Sagaidāms, ka prezidents Redžeps Tajips Erdogans un premjerministrs Binali Jildrims paziņos Erzincan-Trabzon dzelzceļa sākuma un beigu datumus. Tika uzsvērts, ka pēc dzelzceļa Kars-Tbilisi-Baku atvēršanas Trabzonas-Erzincanas dzelzceļa būvniecības uzsākšana, kas savienos reģionu ar Melno jūru, nodrošinās Turcijai lielu loģistikas pārsvaru starptautiskajā tirdzniecībā, īpaši Zīda ceļa līnijā.
Erzincan preču birža rīkoja sanāksmi par "Trabzonas-Erzincanas dzelzceļu". Sanāksmē piedalījās divi pilsētu vadītāji, kas atklāja projekta nozīmi Turcijai.
Sanāksmē uzstājoties ar runu, Trabzonas Tirdzniecības un rūpniecības kameras valdes loceklis Šabans Bīlbūls uzsvēra, ka prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana un premjerministra Binali Jildrima vadība ir devusi lielu ieguldījumu lielajos Turcijas notikumos transporta nozarē pēdējā periodā. Atgādinot, ka ilgi gaidītie Trabzonas-Erzinkānas un Trabzonas-Batumi dzelzceļa savienojumi tiks izveidoti kopā, labās ziņas reģiona iedzīvotājiem sniedza premjerministrs Binali Yildırım, Bülbül sacīja:
“Karsa-Tbilisi-Baku dzelzceļš bija sapnis, tas kļuva par realitāti. Tagad šīs līnijas savienošana ar Melno jūru ar Trabzonas-Erzincanas dzelzceļu ir kļuvusi steidzama. Batumi – Trabzonas dzelzceļam ir arī augsta starptautiskā stratēģiskā nozīme. Tagad ir pienācis laiks paziņot projektu sākuma un beigu datumus. Mēs kā reģiona iedzīvotāji gaidām šīs labās ziņas.”
“MAZĀS TRANSPORTA SACENSĪBAS PA ZĪDA CEĻU”
Šabans Bīlbūls norādīja, ka valstis, kas šodien iegulda transportā, ir ieguvušas lielu stratēģisku vērtību un pārākumu, un viņa vārdus turpināja šādi:
“Īpaši pēdējo 30 gadu laikā valstu, reģionu un kontinentu ekonomiskajā konkurencē priekšplānā izvirzījušies transporta projekti un investīcijas. Lielas investīcijas tiek ieguldītas visos transporta veidos. Starp Eiropu un Āziju pastāv sāncensība. Vēsturiskajam tirdzniecības ceļam, ko īsumā dēvē par Zīda ceļu, mūsdienās kļūstot arvien populārākam, šajā koridorā sīvā konkurencē notiek vairākas investīcijas transportā.
“TURCIJA VEIKSMĪGI ĪSTENO MILZU TRANSPORTA PROJEKTU”
Atgādinot, ka Turcija piesaista uzmanību starptautiskajā arēnā ar saviem milzu transporta projektiem, Bülbül teica: "Turcija veic milzu investīcijas, cenšoties attīstīt savu ekonomiku, kļūt par globālu spēlētāju un iekļūt desmit lielākajās pasaules ekonomikās. Kā izdevīgākā Zīda ceļa valsts tā primāri atvēl līdzekļus projektiem, kas apvieno, nodrošina pāreju un integrē Āzijas un Eiropas valstis. Šiem nolūkiem tika uzbūvēti tādi projekti kā Marmaray un Baku-Tbilisi-Kars. Dzelzs zīda ceļš, kas tika uzbūvēts starp Baku-Tbilisi-Karsu sadarbībā ar Azerbaidžānu, Gruziju un Turciju, piedeva mūsu valstij lielu spēku starptautiskajā loģistikā. Turcijas roka ir nostiprināta. Vēl viens projekts, kas vēl vairāk nostiprinās Turcijas roku, ir Baku-Kars-Tbilisi dzelzs zīda ceļa savienojums ar Melno jūru. Darba kārtībā ir Trabzonas-Erzinkānas dzelzceļa projekts, kuram tika veikta iepriekšēja sagatavošanās. Šīs mūsu valdības projektētās līnijas būvniecība tagad ir kļuvusi steidzama.
