Transporta plānošanas un dzelzceļa sistēmu departamenta vadītājs Ferhat Bingöl sniedza paziņojumu par sabiedriskā transporta maksas noteikšanu. Viņš teica, ka Bingol, Metropolitan Municipality, gūst peļņu no sabiedriskā transporta, lai veiktu algu.
Transporta plānošanas un dzelzceļa sistēmu departamenta vadītājs Ferhats Bingöls teica: „Ir vajadzīgi daži paziņojumi par kritiku un reakciju uz UKOME noteikumiem par sabiedriskā transporta nodevām un informācijas piesārņojuma novēršanu. Jaunākais regulējums par sabiedriskā transporta pakalpojumiem Kayseri Metropolitan Municipality tika veikts 21.02.2016. Tomēr šajā datumā pieņemtajā kārtībā 35 dienas laikā tika uzsākti 50 iekāpšanas, studentu un pilno abonēšanas karšu pieteikumi, un šo maksu palielinājums neietekmēja šīs kartes. Līdz ar to pēdējo reizi 15 2014 tika veikts maksas palielinājums abonentu karšu īpašniekiem, kuri pastāvīgi izmanto sabiedrisko transportu. Tā rezultātā tika izstrādāts detalizēts režīms par 3,5 gadiem.
Kopš pēdējā regulējuma ir ievērojami palielinājies sabiedriskā transporta izmaksu posteņi, jo īpaši degviela, apkope un darbaspēks. Operatoru pieprasījums atkārtoti pielāgot biļešu cenas nav iekļautas UKOME darba kārtībā ilgu laiku. Šajā laikā pārgājienu pieprasījumi tika nepārtraukti noraidīti, un 50 neatbilda šīm prasībām. Kopējais viena gada atbalsta apjoms no mūsu pašvaldības budžeta bija 23 miljoni TL.
Jo īpaši tika veikts detalizēts pētījums par degvielas un citu izdevumu posteņu pieaugumu, un kļuva nepieciešams regulēt sabiedriskā transporta biļešu cenas. Pēdējā 20 mēneša periodā dīzeļdegvielas cenu kāpums bija% 37,32, uzturēšanas izmaksu pieaugums bija% 14,08, darbaspēka izmaksu pieaugums bija% 7,89 un vidējais izmaksu pieaugums bija% 26,36.
Metropoles pašvaldība spēja pārvarēt šo izmaksu pieaugumu ar jauno 2017 gada laikā ieviesto sabiedriskā transporta maksājumu sistēmu; tomēr jauni noteikumi šajā procesā ir kļuvuši obligāti. Ar jauno regulu sabiedriskā transporta tarifu vidējais pieaugums bija 14,5%. Apakiski diskursi, piemēram, 80, ir nereāli. Turklāt 50 iekāpšanas biļete, ko mēs esam izsnieguši studentiem, kuri izmanto sabiedriskā transporta līdzekļus, ir palicis tāds pats kā 115 kat par vienu biļeti, un to neietekmēja pieaugums.
Visu mūsu vēlme un vēlme nodrošināt pakalpojumu, ko mūsu pilsoņi izmanto katru dienu, piemēram, sabiedriskais transports, par viszemāko maksu. Tomēr pakalpojumam jābūt augstas kvalitātes un ērtam. Turklāt sabiedriskais transports mūsu sabiedriskā transporta tīklā, izņemot mūsu dzelzceļa sistēmu un pašvaldību autobusus, ir komerciāli uzņēmumi, un mums šis jautājums ir jārisina atbilstoši. Papildus tam, metropoles pašvaldība gūst peļņu, veicot šo vienošanos. Viens no svarīgākajiem mūsu budžeta izdevumu posteņiem ir ieguldījumi sabiedriskajā transportā un izdevumi. Metropolitan Municipality ir dienesta pašvaldība un cenšas nodrošināt vislabāko pakalpojumu Kayseri iedzīvotājiem. Tomēr jāatceras, ka fakts, ka mūsu pašvaldība rada nopietnus zaudējumus sabiedriskajā transportā, ietekmēs investīcijas un pakalpojumus. ”
Esi pirmais, kas komentē