Novērtējot Izmiras sasniegto izaugsmi pēdējā periodā, metropoles pašvaldības mērs Azizs Kokaoglu sacīja: “Mēs izdarījām pareizos projektus. Mēs esam nostiprinājuši savu ekonomiku. Izgatavojiet mūsu darbus gan Turcija, gan pasaule. "Mēs nokratījām putekļus, turpmāk Izmira attīstīsies vēl ātrāk."
Atsaucoties uz jauno sistēmu İZBAN, mērs Kocaoğlu sacīja: “Viena biļete tiks apmaksāta 25 km līnijā. Bet nav taisnība, ja TCDD vai pašvaldība saka: “Jums vajadzētu iet par to pašu cenu 136 kilometros”. Es vēlos, lai Izmiras iedzīvotāji zina, ka šis jaunais tarifs ir taisnīgāks, pareizāks un taisnīgāks. Tas turpinās galvenajā metropolē 90 minūtes.
Uzrunājot Izmiras iedzīvotājus no Bornova TV, Bornovas pašvaldības sociālo saziņas platformu, metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu izteica savas domas par Turcijas bruņoto spēku veikto olīvu filiāles operāciju. Turcijas neatkarība un teritoriālā integritāte ir parādā mocekļiem un veterāniem, kas pārstāv prezidentu Azizu Kocaoglu, Afrina operācija ir kļuvusi par neizbēgamu un nedalāma valsts integritāte, viņš teica, ka tas ir obligāti iejaukšanās. Šodien reģiona dominējošās varas kontrolē valsts, kas kalpos imperiālistu mērķu sasniegšanai, mēģina noteikt, ka prezidents Kocaoglu, Turcijas "sadalīt" kaimiņvalsts teritorijas integritāti, kas bija jāaizstāv.
Mēs darījām pareizos projektus
Atsaucoties uz ekonomisko izaugsmi, ko Izmira ir sasniegusi pēdējos gados, metropoles pašvaldības mērs paziņoja, ka jāuzskata par parastu, ka pilsētas visā vēsturē piedzīvo kāpumus un kritumus:
“Izmira ir pilsēta, kas laiku pa laikam guvusi panākumus un ik pa laikam iestājusies stagnācijas periodā. Bet pilsēta, kas piecelsies, kad nokratīs putekļus. Mēs centāmies mobilizēt šīs pilsētas aktīvus, motivēt pilsētas viedokļu līderus, radīt sinerģiju, lai atklātu tās resursus, un novērst infrastruktūras trūkumus. Sākumā, protams, tas netika pamanīts. Tika sacīts: "zēns ar rokām un seju", "Izmira ir liels ciems", "viņa ticība ir vāja". Bet mēs nebijām nobijušies, strādājām, panācām vienotību. Mēs veidojām pareizos projektus, mēs nosakām pareizo prioritāšu secību, un darbs, ko mēs darām, un Turcija ir sākušas redzēt pasauli. Izmira ir pilsēta, kas ar savu izaugsmes tendenci ir sasniegusi ļoti svarīgu punktu, tai 24 stundas tiek dots tīrs ūdens, tā ir pionieris ieguldījumu vides jomā un ir palielinājusi dzelzceļa sistēmas tīklu no 11 km līdz 180 km. Mēs esam nokratījuši putekļus, turpmāk Izmira augs vēl straujāk. Pilsētu pārveidošana attīstās kā piemērs, un mūsu lauksaimniecības atbalsta projekti tiek ņemti par piemēru. Mēs nostiprinājām savu ekonomisko struktūru un atradām savas iespējas kredītam. Turpmāk Izmira augs vēl straujāk. "
Sviras pilsēta
Programmā Prof. Dr. Darba kārtībā tika iekļauts arī Oguza Esena sagatavotais ziņojums, kurā pārbaudīta Metropoles pašvaldība attiecībā uz "Vietējās attīstības un finanšu pārvaldības stratēģiju". Mērs Kocaoğlu jautājumā par metropoles pašvaldības ieguldījumiem Izmirā “vairāk nekā valdība” sacīja: “Izmiras pilsēta vienmēr dod lielāku ieguldījumu nekā tas ir centrālajā budžetā. Arī tā ir normāla situācija. Kamēr ir taisnīga daļa starp daļu, kas no centrālā budžeta piešķirta tādām attīstītajām pilsētām kā mūsu un mūsu. Jebkurā gadījumā, kad centrālā valdība sniegs zināmu atbalstu un piešķirs resursus, Izmira atgriezīsies daudzkārt vairāk nekā tas. Izmirs maksā nodokļu morāli, šī valsts ir viena no vissvarīgākajām Turcijas pilsētām, lai viņa apņemtos uzturēties savā dzimtenē. Katrs ieguldījums, kas jāveic Izmirā, nodrošina valsts attīstību. Izmira būs svira valsts attīstībā ”.
