Izmiras galvaspilsētas pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu tikās ar rajona iedzīvotājiem divos svarīgos pasākumos vienas dienas laikā Bergamā. Mērs Kocaoğlu atvēra moderno kautuvi atbilstoši ES standartiem, ko pabeidza Metropoles pašvaldība, investējot 10 miljonus liru, un pēc tam apmeklēja 122 aitu un kazu izdalīšanas ceremoniju 476 ražotājiem, kuri pabeidza apmācību.
Uzstājoties ceremonijā, mērs Azizs Kocaoğlu pateicās AKP Izmiras provinces priekšsēdētājam Aidinam Šengulam par lietas pārsūtīšanu Transporta ministrijai par Izmiras problēmām, kā arī kritizēja viņu. Paziņojot, ka viņš nevar saprast Šengula vārdus "Izmiras administratīvā tiesu sistēma ir CHP kontrolē", mērs Kocaoğlu sacīja: "Es to nožēloju."
Kocaoğlu sacīja, ka ir pabeigti projekti par İZBAN līnijas 52 km posmu starp Aliağa un Bergama un Kınık pagarinājumu.“Mēs gaidām, kad TCDD izsludinās konkursu par līniju. Atlikušo ražošanu uzņemsies Izmiras galvaspilsētas pašvaldība. Mēs esam gatavi. Mēs savienosim Izmiru no ziemeļiem uz dienvidiem ar dzelzceļu sistēmu. "Arvien biežāk mūsu rajoni, piemēram, Tyre un Ödemiş, tiks pievienoti šai sistēmai," viņš teica.
Atsaucoties uz İZBAN ieviesto sistēmu “Pay as you go”, mērs Azizs Kocaoğlu sacīja: “Mēs smagi strādājām, lai izveidotu šo sistēmu un padarītu to taisnīgu. Vai par tādu pašu samaksu ir iespējams nobraukt no 136 km līdz 15 km? Vai būtu godīgi, ja viņi maksātu tādu pašu maksu? Ja viņi spēs atbildēt uz šo jautājumu, viņi sapratīs, ko mēs darīsim. Šī sistēma tika izstrādāta, lai to ieviestu mūsu 19 rajonos. "Rajonos, kur šodien pārvadājumi tiek nodrošināti ar dubultbiļetēm, ekonomiskāki kļūs tuvsatiksmes braucieni," viņš sacīja.
Jauna sistēma rajonu mikroautobusiem
“Ar kooperatīvu un arodbiedrību starpniecību esam izstrādājuši sistēmu, lai viņi varētu darīt savu darbu. Sistēmai ir daži šķēršļi. Mēs sakām; Abi mikroautobusi un mēs braucam uz vienu un to pašu. Citiem vārdiem sakot, mēs sniedzam paralēlo pārvadājumu pakalpojumus. Tad mūsu projekts ir šāds: ESHOT pašvaldības uzdevumā pārvaldīs garāžas 19 rajonos un veiks nosūtīšanas vadību. Tas noteiks un pārvaldīs transportlīdzekļu veidus un atiešanas laikus. Autovadītāji tiks pārbaudīti un viņu formas būs vienotas. Tam ir šķērslis. Tā kā mikroautobusu vadītāji neveic darbu oficiālajām institūcijām un neizraksta rēķinus, viņiem nav darba izpildes sertifikātu un viņi nevar piedalīties mūsu konkursos likumdošanas dēļ. Tas ir trūkums. Otrs mūsu ierosinājums ir piešķirt izņēmuma tiesības transporta kooperatīviem. Nesen šo jautājumu vēstulē skaidroju 550 parlamentāriešiem un nevalstiskajām organizācijām. "Šis mūsu aprakstītais projekts ir jārealizē, lai nodrošinātu, ka mūsu valsts resursi netiek izšķiesti un neviens netiek upuris."
Esi pirmais, kas komentē