Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu pilsētā tikās ar taksometra vadītāju un paskaidroja jauno periodu, kas sāksies ar Konak tramvaja atvēršanu. Mērs Kocaoğlu teica, ka tāpat kā visos projektos, viņi rūpējas par uzņēmējdarbību tramvajā, nekaitējot nevienam segmentam. Autovadītāju palātas priekšsēdētājs Celils Aniks sacīja: “Lielo metropoļu centros ir tikai metro, tramvaji un taksometri. Privāto automašīnu nav. Šī iemesla dēļ es nebaidos, ka tramvajs un metro šajā pilsētā kļūs plaši izplatīti kā tirgotāju kameras vadītājs ”.
Izmiras metropoles pašvaldības uzsāktais tramvaja investīciju Konak posms videi draudzīgam, modernam un ērtam pilsētas transportam ir arī sasniedzis laimīgu galu. Taksometru vadītāji, kas ir starp svarīgiem transporta nozares elementiem, tika informēti par Konak tramvaju, kur turpinās izmēģinājuma braucieni, un jauno periodu, kas sāksies satiksmē. Metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu tikās ar Izmiras šoferu un automobiļu tirgotāju palātas locekļiem. Pašvaldības sēžu zālē notikušajā sanāksmē tika sniegtas dažādas prezentācijas par tramvaja dzīves ietekmi uz pilsētas satiksmi, jauno satiksmes modeli, kas veidosies uz Halkapınar-Üçkuyular ass, un to, kā šis process ietekmēs taksometru vadītājus. Tika norādīts, ka tramvaja tehnoloģija ir transporta sistēma, kas kalpo zemākajā līmenī attiecībā uz oglekļa dioksīda emisijām, un satiksmes blīvums pilsētā samazināsies līdz ar maršruta autobusu atsaukšanu.
Izmiras Metropoles transporta departamenta vadītājs Kaders Sertpojrazs un Dzelzceļu sistēmu departamenta vadītājs Mehmets Ergenekons sanāksmē uzstājās.
Mēs neko nenodarām
Runājot pēc prezentācijām, metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu paziņoja, ka taksometra vadītāji tirgotāji veica arī sabiedrisku pienākumu, un sacīja: “14 gadus es būšu Izmiras metropoles pašvaldības amatā pēc mēneša. Veicot savu darbību, mēs vienmēr skatāmies šādi: vai mēs darām labu vai sliktu saviem pilsoņiem? "Mēs skatāmies, kādas iespējas mēs varam piedāvāt saviem pilsoņiem, kuri neizbēgami būs dažu projektu upuri."
Mērs Kocaoğlu turpināja:
"Tāpat kā pasaules nozīmīgajās metropolēs, ierašanās pilsētas centrā ar privātiem transportlīdzekļiem zaudēs un vajadzētu zaudēt savu pievilcību. Kad stāšos amatā, 11 km. mums bija metro. Tagad ar tramvaju 180 km. mums ir dzelzceļa sistēma. Sākot tramvaju Konak, palielināsies mūsu iespēja ātrāk, ērtāk un drošāk nogādāt savus tautiešus uz pilsētas centru. Palielināsim autostāvvietu skaitu pārsēšanās vietās un nodrošināsim, ka pilsētas centrā ienāk vairāk dzelzceļa. Jūs palielināsiet savu rentabilitāti, negaidot satiksmē un strādājot nelielos attālumos. 90 minūšu pārsūtīšana pirmo reizi tika ieviesta Turcijā Izmirā. Un lētākais transports tagad ir Izmirā. Cilvēki ar zemiem ienākumiem dzīvo tālu no centra. Ar 90 minūtēm mēs atbalstām pilsoņu kabatu ar vidēji 150 TL vienai personai mēnesī. "
Mēs meklējam risinājumus rajona furgoniem
Izmiras metropoles mērs savus vārdus turpināja šādi: “Kad mūsu robežas pieauga, sabiedriskajam transportam 11 rajonos mainoties likumam, sistēmā tika iekļauti 30 rajoni. Tāpēc pārējo rajonu, piemēram, Konaka un Bornovas, dabiskākās tiesības gūt labumu no pašvaldības sabiedriskā transporta sistēmas un cenu piemērošanas. Pieņemsim, ka mēs to izdarījām. Pašvaldība nopērk 1000 autobusus un uzsāk šo biznesu. Tomēr mēs centāmies nesabojāt sabiedriskajā transportā iesaistīto arodbiedrību un kooperatīvu situāciju, līdzsvaroti īstenojot cenu politiku un veicot šo darbu noteiktās stundās. Ir tādi, kas mantojuši šo darbu no sava tēva un vectēva. Lai kāda būtu taksometra vadītāja situācija, mikroautobusa draugu situācija kooperatīvā ir vienāda. Lai gan mēs sakām, ka mums ir jāattīsta pilsēta un jānodrošina darba iespējas jauniešiem, mēs saskaramies ar lēmumu atstāt tik daudz draugu bez darba. Tad mums ir jāizveido sistēma.