Paraksts .. Tikai paraksts ..
Uzsverot, ka Izmiru var atbalstīt centrālā valdība, ne tikai piešķirot finanšu resursus, bet arī pieņemot lēmumus, Metropoles pašvaldības mērs sacīja:
“Ja İnciraltı tiktu plānots ar veselības tūrisma koncepciju, tas Izmirai piešķirtu citu krāsu. Mēs vēlējāmies Sümerbankas zemi. Izveidot kongresu centru .. Mēs strauji paplašinām izstādes biznesu Izmirā. Mums arī jāpalielina kongresionalisms. Tās ir līdzvērtīgas nozares. Mēs atdzīvinām vēsturisko rajonu. Atbalsti, kas jāpiešķir Kemeraltı, Agora un Kadifekale, ir ļoti svarīgi. Ja centrālā valdība dod ieguldījumu noteiktos punktos un paver ceļu ... Piemēram, mēs paši uzbūvējam metro; Ja centrālā valdība garantē Valsts kasei, aizdevuma izmaksas ir 2 procenti, ja tā negarantē, ka tās ir aptuveni 5–5,5 procenti. Kad kase ir galvotājs, mēs varam uzbūvēt Buca un Narlıdere metro ar daudz mazāku interesi un ātrāk. Šodien, ņemot vērā situāciju mūsu valstī, mums ir jāpieņem lēni, lai izvairītos no aizdevumu izmantošanas par pārmērīgi augstām cenām, jo aizdevumu likmes ārvalstīs ir ļoti dārgas. Bet es nesaku, ka mēs atteicāmies. Ja centrālā valdība mums piešķīra Valsts kases garantiju, mums tagad ir nopietna aizņemšanās spēja un maksātspēja. Mēs varam atrast lētākus aizdevumus un veikt šos ieguldījumus. "
Mikroautobusu integrācija
Transporta sistēma Turcijā ienesīs jaunu modeļa elpu, gatavojoties prezidentam Azizam Kocaoglu, sacīdams, ka viņi atrodas "Izmiras metropoles sabiedriskā transporta pašvaldībā, lai nodrošinātu piekļuvi 11 metropoles rajoniem. Tas tiks atvērts ārpusē ar sliežu sistēmu. Citos rajonos darbosies kooperatīvi un arodbiedrības, kas veic pārvadājumus. Tiks izveidota sistēma, kurā viņi strādās saskaņā ar mūsu jumtu un kritērijiem. Viņi strādās, netraucējot viņu darbu, bet nāks disciplīna un kārtība ”.
Kā būs integrācija?
Pirmais pieteikums, kuru izsludināja mērs Kocaoğlu un kuru paredzēts realizēt Seferihisarā.
Jaunā transporta sistēma ir projekts mikroautobusu integrēšanai pilsētas sabiedriskajā transportā.
Mērķis ir integrēt mikroautobusus iekāpšanas kartēs un nodrošināt pilnīgu integrāciju sabiedriskajā transportā.Kad sistēma tiks ieviesta, ESHOT autobusi tiks izvilkti no līnijām, kur darbojas mikroautobusi. Mikroautobusi darbosies arī Metropoles pašvaldības standartu un noteikumu ietvaros.
Jauns tarifs IZBAN ir godīgāks
İzmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu, kurš arī atbildēja uz jautājumu par tarifu izmaiņām İZBAN, kas būs spēkā no 15. februāra, sacīja, ka piepilsētas sistēma bija pirms Aliağa un Menderes pirms Selçuk sasniegšanas un šodien sasniedza 136 kilometrus, līnija brauca ar vienu biļeti uz Bergamu un pat Kınık ' Viņš norādīja, ka, ja tas tiks pagarināts līdz 188 kilometriem, tas atradīs.
Mērs Kocaoglu teica:
“Lielākā daļa mūsu pasažieru jau ceļo starp staciju Şirinyer un Çiğli. Jūs varat doties starp šīm stacijām ar vienu biļeti. Sakot “jūs varat nobraukt 136 kilometrus ar tādu pašu cenu” nav pareizi ne TCDD, ne Izmiras metropoles pašvaldībai. Mūsu 90 minūšu treniņš turpinās galvenajā metropolē. Ikviens redzēs, cik lēti transporta pakalpojumi ir İzmir, salīdzinot ar İstanbul un Ankara transporta sistēmām. Uzņēmējdarbības būtība ir saņemt nelielu naudas summu, braucot dzelzceļa sistēmā vairāk nekā 25 kilometru attālumā. Mēs izveidojām İZBAN kopā ar TCDD. Es vēlos, lai Izmiras iedzīvotāji zina, ka šis jaunais İZBAN tarifs ir taisnīgāks, taisnīgāks un taisnīgāks un ka tas pakalpojumu sadala taisnīgāk. "
Kā darbojas jaunā sistēma?