“TRABZONAS-ERZİNCAN DZELZCEĻA SAVIENOJUMS NODROŠINĀS ĻOTI SVARĪGAS IESPĒJAS”
TTSO direktoru padomes loceklis Šabans Bulbūls arī sacīja par to, cik svarīgi ir savienot līniju Kars-Tbilisi-Baku ar Melno jūru:
Transporta, tranzīta un loģistikas iespējas, kuras nevar atvērt Melnajai jūrai pa Zīda ceļu un nav savienojamas ar jūru, nav izdevīgas. Tā konkurētspēja ir ierobežota. Mūsdienu transports atbalsta vairākas izvēles iespējas, nevis vienu iespēju. Īsākās un vienkāršākās jūras, sauszemes, gaisa un dzelzceļa apvienošanās līnijas satur lielas priekšrocības un sniedz stratēģiskas priekšrocības. Šī iemesla dēļ stratēģiskākais punkts, kur Kars-Tbilisi-Baku dzelzceļš satiksies ar jūru, ir Trabzona, Melnā jūra. Šī līnija ir ļoti nepieciešama Turcijas nākotnei un tās konkurences priekšrocībām Zīda ceļā. Trabzons šim procesam gatavojās jau ilgu laiku. Divi dzelzceļa savienojumi, Trabzon-Erzincan un Trabzon-Batum, nodrošinās loģistikas pārākumu Zīda ceļa maršrutā un nogādās Turciju līdz galvenās valsts pozīcijām. Satiksmes ministrijas 2005.gadā sagatavotajā ģenerālplāna stratēģijā tika uzsvērts, ka līnijas izveidei, kas savienos Trabzonas provinci ar GAP un Tuvajiem Austrumiem, ir prioritāte atbilstoši mērķiem attīstīt dzelzceļa savienojumus un izveidot. jaunas līnijas Turcijā. Šī līnija noteikta kā viena no 7 primārās nozīmes līnijām, kas veidojama austrumu-rietumu, ziemeļu-dienvidu virzienā. Līdz ar šīs līnijas izveidi tika uzsvērts, ka transporta līnija, kas caur Trabzonas ostu atver Tuvo Austrumu un iekšējos reģionus līdz Melnajai jūrai, ir īsākais ceļš, kas ļaus iekšējo reģionu produkcijai sasniegt pasaules tirgus.
“GAIDAM PAZIŅOTI SĀKUMA UN BEIGAS DATUMU”
Bīlbils arī uzsvēra, ka dzelzceļa līnija, kas sasniegs Trabzonu, integrējoties ar citām investīcijām reģionā, sniegs valstij lielus ekonomiskos ieguvumus, un turpināja savus vārdus šādi:
TR61 Green Industrial Zone, Turcijas pirmā starptautiskā industriālā zona, kas tiek izveidota Melnās jūras austrumu reģionā ar mūsu prezidenta norādījumiem, savienošana ar starptautiskajām līnijām ar Trabzon-Erzincan dzelzceļu, radīs augstu sinerģiju Zīda reģionā. Ceļš. Pēc dzelzceļa Kars-Tbilisi-Baku atklāšanas kārta ir Trabzonas-Erzincanas dzelzceļam. Vietējie iedzīvotāji vēlas dzirdēt šī dzelzceļa sākuma un beigu datumu. Tas ir nozīmīgs loģistikas solis starptautiskā mērogā. Tas, ko mēs sagaidām no globālajiem investoriem, loģistikas dalībniekiem, rūpniekiem, eksportētājiem un mums visiem, ir pēc iespējas ātrāk gūt labumu no šīs sinerģijas. Mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana kunga un mūsu premjerministra Binali Jildira kunga vadība ir devusi lielu ieguldījumu Turcijas nesenajos nozīmīgajos notikumos transporta nozarē. Mūsu premjerministrs bija pavēstījis labās ziņas reģiona iedzīvotājiem, ka gan Trabzonas-Erzincānas, gan Trabzonas-Batumi dzelzceļa savienojumi tiks izveidoti kopā. Tagad ir pienācis laiks paziņot projektu sākuma un beigu datumus. Novada iedzīvotāji gaida šīs labās ziņas.
Esi pirmais, kas komentē