CHP Stambulas vietnieks Sezgins Tanrikulu iesniedza Turcijas Lielajai Nacionālajai asamblejai pētījumu priekšlikumu par apgalvojumu, ka Stambulas metro līnijas sabojāja sabiedrību.
Tanrıkulu iesniegtais pētījuma priekšlikums ir šāds;
Publiska lieta pret Topbašu un Uisalu ar apgalvojumu, ka bijušais Stambulas metropoles pašvaldības mērs ir pastrādājis noziegumus par "pienākumu ļaunprātīgu izmantošanu" un "konkursa viltošanu", norādot, ka viņš piekrīt rīkotajiem konkursiem par lielām summām, ka pašvaldība atcēla konkursus pretī būvdarbu sākšanai un tādējādi atkal nodarīja sabiedrībai zaudējumus. pieprasīja atvērt. Kriminālprocesā ir norādīts, ka uzņēmumi konkursa atcelšanas dēļ var pieprasīt izņemšanas maksu, savukārt tiek minēts, ka maksa par izņemšanu būs 12 procenti no kopējās konkursa cenas 859 miljardi 10 miljoni TL un radīs sabiedrības zaudējumus vismaz 1 miljarda TL apmērā. Tā kā konkurss tika atcelts, uzņēmumiem ir nodarīti zaudējumi, un tie papildus zaudējumu dēļ pieprasīs iegūt peļņu no šīm izsolēm. Tiek uzskatīts, ka šī summa ir aptuveni 2-3 miljardi liru.
Pašvaldības paskaidrojumi un pamatojumi, norādot, ka konkursu atcelšanai "to var izdarīt ekonomiskāk un ātrāk" un ka līnijas tiks pagarinātas un projekts tiks atkārtoti vērtēts, kā konsorcijam tiek vērtēti projekti ar 6 uzņēmumiem un 6 atsevišķiem piedāvājumiem un 300-400 miljonu liru zaudējumi katram uzņēmumam. rodas pretruna.
Anulētās 6 metro līnijas piedāvājuma cena ir šāda:
"Metro līnijas -Kaynarca-Pendik-Tuzla konkursa cena ir 1 miljards 613 miljoni TL."
"Cekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro līnijas konkursa cena ir 2 miljardi 342 miljoni TL."
"- Metro līnijas Ümraniye-Atašehir-Göztepe piedāvājuma cena ir 2 miljardi 469 miljoni TL.
"-Kirazli-Halkalı Metro līnijas piedāvājuma cena ir 2 miljardi 414 miljoni TL. "
"Başakşehir-Kayaşehir metro līnijas konkursa cena ir 969 miljoni liru."
"- Mahmutbey-Bahçeşehir metro līnijas piedāvājuma cena ir 3 miljardi 49 miljoni TL."
Kamēr tiek noteikts šo līniju maršruts un priekšizpēte, ir jāpaskaidro, vai Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrijā ir saņemts tehniskais ziņojums. Stambulas vides plānā ir sīki jāizpēta, vai šīs līnijas ir iekļautas plānā un vai tiek veikts holistisks novērtējums kopā ar transporta plānu.
Stambulas metro līniju transporta plāna ietvaros izskatot un novērtējot tehniski ekonomisko pamatojumu un konkursa protokola tekstus un atsaucoties uz pušu viedokļiem; Ar šo mēs iesniedzam Parlamentārajam apsekojumam saskaņā ar Konstitūcijas 98. pantu un Reglamenta 104. un 105. pantu, lai pārbaudītu iepirkuma likumdošanu un ar to saistītos līgumu protokolus un veiktu izpēti.
Esi pirmais, kas komentē