Ministrs Arslans: "Mēs piešķiram nozīmi Van piekļuvei Irānai, Stambulai, Edirnei, Kirklareli piekļuvei Eiropai, jūras ceļojumiem uz aizjūras valstīm un piekļuvei citām kaimiņvalstīm no ziemeļiem."
Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sniedza informāciju par transporta nozari un transporta investīcijām Vanas provincē savā runā Van sadarbības platformas sanāksmē ar "Transporta" darba kārtību.
Savā runā Arslans norādīja, ka Turcija ir tilts starp Āziju un Eiropu, taču, ja vien viņi nedarīs šī tilta taisnību un nepadarīs valsti par daļu no starptautiskā koridora, tas paliks tikai vārds, un teica:
"Ir transporta kūka 75 miljardu dolāru vērtībā"
“Mūsu valstī 3-4 stundu lidojuma attālumā ir aptuveni 1,5 miljardi cilvēku. Tā ir svarīga priekšrocība biznesa cilvēkiem. Iekšzemes kopprodukts, kas izveidots šajā ģeogrāfijā, kur atrodas 1,5 miljardi cilvēku, ir aptuveni 36 triljoni dolāru. Šo zonu mēs varam sasniegt trīs stundās. Šo ieņēmumu dēļ ir tirdzniecības apjoms līdz miljardiem dolāru, un no tā izrietošais transporta pīrāgs ir 75 miljardi dolāru. "
Arslans, norādot, ka vēlas valstij radīt pievienoto vērtību no transporta un ka šim nolūkam apsver lielus projektus, sacīja:
“Mūsu mērķis ir nodrošināt, lai starptautiskie transporta koridori iet cauri Türkiye”
“Mums rūp Vana piekļuve Irānai, Stambulas, Edirnes, Kirklareli piekļuve Eiropai, aiziešana aiz jūras no jūras un pieeja citām kaimiņvalstīm no ziemeļiem. Sniegt aiz robežas nav pareizi, ir svarīgi to savienot ar pareizajiem transporta koridoriem valsts iekšienē. Tas ir tas, ko mēs darām. Šodien mēs runājam par 26 tūkstošiem kilometru sadalītā ceļa, lai nodrošinātu starptautiskos transporta koridorus, kas šķērso Turciju. No šodienas mēs esam savienojuši 76 provinces, un divu gadu laikā to noņemsim ar 81. "
"Ir svarīgi integrēt sauszemes, dzelzceļa un jūras transporta veidus."
Arslans norādīja, ka ir svarīgi, lai šosejas koridori viens otru papildinātu, bet Turcijā, kuru no trim pusēm klāj jūra, svarīgi tos savienot ar jūras ostām un ostas ar dzelzceļa tīklu.Viņš norādīja, ka tas ir svarīgi valsts ekonomikas izaugsmei.
"Augstskolu attīstība reģionā ir tieši saistīta ar transportu un piekļuvi."
Paziņojot, ka arī gaisa transports ir ļoti svarīgs, lai cilvēki īsā laikā sasniegtu tālsatiksmes vietas, ka tagad katrā provincē ir universitāte un mācībspēki var ierasties un braukt katru dienu, Arslans sacīja, ka pilsēta ir viegli sasniedzams, savienojoties savā starpā ar sadalītiem ceļiem, dzelzceļiem un jūras ostām, kas dod priekšroku studentiem.Viņš norādīja, ka augstskolu attīstība reģionā ir tieši saistīta ar transportu un piekļuvi.
Van ir transporta koridora centrs ar Van ezeru un tā kaimiņiem ar citām valstīm.
Arslans sacīja, ka Vanam ir ievērojamas priekšrocības ar savu ezeru, Irānas kaimiņu, tā tuvumu Irākai un Sīrijai un ka tā ir nozīmīga krustceles un transporta koridora centrs reģionā, lai ziemeļos caur Van nokļūtu uz Nakhcivan un Krieviju. viņš runāja:
“Tā kā mēs to apzināmies, 15 gadu laikā Vanā esam veikuši ļoti nozīmīgus darbus transporta jomā. Investīciju apjoms, ko esam veikuši Van kā ministrijā vien 15 gadu laikā, ir 5 miljardi 181 miljonu liru. Glābēju tunelis attiecas arī uz Van. Van ir nozīmīgs reģions, kas savienos Melno jūru ar Irānu, Irāku un Sīriju kā 18. koridoru uz ziemeļu-dienvidu ass. Mēs būvējam 7 tūkstošus 900 metrus garu tuneli uz Van. Ir uzsākts projekta darbs pie Tendürek tuneļa, tas būs divas caurules, 5 tūkstoši 500 metrus garas.
"Turpinās sarunas ar Irānu, lai sāktu pasažieru vilcienu satiksmi"
“Ar diviem mūsu uzbūvētajiem vilcienu prāmjiem mēs palielinājām ietilpību līdz 50 vagoniem. Turklāt tas varētu pārvadāt 350 pasažierus. Tikai divu prāmju izmaksas ir 323 miljoni liru. Tādējādi, kamēr mēs pārvadājām 15 tūkstošus 840 vagonu gadā, tagad varēsim pārvadāt 115 tūkstošus vagonu. Tas ir svarīgi arī dzelzceļa pārvadājumiem. Mūsu sarunas ar Irānu turpina atsākt pasažieru pārvadājumus.
Esi pirmais, kas komentē