No Apvienotās transporta darbinieku savienības tika teikts, ka TCDD Adapazarı Expresses jāievieto Adapazarı stacijā tā, lai Halal nenonāktu organizācijas misijā un vīzijā!
BTS skaidrojums ir šāds; 12.03.2018. gada martā Sakarya Metropolitan pašvaldības kārtējās asamblejas sanāksmē, kas notika 2018., MHP grupas priekšsēdētāja vietnieks Erkal Etçioğlu, kurš uzstājās ārpus dienas kārtības sadaļā, darba kārtībā iekļāva pašvaldības parādus Iller Bank un sacīja, ka “TCDD būtu jātiekas ar TCDD Adapazarı Express”. Toçluğlu “Ir grūti saprasties ar dzelzceļu. Turcijas konservatīvākie birokrāti. Mēs gājām ar daudziem projektiem, bet tas nenotika. Šie puiši mūs tagad ir noguruši. "Ar Ankaru nav problēmu. Parasti reģionālā direktorāta cilvēki rīkojas nedaudz savādāk." Pirmkārt, mēs vēlētos paziņot, ka šis apgalvojums nav pieņemams kā mūsu savienība.
Sākot no 1899, Adapazarı Express vilcieni no Adapazarı Gara ir slēgti no 01.02.2012 datuma, lai paātrinātu ātrgaitas vilciena Ankara-Stambulas projekta izveidi, lai nesasniegtu attīstības īres maksu, izveidojot tirdzniecības centru Adapazarı Gar rajonā Sakarya Metropolitan Municipality.
Sakarya Metropolitan Municipality ir parakstījusi līgumu ar TCDD un ir sākusi darboties kā piepilsētas vilciens ar nosaukumu ADARAY, kas ir biežāk nekā Adapazarı-Arifiye.
Sakarjas Republikas Ministru prezidents parakstīja Adapazari-Arifiye Commuter Service līgumu, ko parakstīja Sakarya Metropolitan Municipality 6461.
Kā norādīja Erkal Etçioğlu, MHP grupas priekšsēdētāja vietnieks, Sakarya Metropolitan Municipality ir ne tikai Provinču bankai, bet arī 3.700.000.00 TL TCDD, kas izmanto līniju un transportlīdzekļu piešķiršanu saskaņā ar Adapazarı-Arifiye Commuter Service līgumu. Sakarya Metropolitan Municipality līdz šim nav samaksājis šo parādu, izmantojot savu ietekmi kā pašvaldībai tuvu pašvaldību.
Klientiem (DTİs), lai esošais dzelzceļa tīkls un transportlīdzekļi būtu sagatavoti ekspluatācijai, nepieciešamības gadījumā izveidotu jaunas līnijas un pieslēguma līnijas, lai efektīvi pārvaldītu visu dzelzceļa satiksmi, integrētos ar citām transporta sistēmām, ekonomiskiem, drošiem, ērtiem, tehnoloģiskiem un vides jautājumiem. TCDD, kura uzdevums ir sniegt pakalpojumus Adapazarı dzelzceļa un vilcienu izmantošanai, demonstrējot organizācijas attieksmi un apņēmību, kas definēta kā transporta sistēmas nodrošināšana ar tehnoloģisko infrastruktūru un TCDD efektīvu pārvaldību. Tā nav pareizā pieeja, lai apzīmētu 1. Reģionālie birokrāti kā HOLDER.
Tāpat kā attīstītajās valstīs, vissvarīgākais risinājums pilsētas transportā, dzelzceļa transports uz Adapazarı pilsētas centru kā iespēja to redzēt kā iespēju būt par lielāko mēru aizstāvi, būtu jānodarbojas TCDD amatpersonām.
Dzelzceļa šķērsošanas pasākumu un īstenošanas noteikumu 9 / b (2) gadījumā N nevar atvērt robežvērtību, apakšējo vai vagonu pārsegu var atvērt vietās, kas šķērso 30.000 koeficienta momentu. Šī iemesla dēļ tā vietā, lai veiktu iepirkšanās centru projektu Sakarya Metropolitan Municipality Adapazarı Gar rajonā, 30.000 koeficientu starp Adapazarı un Arifiye, 5 šķērsojot līmeņu šķērsošanu, vajadzētu atrisināt, iepazīstinot ar ceļa seguma vai ceļa posmu projektu.
ADN Express 4 20 strādā kā 2017 pāris dienas laikā ar pašvaldību tuvu valdībai. Adapazarı izsaka Adapazarı nevajadzētu nodot organizācijas misiju un vīziju tādā veidā, kas nesniedz halālu.
Esi pirmais, kas komentē