Ankaras deputāts Nihat Yeşil, kurš Ankaras pilsētas darba kārtībā iesniedza priekšlikumu pēc ierosinājuma, šoreiz pievērsās Ankaras iedzīvotāju bezgalīgajām ciešanām.
Yeşil teica, ka ir jāizveido mobilie termināļi; Parlamenta darba kārtībā iekļautajā jautājumā viņš vērsa uzmanību uz šādiem jautājumiem.
Viņš uzsvēra, ka daudzi pilsoņi veic pārbraucienus ar savu bagāžu, lai sasniegtu AŞTİ, un sacīja, ka tas iedzīvotājiem rada izmaksas un neērtības.
Vai velotransporta plānā paredzēto 40 km trasi izmantos velobraucēji vai pilsētnieki? teica.
Jautājumi, kurus viņš iekļāva Turcijas Lielās Nacionālās Asamblejas un Ankaras pilsētas darba kārtībā, aicinot atbildēt iekšlietu ministram Süleymanam Soylu, ir šādi:
“No Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turkuaz un Yapracık cilvēki stundām ilgi ceļo ar čemodāniem rokās, vispirms ar gredzenveida autobusiem, tad ar metro uz Kızılay, tad ar Ankaray uz AŞTİ. Iet uz AŞTİ ir kļuvis grūtāk nekā doties uz Çankırı vai Kırıkkale.
Šajā kontekstā; Ankaras metropoles pašvaldības 2018. gada investīciju programmā:
- Vai ir paredzēts būvēt mobilos termināļus pie Ankaras ieejām?
- Vai Ankara AŞTİ terminālis joprojām tiks izmantots?
- Vai Ankarā plānots būvēt jaunu termināli?
- Vai tiek veikti kādi pilsētas autostāvvietu darbi sistēmai "Park and ride", kas ir integrēta ar sliežu sistēmu?
Vai tā mērķis ir palielināt pārsūtīšanas centru skaitu un funkcijas? Park and Ride, Tranzīta centra autostāvvieta un pietura un stacija
Vai jums tuvumā ir autostāvvietu projekti, Veloparks, Veloceliņš un BİSİM stacijas projekti?
- Aptuveni 20 km velomaršruta prognoze no Baglicas līdz pilsētas centram, kurā tiek izmantots arī Eskišehiras ceļa maršruts, kas tika atspoguļots arī presē; Vai Ankaras jaunā transporta plāna ietvaros ir loģisks pamatojums pilsētplānošanas principiem?
Esi pirmais, kas komentē