Başkentray projekts, kas cēla Kayaş-Sincan piepilsētas līniju uz metro standartu, tika nodots ekspluatācijā ar ceremoniju, kas notika Kayaş dzelzceļa stacijā 12 aprīlī, piedaloties Parlamenta priekšsēdētājam Recep Tayyip Erdoğan, Parlamenta priekšsēdētājam İsmail Kahraman, premjerministram Binali Yıldırım, Transporta, jūrlietu un sakaru ministram Ahmet Arslan.
„No viena Ankaras gala uz otru, 49 tiks sasniegts minūtēs”
BAŞKENTRAY atklāšanas ceremonija Runājot par prezidenta Erdogana prombūtni vecajās nabadzības dienās un par saspiestā terora Mamak's Turciju, kur ir parādīts konkrētais piemērs, kur 15 gadi ir urbānisma galvaspilsēta pagājusī vecuma ziņā, Ankara kalpos metro komfortam BAŞKENTRAY Izmirā. İZBAN paziņoja, ka pēc Marmaray Stambulā ir trešā pilsētas dzelzceļa transporta sistēma.
“Mēs īstenojām savu trešo piepilsētas līniju. Ar daudzo Ankaras infrastruktūru pilsētas abi gali apvienojas ar šo līniju. Mēs esam izveidojuši pilnīgi jaunu transporta tīklu, kas atbilst mūsdienu transporta vajadzībām. Mēs esam nodrošinājuši līniju uz Ankaru, novietojot kopumā 156 kilometrus dzelzceļa, nodrošinot maršruta drošību ar apakšējiem un viaduktiem un integrējoties ar citām transporta līnijām. Mēs esam atveduši piepilsētu līniju uz Ankaru, kas lepni pazīstama. Tas ļaus jums doties no Kajašas uz Sincan 49 minūtēs. Vilciena ilgumu, kas sākumā būs ik pēc 15 minūtēm, var lejupielādēt līdz 5 minūtēm. ”
BaşkentNay 24 Erdogan sniedza labas ziņas par to, ka sabiedrībai līdz aprīlim 2018 sniegs bezmaksas pakalpojumus, un viņš teica, ka ātrgaitas vilcienu brauciena laiks samazināsies ar Başkentray.
„Başkentray 1 miljardi 227 miljonu mārciņu izmaksas”
Premjerministrs Binali Yildirim teica, ka mēs vienreiz darām neiedomājamus mērķus. Başkentray izmaksas 1 miljardiem 227 miljoniem mārciņu. Ankarā tagad ir kļuvis par ātrgaitas vilciena galvaspilsētu. Başkentray, kuru mēs atvērām, kalpos vairāk nekā pusmiljonam cilvēku Ankarā. Mēs neizvairījāmies no upuriem, veicot šo projektu, lai pat mūsu pilsoņu deguns nevarētu asiņot. Viss Turcijai, Ankara, jums. "Viņš teica.
“Tiesa 36, padarot 20 ilgu laiku ilgi”
Pateicoties tiem, kuri deva ieguldījumu Baškentrajas realizācijā, Yıldırım sacīja: “Mēs esam pabeiguši šo projektu 20 mēnešu laikā. Mēs redzējām tipisko birokrātijas piemēru. Tas tika izsludināts 2012. gadā. Tiesa ilga 36 mēnešus. Pagāja 20 mēneši. Ikvienam jābūt iejūtīgākam darbos, kas atvieglos pilsoņa dzīvi. Jāievēro valsts un sabiedrības intereses. Başkentray apkalpos vairāk nekā pusmiljonu Ankaras iedzīvotāju. No šejienes dodoties uz Sincan, jūs šķērsosit vai nu no apakšas, vai no augšas. Jūs nepaliksit no ceļa. Tas ir rādītājs tam, cik nozīmīgu mēs piešķiram cilvēka dzīvībai. Mēs tos darām ar pārliecību, ka valsts dzīvos, lai cilvēki varētu cildināt. ” teica.
„Mēs esam mēģinājuši Ankaru padarīt par 15 galvaspilsētu gadiem ilgi
UDHR ministrs Ahmets Arslan savā runā, prezidents Erdogans, "ne tikai Turcijas Ankarā, transporta koridora kapitāla struktūrā". Viņš sacīja, ka viņi ir rīkojušies saskaņā ar pavēli un ka pēdējos 15 gadus viņi ir centušies padarīt pilsētu par īstu galvaspilsētu zemes, dzelzceļa un gaisa jomā.
“Atdalītas YHT, parastās un piepilsētas līnijas”
Arslan palielināja līniju no Kayaş līdz Ankara līdz 4, līniju no Ankara līdz Behiçbey līdz 6 un līniju no Behiçbey līdz Sincan līdz 5; Viņš paziņoja, ka viņi ir uzbūvējuši jaunus sliežu ceļus 36 kilometru un pat 156 kilometru garumā un ka tie apkalpos piepilsētas vilcienus ar lielu ātrumu un parastos vilcienus ar 6 līnijām.
“20 tikai viena diena mēnesī 15 Jūlijā 10 pārvietoja tūkstošiem cilvēku uz Ankara merkezu
Norādot, ka YHT stacija tika uzcelta Eryaman, izņemot YHT staciju Ankaras centrā, un visas šīs stacijas bija plānotas, lai apkalpotu invalīdus, Arslan uzsvēra, ka projekts tika pabeigts rekordīsā laikā - 20 mēnešos, un sacīja: “Mūsu piepilsētas vilcieni šajā periodā apkalpoja tikai vienu dienu. Vidē, kurā apvērsuma uzņēmēji izspieda savas lodes ar sliktām cilvēku ambīcijām, kad mūsu cilvēki nokrita uz ceļa, lai aizsargātu savu tautu, kompleksu, montāžas un ģenerālštābu, mēs līdz tā rītam vedām savus piepilsētas vilcienus uz YHT līniju, kaut arī šī līnija bija slēgta. Republikas pirmajos gados, tāpat kā dzelzceļi un dzelzceļi strādāja šīs valsts izdzīvošanas, nākotnes un neatkarības labā, viņi 10. jūlijā stāvēja stāvus un parādīja, ka var par to upurēt savu dzīvību. ” viņš runāja.
Uzsverot, ka dzelzceļa nozare, kas gadiem ilgi ir atstāta novārtā, prezidenta Erdoğana prezidentūras laikā atkal ir kļuvusi par valsts politiku, Arslans pateicās tiem, kuri piedalījās projektā 20 mēnešu laikā.
Ceremonijas beigās prezidents Erdoğans nodeva vadītāja sēdekli un izmantoja vilcienu.
Esi pirmais, kas komentē