Mēs teicām, taisīsim konkursu. Neatkarīgi no tā, vai katrā rajonā ir apvienība vai kooperatīvs. Ļaujiet šai savienībai nodrošināt šī rajona kontaktu ar Izmiru, rajona iekšienē un ar ciematiem. Ļaujiet ESHOT nodrošināt administrāciju. Bet mūsu iepirkumu likumdošanā ir problēma. Konkursā nevar piedalīties kooperatīvi, kas visu mūžu ir veikuši sabiedrisko transportu. Tie, kuriem nav oficiālas iestādes rēķina, nevar piedalīties konkursā, jo tiek pieprasīta darba pabeigšanas apliecība. Tomēr uzņēmumi var solīt. Šī problēma ir jāatrisina no augšas Ankarā. Esmu izdarījis katru mēģinājumu. Bet tirgotāju atpūtas iespēja ir spēcīgāka par mums. Mēs nevaram no tā izkļūt. Ja es izveidošu sistēmu, mēs pagarināsim sabiedriskā transporta draugu dzīvi, lai integrētos mūsu sistēmā un veiktu šo darbu. Mēs vienmēr cenšamies pēc iespējas labāk, ko varam darīt jūsu labā, tiekoties ar mūsu prezidentu un draugiem. "
Celil Anık: "Dzelzceļa sistēma ir pasaules realitāte"
Izmiras Autovadītāju un automobiļu tirgotāju palātas priekšsēdētājs Celils Anikks paziņoja, ka dzelzceļa sistēmu attīstība ir pasaules realitāte: “Lielo metropoļu centros ir tikai metro, tramvaji un taksometri. Privāto automašīnu nav. Tāpēc kā tirdzniecības palātas vadītājs nebaidos, ka šajā pilsētā plaši izplatīsies tramvajs un metro ”. Atzīstot, ka Izmiras metropoles pašvaldības viedoklis par tirgotājiem ir ļoti atšķirīgs no citām pilsētām un ka mērs Azizs Kokaoğlu vienmēr stāv pie tirgotājiem, Aniks sacīja: “Mēs esam priecīgi par jums. Mēs neaizmirstam tos, kas kalpo tirgotājiem. Es arī esmu Turcijas vadītāju un transportlīdzekļu federācija. Esmu Direktoru padomes loceklis. Es zinu, kas notika citās pilsētās. Es neatšķiru politiskās partijas. Izkāpiet, jautājiet citām pilsētām, ”viņš teica.
Atgādinot, ka Izmiras metropoles pašvaldība kopš 2008. gada ir samazinājusi licences maksu līdz 5 TL, ikgadējā licences iegāde ir palielināta līdz ik pēc 2 gadiem, un regulējums par taksometru birojiem ir nodrošinājis ērtības tirgotājiem, Celils Anikks sacīja: “Es ļoti pateicos Izmiras metropoles pašvaldībai. Mēs esam ļoti apmierināti. Mēs ar viņiem esam brāļu un māsu attiecībās. Mums nav obligāti katra vēlēšanās. Bet arī viņi mūs neaizkavē. Mēs saņemam pozitīvu atbildi uz visiem pamatotajiem pieprasījumiem. Es vēlos pateikties par jūsu centieniem nodrošināt mūsu biznesa vienmērīgumu un nekavēšanos ”.
Esi pirmais, kas komentē