Antaljas pilsētas mērs Menderes Türel, 3. Gatavojoties stadiona dzelzceļa sistēmas projektam uz Antāliju, metro darbi, kas savienos Konyaaltı un Lara, sāksies 2019.
Prezidents Menderes Türels sniedza pirmās labās ziņas par 2019 gadu. Türel teica, ka metro metro tagad ir Antālijas darba kārtībā. Ja mums ir iespēja atgriezties pēc 2019, pirmais projekts, ko mēs sākam Antalijā, ir Konyaalti no lielās ostas, garš metro līnija no universitātes līdz Lara Kundu reģionam caur gaismas tangentu.
Mēs esam cietuši TRAM TRAY PERMIT
Mērs Menderes Türels (Menderes Türel) norādīja, ka viņš vēlas, lai pirmais periods būtu metro, bet metro izmaksas bija 1 uz 4. Metro izmaksas ir 10 miljoni eiro un pat 40. Jūsu pārvadātais pasažieris neuzrāda lielas maksimālās jaudas atšķirības. Bet tai ir nopietna priekšrocība, jo tā nav šaura satiksme un iet pazemē. Tajā laikā mēs nosūtījām mūsu metro pieprasījumu Satiksmes ministrijai saskaņā ar pašreizējo nosaukumu Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorātam. Nav iespējams, viņi teica: "Mēs neatļaujam metro. Tā kā 45 maksā divreiz vairāk. Antaljas pasažieru jauda ir noteikta. Jau iedzīvotāju centrā 4 miljonu ielu tramvajs pat neļauj "mēs saņēmām atbildi. Mēs tikko esam saņēmuši ielas tramvaju atļauju.
TEHNOLOĢIJAS SAMAZINĀTA IZMAKSAS
4. Stadijas dzelzceļa sistēmas projekts būs metro pēc 2019'dan Türel, „Tagad diena ir pagrieziena. Šoreiz mēs izveidojām transportēšanas ģenerālplānu. Tas noved Y no Lara uz Lielo ostu, tas ir, no Lielā ostas, Varsak, Mark. Paredzams, ka būs metro, kas dosies uz Kundu un Varsaku, pagriežot Antalju uz Kırcami virzienu. Cerams, ka nākamajā mēnesī 3. Sāksies posmu būvniecība. Pēc tam, 4. Pēc 2019 posma metro būs Antaljas darba kārtībā. Un Infrastruktūras ģenerāldirektorāts paredz, ka jūs nevarat to nokļūt metro. Es teicu, ka mums bija cīņa ar tautu pirmajā periodā. Jūs to neļāva, viņi teica, ka tagad, kad tehnoloģija ir tik daudz uzlabojusies, izmaksas tagad ir 1 uz 4, tagad 1 uz 1,5. Šī molu sistēma tagad izrakt no apakšas, visas daudzdzīvokļu ēkas stāv uz augšu, tās var atvērt kanālu zem metro tik ļoti tehnoloģiskā veidā, kas padara to daudz lētāku nekā iepriekšējo izmaksu izmaksas, kas ir daudz lētākas nekā iepriekšējās izmaksas un gandrīz tuvu ielas tramvajam, ”viņš teica.
ANTALIJAS VAIRĀKĀ PROJEKTS
Tagad, kad metro nonāk Antaljas darba kārtībā, Türel sniedza šādu informāciju: „Ja mums ir iespēja vēlreiz veikt uzdevumu pēc pirmā 2019'dan Antaljas lielā projekta Konyaalti, neliela pieskare caur universitāti, kas iet caur garu metro līniju līdz Lara Kundu reģionam Tas ir vissvarīgākais Antaljas projekts. Mēs paņēma viņa atvaļinājumu. Mūsu Transporta ģenerāldirektorāta Infrastruktūras ģenerāldirektorāta ietvaros. Tikai sagatavot savus projektus un sākt būvniecību. Es ceru, ka pēc tam, kad tiks piešķirta 2019 Antālija. Fatih paplašina uz mūsu dzelzceļa sistēmas organizētāju pēdējās pieturvietas līnijā, kas ir daļa no šī metro projekta. Mēs to ievietojām ceturtajā posmā. Viņa atļaujas tika pieņemtas ”
Esi pirmais, kas komentē