasa vismaz 200 metra platumu. Vai šādos reģionos ir šāda iespēja? Otrais un trešais posms būs pilnībā slēgts. Vai satiksme tiek pārvaldīta šādā veidā? Neskaidra pilsēta, kas sadalīta divās daļās, pilsēta, kas sadalīta līdzīgi Berlīnes mūrim, slēgtās gaiteņi, kur transportlīdzekļi iet. Mēs gribējām viņu pazemes. Mēs piedāvājām saņemt vilcienu pazemē, lai nokļūtu dzelzceļa stacijā. Viņi stāvēja tuvu tai, bet, kad izmaksas pieauga līdz aptuveni 280 miljoniem, šī doma bija uz plaukta. Mums jārisina pilsētas transports kopumā. ”
Jauna stacija uz Mithatpaşa
„Visbeidzot, radās jautājums par jaunas stacijas celtniecību Mithatpaşā. Šis jautājums tiek apspriests ar TCDD. Universitātes studenti arī intensīvi izmanto vilcienu. Campus transports ir arī ērts no šejienes. Nav arī pārejas problēmu. Nav drošības problēmu. Mēs vēlamies, lai esošā dzelzceļa stacija netiktu iznīcināta. Mēs vēlamies, lai šīs teritorijas tiktu izmantotas kā jaunas dzīves telpas. Mēs varam radīt jaunu vietu, lai pilsēta elpot. Pārgājienu un riteņbraukšanas takas, zaļās zonas, bērnu un atpūtas vietas. Teritoriju var veidot ar esošajām platformām kā izstāžu centru. Sakaryai ir nepieciešama šāda teritorija. ”
Pat ja mēs esam vieni, mēs pretim grīdas ierobežojumiem
“Vislielākais sagatavošanās zemestrīces veidošanai ir būvēt cietas konstrukcijas uz cietām grīdām. Lielākais jautājums šeit ir grīdas ierobežojums. Sakarya ir piemērs uz Turciju. Šeit mēs esam starp īpašajām pilsētām ar zaļajām zonām, plašiem ceļiem, estētisko arhitektūru un cilvēku kontaktu ar debesīm. Tika parādīta jauna pilsēta. Izrādījās, ka tā ir lieliska pilsēta bez daudzstāvu ēkām. Mēs esam reaģējuši uz grīdas ierobežojumiem, bet mēs vienmēr esam pretējušies un mēs turpinām pretoties. Mēs dažreiz aiz tā esam, pat ja mēs esam vieni. Mūsu sapulces zonas ir arī skaidras. Kentpark, Kent laukums, Yenikent parks, Korucuk parks. "
Piemēri atbilstības in Sakarya Turcija
Iz Mēs esam saskaņoti ar mūsu nevalstiskajām organizācijām, kā arī mūsu universitāti, tirdzniecības kameru un mūsu gubernatoru. Mēs runājam par daudziem jautājumiem, mēs konsultējamies. Mēs runājam par visu, ko var darīt mūsu pilsētā. Nav nevienas nevalstiskas organizācijas, ar kuru mēs nevaram runāt. Turcija piemēri ir harmonijā. "
Uzun Bazaar iegūst jaunu izskatu
Dık Mēs esam izveidojuši Uzunçarşı struktūras, lai aizsargātu savas identitātes. Kā jūs atceraties, Uzunçarşı parādīšanās bija ļoti negatīva līdz īsu laiku. Pateicoties paveiktajam darbam, Hamdolsun Uzunçarşı iegūst jaunu izskatu. Nelikumīgas struktūras tika nojauktas, ēkas tika nostiprinātas. Izceļas skaists bazārs. Darbs, kas tiek veikts bez apgrūtinājumiem mūsu tirgotājiem. Galu galā, mūsu tirgotāji aizsargās šo vietu. ”
Troksnis sportā nesniedz atbalstu
„Mēs cīnāmies basketbola Super League. Un mūsu ventilators neatstāj mūs vien. Mūsu spēles tiek pārraidītas televīzijā, bet mēs nevaram atrast sponsorus. Kā Metropolitan mēs cenšamies stāvēt ar mūsu sniegto atbalstu. Kā vienmēr, Sakaryaspor ir daudz trokšņu, bet nav atbalsta. Mēs nezinām, kā tur nokļūt. Neviens nevēlas atbalstīt sportu. ”
Esi pirmais, kas komentē