TCDD 5.

TCDD 5. Ketevket Keskin, Malatjas Tirdzniecības un amatnieku palātu savienības prezidents (MESOB), kurš apgalvo, ka uzņēmums ir kā siena starp pilsētu un Yeşiltepe, teica T TCDD 5, kas dala Malatju un Yeşiltepe divos. Visas vienības, izņemot operāciju, administratīvās ēkas un stacijas pakalpojumus, jāpārvieto uz Vagona remonta rūpnīcu. Ir jānoņem siena starp pilsētu un Yesiltepe. Tagad ir pienācis laiks transportēt ogles, dzelzi, cementu un ķieģeļus pilsētas centrā ar kravu vilcieniem. "

Apmeklēja MESOB prezidentu Sevketu Keskinu, Yeşiltepe apkārtnes vadītājus un Yeşiltepeliler sociālās palīdzības un solidaritātes asociāciju. Ciema savrupmāja, kurā darbojas mukhtars un biedrība, ir labs pakalpojums, Centrins teica, ka mūsu muhtariem Yeşiltepe, mūsu Yeşilyurt pilsētas mērs, Hacı Uğur Polat ir izveidojis skaistu savrupmāju.

Savā runā Keskin teica, ka tēzes Valsts dzelzceļa iekārtas, noliktavas un visas vienības un materiāli ir pilnībā jāpārvadā uz vietu, kur atrodas vagona remonta rūpnīca. Fakts, ka daudzas valsts dzelzceļa iekārtas atrodas neaktīvā stāvoklī un ka darba vietas tiek piešķirtas privātpersonām, iznomājot noliktavu, nav Malatya piemērots attēls. Valstij nav nepieciešams iznomāt noliktavas. Es jau daudzus gadus esmu aizstāvējis to pašu; TCDD 5, kas dala Malatya un Yeşiltepe divos. Visas vienības, izņemot operāciju, administratīvās ēkas un stacijas pakalpojumus, jāpārvieto uz Vagona remonta rūpnīcu. Ir jānoņem siena starp pilsētu un Yesiltepe. Tagad ir pienācis laiks transportēt akmeņogles, dzelzi, cementu un ķieģeļus kravu vilcienos pilsētas centrā. Šī joma ir atpakaļ uz junkyard. Ja Malatya būs metropole, mums ir jāveic daži soļi. Šajā rajonā ir 400-450 akru platība. Mēs varam padarīt šo reģionu par Malatjas otro centru. Ieviešot ātrgaitas vilcienu, šajā reģionā palielināsies blīvums. ”

Centrin, TCDD 5.Bölge Wagon Repair Factory, kas jāpārvieto uz atlikušajām rūpnīcas teritorijām un zaļo zonu un dāvanu aprikožu veikaliem, ir jāveic bez konkrētas sablīvēšanās, sakot: „Ergenekon tilts kā sociālā pakalpojuma zona pilnībā ietilpst konkrētā sabiedriskajā dzīvē pilsoņiem. ”

Kin Otrā Malatjas universitāte jābūvē vietā, kur atrodas vieglākas kazarmas un Militārā slimnīca. Universitātei un pilsētai jābūt savstarpēji saistītai. Ja universitāte ir izbūvēta no pilsētas 25-30 kilometriem, tā neveicina pilsētu. Yeşiltepe reģions ir viena no atvērtākajām Malatjas attīstības un transformācijas vietām. Otrajai augstskolai ir jābūt reģistrētai šajā reģionā, lai attīstītu Yeşiltepe.

Centrins, Malatja, kas ir savstarpēji sasaistīts un vairs nespēj uzņemties Malatjas mazo industriālo objektu slogu, ir jāpārvieto uz Altay kazarmām, un šis jautājums ir izteikts aptuveni 15 gadā, viņš teica.

Centrins norādīja, ka ir skaidri jānosaka Cukura fabrikas liktenis un attiecīgi jānosaka Malatya mērķis; „Cukura rūpnīcai jābūt Malatya. Ja nebūs cukura fabrikas, ja tik daudz aizsprostu un apūdeņošanas iekārtu būvētu, ja lauksaimnieks nevarētu audzēt bietes uz zemes? Pirmkārt, ir jāprecizē jautājums par cukura rūpnīcu. Ja pašreizējā atrašanās vietā nebūs rūpnīcas, jāapspriež jaunā cukura rūpnīcas izveides plāni un projekti un jāveic pasākumi. ”

Özcan Gözene, Sociālās palīdzības un solidaritātes asociācijas priekšsēdētājs; „Mēs redzam, ka mūsu prezidents Şevket ir Yesiltepe. Viena no mūsu Yeşiltepe problēmām un problēmām. Risinājuma brīdī, kad viņi paši nodod problēmas, viņi runā kopā ar risinājuma ieteikumiem. Yesiltepe 60-65 ir reģions ar tūkstošiem iedzīvotāju. Mēs laiku pa laikam izsakām savas grūtības. TCDD apgabalā aptuveni 85 akrus izmanto tikai kā junkyards. 400-450 ir akru apgabala zeme. Pirmajā bija siena, kas sadalīja Austrumu un Rietumvācijas, un TCDD kļuva par sienu, kas dalīja Yeşiltepe un pilsētu. Mēs esam iesnieguši savus dokumentus mūsu deputātiem šajā jautājumā

Yeşilyurt Mukhtars asociācija Prezidents Salman Şahbaz pateicās MESOB prezidentam Şevketam Keskinam un sacīja: „Mūsu ketevket prezidents vienmēr pauž problēmas un prasības Yeşiltepe reģionā. Mēs vēlamies, lai otrā universitāte tiktu nodibināta Yeşiltepe reģionā. ”

Avots: malatyahaber.com

2 Komentāri

  1. Kādēļ ēkas tika atceltas kā vagonu remonta rūpnīca un tās netika izmantotas, lai mazinātu to? Atbildīgās personas ir jāpārbauda, ​​un telpas būtu jāizmanto, lai kalpotu TCDD.

  2. Kādēļ ēkas tika atceltas kā vagonu remonta rūpnīca un tās netika izmantotas, lai mazinātu to? Atbildīgās personas ir jāpārbauda, ​​un telpas būtu jāizmanto, lai kalpotu TCDD.

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*