Bursa Metropolitan pašvaldība, lai novērstu smagas satiksmes problēmas pilsētā, sāka strādāt pie 29 krustojuma. Liels progress ir panākts, lai līdz gada beigām samazinātu satiksmes intensitāti par 35-40.
Metropolitēna mērs Alinurs Aktašs - viens no svarīgākajiem punktiem satiksmes intensitātes samazināšanai pilsētā Korupark Emek BESAŞ krustojuma asfaltēšanas pētījumu priekšā. Paužot, ka pasākumi, kas veikti, lai pārvadājumus Bursā padarītu ērtākus, mērs Aktaş sacīja, ka Metropolitēna pašvaldība “saskaņā ar informāciju, kas iegūta no Bursali iedzīvotājiem” ir īstenojusi uz satiksmi orientētus darbus, nezaudējot laiku, un ka viņi ir saņēmuši pozitīvu iedzīvotāju reakciju.
Mērs Aktas “Transporta ārkārtas rīcības plāns” mazās rūpniecības Gū, Mudanijas, Orhaneli un Acemler krustojumos uzsvēra joslu paplašināšanu. Satiksmes kārtība termināļa Demirtaş krustojuma, Beševlera, Donavas, Emek, Otosansit un Esentepe krustojumos un Fatih Sultan Mehmet (FSM) Boulevard automatizētās krustojuma lietojumprogramma ļāva reģistrēt, ka prezidenta Aktaş, Ata bulvāris un Fethiye Yellow Street Junction satiksmes satiksme tiek atslābināta ar tehnisko kārtību. izteikts.
Studijas ieguva impulsu
Prezidents Aktašs savā paziņojumā sniedza informāciju par notiekošajiem centieniem samazināt satiksmes intensitāti. Mērs Aktaša sacīja, uk. Çalı Yolu Hafize Hatun mošejas krustojumā mēs veicām viedu satiksmi, šķērsojot Šķērsošanu un sekojošo ceļu sakārtošanu un joslu paplašināšanu. Stambulas ceļa maršrutā izvēlējāmies 3 joslu abos virzienos. Inteliģents krustojums ar papildu joslām un pagrieziena ieročiem Ata Bulvari Isiktepe Sarkanās ielas krustojumā, stadiona savienojuma ceļiem un Mudanya Junction viaduktiem, vienvirziena pielietojums, kuģu ceļa Yeniceabat-Yunuseli-Recep Tayyip Erdogan bulvāra ceļa izbūve, Çelebi Mehmet Bulvarı-Hüdavendigar Bulvarı-Yıldırım Beyazıt Boulevard posma atsavināšanas un veicamo ceļu savienojumu izveide Demirtašas organizētajā rūpniecības zonā caur Bursa perifēriskā ceļa savienojuma ceļu un krustojumu, pabeidzot ekspropriāciju Erdoğan Avenue Evenue Eugeldler tilta savienojuma un Esenevler tilta mezgla savienojuma un Esenevler tilta mezgla un E krustceles krustojuma vietā. Dönüş Mēs realizējām pakalpojumus, būvējot papildu pagrieziena balstu pie Köprülü mezgla un izgatavojot Acemler viaduktu, kas ļaus izvadīt Izmiiru uz tuvējo apvedceļu ”.
Mērs Aktaş paziņojumā pastāstīja par darbu, kas tuvākajā laikā tiks uzsākts satiksmei. Mērs Aktaş, “Gokdere krustojuma Ankara ceļa ieejas ceļa paplašināšana, specializētā krustojuma apļveida krustojums, noņemot viedā krustojuma lietojumprogrammu, Orhaneli ceļa Lefkoşe avēnijas un Kavakdere prospekta krustojuma paplašināšana, Inonu prospekta – Zafera bulvāra un Gazi ielas krustojums Matador krustojumā, Recep Tayyip Erdogan. 29. Aydın ielas krustojuma sakārtojums, Izmiras ceļa pagrieziena atzarojuma izbūve pie Mudanya tilta krustojuma, Doğanköy pilsētas slimnīcas savienojuma krustojums un zonējuma ceļi ar Bursa apvedceļu, Dienvidu rekonstrukcijas ceļa izbūve uz pilsētas pakājēm uz austrumu-rietumu ass. lietojumprogrammas, kuras mēs domājam par studijām ”.
Mērķis, maksimāla efektivitāte
Mērs Aktaş savā paziņojumā sīki pieminēja Emek BESAŞ Smart Intersection centienus un teica: olarak Kā Metropolitēna pašvaldība mēs piedāvājam risinājumus uz vietas, un mēs neveicam standarta pieteikumu. Pirmkārt, mēs strādājam ar simulāciju. Kurš ir visizdevīgākais Bursa ar mūsu maksimālo efektivitāti, tas būtu izdevīgāk, mēs darām viņa kontu. Šeit rotējošā sala kļūst par viedu krustojumu, signalizācijas sekcijas, lai palielinātu papildu joslu uzglabāšanu, satiksme, kas gaida, lai samazinātu līmeni un krustojuma laukumu, kas sagatavots projekta novēršanai, turpinās asfalta, ietvju un signālu izgatavošana. Paredzētās 10 dienas tiks pabeigtas šeit notiekošajās aktivitātēs.
Transportēšana prasīs jūsu elpu
Paziņojot, ka satiksmes blīvums reģionā beigsies ar “viedo krustojumu lietojumprogrammu pabeigšanu”, mērs Aktaş sacīja, ka rūpniecības zonās, tirdzniecības centros un dzīvojamos rajonos satiksme tiks paātrināta. Runājot par satiksmes blīvuma samazināšanu līdz 35-40, mērs Aktaş teica: “Mēs vēlamies sagatavot vidi, kurā satiksme nekad neapstāsies un neskatīsies normālā ātrumā pat pīķa stundās. Kad stājāmies amatā, mūsu mērķis bija līdz 2018 beigām ārkārtas rīcības plānā līdz 35 beigām panākt satiksmē vismaz 40-2019 atvieglojumus. Mēs to jau jūtam, paldies. Es ceru, ka ar lielākiem ieguldījumiem, ko veiksim XNUMX, un pēc tam, līdz ar metro maršrutiem un daudzstāvu ceļiem, es uzskatu, ka satiksme Bursā pilnībā netiks iekļauta darba kārtībā ”.
Atgādinot, ka reģionā ir arī citas institūcijas, kas pārvieto infrastruktūru, mērs Aktaş sacīja: “Tāpēc kavējumi ir piedzīvoti, bet sadarbībā ar kopīgu gudrību parādās labi rezultāti”. No otras puses, lielu transporta līdzekļu, piemēram, kravas automašīnu, kravas automašīnu, smago mašīnu un betona maisītāju, ieviešana, kurus sāk izmantot aizņemtā laikā, veicina pārvadāšanu Bursā. Turklāt ievērības cienīgs ir fakts, ka satiksmes komandas palielina kontroli.
Esi pirmais, kas komentē