Ātrgaitas vilciena problēma Malatijā

Daži arodbiedrības pārstāvji, kas ir saistīti ar Dzelzceļa darba arodbiedrību un Türk İş, apmeklēja koģenerācijas elektroenerģijas provinces priekšsēdētāju Enveru Kirazu. Savienības prezidents Nurettins Öndešs, kurš vizītes laikā sniegtajā paziņojumā presei aktualizēja ātrvilcienu jautājumu, paziņoja, ka ir nodrošinājis, lai dzelzceļi paliktu kā 5. reģions Malatijā, un sacīja: "Ātrvilciena projektu konkurss. beidzās 2017. gada 6. mēnesī, un šobrīd realizācijas projekts ir nonācis konkursa stadijā.” teica

Turcijas Darba savienības filiāles pārstāvji apmeklēja CHP provinces priekšsēdētāju Enveru Kirazu. Tajā piedalījās daudzu arodbiedrību provinču pārstāvji Nurettin Öndeş, Dzelzceļa arodbiedrības un Turcijas Darba savienības pārstāvja vadībā. Savienības prezidents Öndešs, kurš vizītes laikā izteiktajā paziņojumā aktualizēja jautājumu par ātrvilcienu, sacīja: “Mēs nodrošinājām, ka dzelzceļš paliek Malatjas piektais reģions ar 22 deputātiem austrumos. Mēs tikāmies arī ar šodienas muitas un tirdzniecības ministru Bülentu Tüfenkci par ātrvilcienu, un viņi par to bija nopietni ieinteresēti. "Ātrvilciena projektu konkurss noslēdzās 5. gada 2017. mēnesī, un šobrīd realizācijas projekts ir nonācis konkursa stadijā," viņš teica.

"Arodbiedrībām ir jāvada POLITISKĀS PARTIJAS"

Paziņojot, ka ir gandarīti par arodbiedrību pārstāvju vizīti, CHP provinces priekšsēdētājs Envers Kirazs uzsvēra, ka arodbiedrībām jāvirza politiskās partijas kā organizētai sabiedrībai, un sacīja: "Mēs ticam arodbiedrību spēkam un vienmēr to aizstāvam. Mēs uzskatām, ka vienmēr ir jāveido struktūras, kas ir objektīvas, neatkarīgas un kurās darbinieki var izmantot savas arodbiedrības tiesības, kļūt par arodbiedrību biedriem vai izstāties no amata ar brīvu gribu. Mēs uzskatām, ka arodbiedrības ir svarīgs demokrātijas elements arodbiedrību sabiedrībās, kas atbalsta strādniekus, lai tie vienmēr cīnītos par strādnieku tiesībām, likumu un taisnīgumu, un ka šīm arodbiedrībām vajadzētu vadīt politiskās partijas kā organizētu sabiedrību. Protams, mēs esam partija, kas tic strādnieku darba spēkam, jo ​​viņi ražo. Darbs nozīmē maizi, pārtiku mājai un mieram. Šajā ziņā mēs paužam, ka vienmēr esam strādnieku pusē. Pēdējā laikā ir aktuāls jautājums: Mēs domājam, ka minimālā alga ir zema un tā ir jāsamazina līdz 2 tūkstošiem liru, un mēs uzstājam, ka valstij nevajadzētu iekasēt nodokļus no minimālās algas saņēmējiem. Un mēs gribam, lai tiktu likvidēts jautājums par apakšlīgumu strādniekiem, par ko esam iestājušies gadiem ilgi.Tas ir bijis solis, bet ar to nepietiek. Tā kā tas ir saistīts ar dzelzceļu, ir lietderīgi arī to norādīt; Jautājums par Malatjas ātrvilcienu tiek runāts un aktualizēts jau ilgu laiku, taču mums ir arī dažādas pretenzijas, ka soļi sperti nedaudz novēloti. "Provinces, kas ir mazākas par Malatu, piemēram, Erzincan, tiek ieviestas daudz agrāk, un Malatjai pēc iespējas ātrāk jāsatiekas ar ātrvilcienu, un mēs uzskatām, ka arī sistēma, kas savieno Iskenderunas un Mersinas ostas, ir jāiedarbina pēc iespējas ātrāk," viņš teica.

“PIETEIKUMA PROJEKTS IR KONKURSA STADIJĀ”

Dzelzceļnieku arodbiedrības un Turcijas arodbiedrības pārstāvis Nuretins Öndešs, kurš iekļāva jautājumu par ātrvilcienu darba kārtībā, atgādināja par jaunāko punktu, kas panākts saistībā ar projektu, un sacīja: "Dzelzceļa arodbiedrību 12 provinces ir mēs esam saistīti ar mums, un mēs nododam valdībai jautājumus, kas ir jānodod. Ātrgaitas vilciens Malatjā tiktu iekļauts darba kārtībā 2023. gadā. Mēs kā dzelzceļa arodbiedrība esam bijuši nopietni šī jautājuma sekotāji. 2015. gadā informāciju par ātrvilcienu nodevām AK partijas deputātiem, loģistikas ciemats statistiski bija dienaskārtībā 2015. gadā, kā arodbiedrība gaidījām 1,5 gadu. Mēs iepazīstinājām visus austrumu pārstāvjus par šo jautājumu. Mēs nodrošinājām, ka dzelzceļš paliek kā 22. reģions Malatijā ar 5 deputātiem austrumos. Mēs tikāmies arī ar šodienas muitas un tirdzniecības ministru Bülentu Tüfenkci par ātrvilcienu, un viņi par to bija nopietni ieinteresēti. Ātrvilciena projektu konkurss noslēdzās 2017. gada 6. mēnesī, un šobrīd realizācijas projekts ir nonācis konkursa stadijā. Muitas ministrijā bija Tuvo Austrumu loģistikas centrs, un es par to nezināju. Tas tika atvests uz Malatju ar mūsu muitas ministra atbalstu. Ar daudziem projektiem maizi mājās nesīs aptuveni 10 tūkstoši cilvēku. Loģistikas ciemati ir sasnieguši ieviešanas stadiju, un darbi tiks uzsākti, kad būs brīvas vietas. Es vēlos pateikties visām mūsu politiskajām partijām, kas šeit piedalījās. Ar visām ar reģionu saistītām problēmām iepazīstinām gan valdību, gan galveno opozīciju. Mēs aktualizējam daudzas problēmas, piemēram, infrastruktūru un transportu. "Mēs izdevām grāmatu par šo jautājumu un izmantojām to kā taktiku visiem mūsu politiķiem."

Avots: http://www.malatyasonsoz.com.tr