Turcijas lielākās pilsētas piepilsētas sistēmas 136 km līnijas garums, ko izban sāks no 15. februāra jaunās sistēmas, nobrauc līdz 25 kilometriem līdz pilnai iekāpšanai 2,86 par samaksātu, tad vienīgais pamats nobraukto attālumu un braukšanas maksas apmaksai balstoties uz.
Jaunajā lietojumprogrammā ar nosaukumu "Artı Para" uz iekāpšanas İZBAN ir jāielādē "tālākās stacijas transporta maksa". Otrajā posmā transporta kartē tiek bloķēta vistālākā stacija, uz kuru pasažieris var nokļūt, ejot cauri turniketam. Ceļojuma beigās "maksa par nenobraukto attālumu" tiek atgriezta atkārtoti nolasītajā kartē.
Ja ceļojums ir lielāks par 25 kilometriem, 7 penss uz kilometru, 5 penss uz vienu studentu, 60 penss uz vienu studentu un 4 vecuma biļetes tiks iekasētas. Notiek 90 minūšu lietojumprogramma jaunajā sistēmā.
Mēs sekojam cirkulācijas kanāla cauruļvada projektam
Ar Izmiras metropoles pašvaldības veikto projektu viņš atbildēja uz jautājumu, vai būtu iespējams peldēties no Izmiras līča, kā tas bija agrāk. Kopīgā projekta ar TCDD ietvaros mērs Kocaoğlu paziņoja, ka Izmiras metropoles pašvaldība atvērs 13.5 kilometra garumu, 250 metru platumu un 8 skaitītāja cirkulācijas kanālu, lai nodrošinātu ūdens cirkulāciju Persijas līcī, un TCDD izveidos ostas pieejas kanālu. Tagad mēs ejam uz projekta konkursu. Mēs iegūsim dabisko salu projektus, pa kuru metodi mēs izrakt cirkulācijas kanālu. Mēs arī saņemsim materiālu, aprīkojumu skenēšanai. Mūsu projekts tiks veidots, novēršot bojājumus cauruļvada caurbraukšanas kanālam uz Persijas līci. Tātad mēs gatavojamies iegūt mūsu darbu nedaudz lēni. Mūsu darbs nedrīkst būt izšķērdēts, un mums ir jāievēro šis projekts kopā ar cauruļvadu. Pat ja jūs aizvedat nedaudz materiālu no Izmiras līča un izņemat to, tas pat dos labumu. Mēs skatāmies uz šo tēmu, mēs turpināsim darbu. Lai atvērtu cirkulācijas kanālu, mēs izsolīsim, kad tiks noņemts šķērslis cauruļvada pārejai
Ko viņš teica par cementa rūpnīcām?
Atbildot uz jautājumu par cementa rūpnīcu transportēšanu Bornovā, priekšsēdētājs Kocaoğlu paziņoja, ka pilnvaras šajā jautājumā šobrīd atrodas Izmiras gubernatora birojā un sacīja: Pēc kāda laika cementa rūpnīcas tiks noņemtas. Man vajag piecelties, bet es neatbalstu Izmiras ekonomiku. Jo cementa, ķieģeļu un akmens šķembas, produkti, nevis naudas pārvadājumi. Cementa rūpnīcu izņemšana no Izmiras palielinās būvniecības izmaksas. Vislabāk ir atstāt savvaļas ražošanu, izmantojot zinātni un tehnoloģijas, un palielināt šo objektu izdzīvošanu, upurējot peļņu. Šo sistēmu esam ieviesuši Belkahovas karjeros. Mēs šķērsojām; regulējums mainīts. Mēs devām pilnvaras Izmiras gubernatora birojam Biz.
Es cienu Valentīna dienu, bet ...
Programmas beigās 14 februāris Valentīna diena to nosūta ziņojumā par Izmiras metropoles pašvaldības Aziz Kocaoglu mēru, notikumiem, kas organizēti šai īpašajai dienai par ziņām par Afrin mocekļiem, uzsverot, ka viņi atceļ, X Mēs esam apmierināti ar viņiem. Esmu pārliecināts, ka es vēlos teikt, ka šodienas situācija valstī un Mehmet, kas uztver, jūtas, liekot sevi svinēt, dienas apstākļi, „Valentīna diena” būtu piemērotāka, ”viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē