Denizli Galvaspilsētas pašvaldība Turcijā parakstot politiku, vietējā un valsts satiksmes vadības sistēma pilnībā ražots Denizli ir īstenots tehnoloģisko infrastruktūru. Satiksmes vadības sistēma, kurā visi krustojumi Denizli centrā tiek pārvaldīti no viena centra, piedāvā veselīgāku satiksmes vidi, palielinot Denizli satiksmi uz ilgtspējīgu līmeni. Denizli mērs Osman Zola "Turcijā parakstot politiku mēs īstenoti satiksmes vadības sistēma ieviesta. Mēs varam pārvaldīt pilsētas satiksmi no viena centra ar mūsu projektu, kas ir pilnīgi iekšzemes un valsts. ”
pirmais no kuriem turpina sasniegt Denizli Metropolitan Municipality Turcijā, Smart Cities projekts, kas bija saņēmis Satiksmes vadības centra hayta pakalpojumus. Denizli metropoles pašvaldības mērs Osman Zolan, ģenerālsekretāra vietnieks Mustafa Gökoğlan un Transporta departamenta vadītājs Niyazi Türlü piedalījās prezentācijas sanāksmē, kas notika Denizli Metropolitan Municipality Transporta departamentā. Satiksmes vadības centrs, kura tehniskā infrastruktūra ir pilnībā ražota vietējā līmenī Denizli un īstenota sadarbībā ar Teknokent un Denizli Metropolitan Municipality, ļauj pārvaldīt Denizli satiksmi no viena centra. Denizli Metropolitan Municipal pilsētas mērs Osmans Zolans sacīja: „Šis ir Denizli Metropolitan Municipality satiksmes vadības centrs, no kura šeit var redzēt 95 krustojumu Denizli un zināt, kā tas ir mūsu muguras aizmugurē. Saskaņā ar šo sistēmu ir daudz darba, ir liels darbs. Šīs sistēmas izveides iemesls ir Denizli satiksmes negativitāte. Arī Denizli valstī bija negatīvi notikumi. Mums nebija datu par satiksmi. Mums nebija iespēju pielāgot luksoforu signāla ilgumu. Kad bija negatīva attieksme pret krustojumu, šo ciešanu nevarēja atrisināt līdz brīdim, kad mēs nonācām pie mums. Laika ziņā bija nopietnas problēmas. Diviem koridoriem bija zaļā viļņu sistēma. Tas nebija ļoti praktisks jautājums. Mums, lai novērstu šīs problēmas un atvieglotu satiksmi, mums tagad bija jāizmanto šī tehnoloģija. ”
„Sistēma aktīvi strādā pie 95 krustojuma”
Denizli metropoles pašvaldības mērs Osmans Zolans teica, ık Mēs sākām labu pētījumu par satiksmes sistēmu. Šo pētījumu pamatā ir Denizli. Šis ir valsts projekts. Tas ir Denizli projekta Denizli projekts kopā ar Teknoket un Denizli Metropolitan Municipality. projektu veic pirmais šāda veida Turcijā. Tas darbojas, izmantojot radio signālus. Šodien mēs varam redzēt, kā satiksme notiek 95 krustojumā. Šī lietojumprogramma, ko izmantojam, strādā ar HGS un radio kartēm, ko izmantojam autostāvvietām. Tas ietver 35 procentus no transportlīdzekļiem Denizli. Ar šiem signāliem mēs nosakām, kura diena, kura stunda un kādā virzienā ir blīvums. Ar to mēs samazinām mūsu pilsoņu gaidīšanas laiku gaismā un padarām satiksmi daudz šķidrāku. Šodien mēs varam novērtēt šos datus no mūsu centra. Mēs saglabājam ierakstus, kas saņemti no kamerām, kas atrodas šeit krustcelēs, un nodrošina, ka citas iestādes gūst labumu no tām. ”
“21 ass un 53 krustojumam ir zaļš vilnis”
Lv Atzīstot, ka Zaļā viļņa sistēma darbojas nevainojami, izveidojot satiksmes vadības centru, mērs Osman Zolan teica, lv Pirms mums šodien bija zaļā viļņu sistēma divās asīs, šodien mēs varam izmantot zaļās viļņu sistēmu 21 ass un 53 krustojumā. Tas nozīmē, ka tad, ja pēc krustojuma šķērsošanas turpināsieties noteiktā ātrumā, varat turpināt, negaidot gaismā. Mēs varam pārvaldīt šo sistēmu no sevis, kā arī noteikt lietojumprogrammas laiku un nodrošināt satiksmes plūsmu. Iepriekšējā sistēmā nebija datu par Denizli satiksmi. Tagad mums ir dati, pateicoties šai sistēmai. Man ir prieks, ka Denizli programmatūra ir vietēja un nacionāla, un mēs šo sistēmu esam veikuši tā vietā, lai to pirktu no ārpuses. ”
“Sistēmai ir ievērojami samazināta intensitāte”
Denizli metropoles pašvaldības mērs Osmans Zolans teica: „Mums ir pastāvīgi krustcelēs. Tas palielina satiksmes intensitāti. 110 tūkstoši transportlīdzekļu cauri trīsstūrim dienā. İzmiras šoseja ir slēgta vienā vietā, jo mēs strādājam pie šīs ass. Šī 110 bin transportlīdzekļa 10-15 tvertne atkal izmanto šo asi, bet citi 90 tvertnes transportlīdzekļi nonāk pilsētā. Tas rada spiedienu pilsētas satiksmē. Ar šo sistēmu mēs esam samazinājuši šo spiedienu. Ja šī sistēma nebūtu, visa sistēma būtu bloķēta. Izmantojot šo sistēmu, mēs šo plūsmu esam padarījuši ātri, izmantojot laiku ļoti labi. ”
Jauns laikmets sākas sabiedriskajā transportā
Mērs Zolans teica, ka tas ir ļoti labs darbs ar sabiedrisko transportu. Šobrīd to izmantojam mūsu līnijā 20. Kad autobuss ierodas, 10 dažu sekunžu laikā, lai gan sarkana, iedegas zaļā krāsā. Tātad sabiedriskais transports ir prioritāra sistēma. 50-60 cilvēki vienlaikus var būt autobusos. Tagad mums ir procentuālais pieaugums starp 20 un 25. Tas ir svarīgs attīstības virziens, lai virzītu mūsu iedzīvotājus uz sabiedrisko transportu. Turklāt “S” plāksne un “M” plāksne var sekot transportlīdzekļiem. Projekta pamatā esam pārvadājuši Denizli satiksmi uz šī centra ekrāniem ar vietējiem un nacionālajiem projektiem, kas ražoti Denizli. ”
Sistemi Mēs pielāgojam šo sistēmu viedtālruņiem ”
Denizli pilsētas galvaspilsētas mērs Osmans Zolans teica: „Mēs esam izveidojuši plānus krustpunktu punktā un satiksmes vadības sistēmas punktā. Protams, mūsu galvenais mērķis ir īsā laikā redzēt ceļojuma statusu mūsu viedtālruņos un attiecīgi orientēties. Mēs redzēsim momentuzņēmumus no mobilajiem tālruņiem Denizli. Mēs padarīsim mūsu preferences satiksmē. Mēs nodrošināsim, ka mūsu autovadītāji var redzēt savu mobilo telefonu stāvvietu pilnību. Tā rezultātā mēs esam nospiežuši pogu, un tagad mēs esam ieviesuši jaunākās transporta tehnoloģijas Denizli, un tagad mēs to esam piemērojuši. Tas padarīja mūsu darbu ļoti viegli. Mums ir vairāk mērķu. Tagad ritenis ir pagriezts. Denizli ir gudra pilsēta, un tā saņēma balvu. Pēc tam šis bizness turpinās eksponenciāli. Mēs tam noteicām pamatu. Tagad tas ir sasniedzis sapņu punktu. Mums ir visu veidu dati, un šodien mums ir satiksme. Mēs varam redzēt, kur mēs esam. Lai mūsu jūra būtu laba. ”
Esi pirmais, kas komentē