Stokholma, Zviedrijas Skandināvijas galvaspilsēta, tika dibināta, apvienojot 14 salu. Šīs salas ir savienotas ar kanāliem. Stokholmas metro, kas pazīstama kā garākā mākslas izstāde pasaulē, nodrošina šo transportu pilsētā. Sākot ar T-Centralen pilsētas centrā, transports stiepjas līdz piepilsētas zonai 70 jūdžu attālumā. Metāla sienas, kas radītas ar glezniecību, griešanu, skulptūru un mozaīkas mākslu, ir aizraujoša mākslas galerija, kas atvērta pazemē ar daudzu pārdomu simboliem no politiskā satricinājuma uz postmodernismu.
Stokholma, Zviedrijas galvaspilsēta, viena no Skandināvijas valstīm, tika dibināta, apvienojot 14 salas. Šīs salas savieno kanāli. Nodrošinot šo transportu pilsētā un pazīstams kā garākā mākslas izstāde pasaulē, Stokholmas metro aizrauj savas stacijas, kas būvētas kā glezna. Sākot no T-Centralen pilsētas centrā, transports sniedzas līdz piepilsētas teritorijai 70 jūdžu attālumā.
Metro sienas, kas izveidotas ar glezniecību, kokgriezumiem, tēlniecību un mozaīkas mākslu, ir aizraujoša mākslas galerija, kas atvērta pazemē ar daudzu pārdomu simboliem, sākot no politiskā satricinājuma līdz postmodernismam. Metro, kura pabeigšana prasīja gadus, tika atvērta pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Šādas novatoriskas stacijas atvēršana bija ekonomiskās, sociālās un kultūras attīstības rezultāts. Pirmkārt, ir jāsasniedz periodi, kas ļaus veikt šo transformāciju.
Sociāldemokrāti sākās
Stokholma, Zviedrijas galvaspilsēta, viena no Skandināvijas valstīm, tika dibināta, apvienojot 14 salas. Šīs salas savieno kanāli. Nodrošinot šo transportu pilsētā un pazīstams kā garākā mākslas izstāde pasaulē, Stokholmas metro aizrauj savas stacijas, kas būvētas kā glezna. Sākot no T-Centralen pilsētas centrā, transports sniedzas līdz piepilsētas teritorijai 70 jūdžu attālumā.
Metro sienas, kas izveidotas ar glezniecību, kokgriezumiem, tēlniecību un mozaīkas mākslu, ir aizraujoša mākslas galerija, kas atvērta pazemē ar daudzu pārdomu simboliem, sākot no politiskā satricinājuma līdz postmodernismam. Metro, kura pabeigšana prasīja gadus, tika atvērta pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Šādas novatoriskas stacijas atvēršana bija ekonomiskās, sociālās un kultūras attīstības rezultāts. Pirmkārt, ir jāsasniedz periodi, kas ļaus veikt šo transformāciju.
Sociāldemokrāti sākās
Faktiski tiek secināts, ka sabiedrības, kas neietilpst karā, parāda daudz ātrāku ekonomisko attīstību, tādējādi palielinot ieguldījumus izglītībā, veselības aprūpē un mākslā. Šodien Zviedrija ir viena no augstākajām valstīm pasaulē. Šie ieguvumi atklātu, iespējams, pasaules slavenāko metro.
Sociāldemokrāti uzskatīja, ka mākslu nevajadzētu izolēt un tai vajadzētu būt Stokholmas daļai. Stokholma paplašinājās, tik daudz cilvēku pārcēlās uz priekšpilsētu uzņēmējdarbības nolūkos. Bija vajadzīga plaša pazemes pāreja, lai sasniegtu katru pilsētas daļu, un bieži tika uzsvērts, ka mākslai vajadzētu sasniegt ikvienu. Šīs idejas galu galā tika novadītas metro līnijās. Stokholmas metro, kas tika atvērts pagājušā gadsimta 1950. gadu sākumā, gadu gaitā ir vēl vairāk paplašināts.
Alas tika pārveidotas par metro
No otras puses, darbs ir paātrinājies Stokholmas metro jaunajā sejā, ko sauc par garāko izstādi pasaulē. Metro, kas tika pabeigts 2002. gadā, 100 procentus no 90 stacijām vairāk nekā 150 mākslinieki pārklāja ar sienas gleznojumiem, reljefiem un skulptūrām. Katrā stacijā tika izmantoti dažādi jēdzieni. Kaut arī dažiem sienas darbiem ir politiskas atsauces, citos ir iespējams redzēt darbus, kas uzsver globālās sasilšanas sekas.
Tiem, kas vēlas apmeklēt metro, bez papildu maksas tiek organizētas ekskursijas ar gidu, savukārt tiek veikti drošības pasākumi, lai novērstu artefaktu bojājumus. Fakts, ka Stokholmas metro tika izveidots vietās, kur agrāk bija alas, padara tā apmeklētājus vēl aizraujošākus.
Avots: Milliyetemlak.com
Esi pirmais, kas komentē