Metro līnijas starp Gebzi un Dariku būvniecību veica Kocaeli Metropolitan Municipality. Mērsfa Mērsfa Altay un transporta vadītāja Ayşegül Yalçınkaya arī sekoja Metropolitan Municipality Assembly Hall rīkotajam konkursam. 6 uzņēmuma aploksnes nosūtīja divas pateicības vēstules. Četri uzņēmumi piedāvāja būvēt Gebze metro. Zemākais piedāvājums ar zemāko cenu 2 miljardi 488 miljoni 489 tūkst. TL Meting Rail Systems + Met-Day Būvniecība + Eze Construction + Gökçe būvniecības partnerība nāk no augstākā piedāvājuma 2 miljardiem 690 miljoniem TL ar DBH Road + Gürbağ Būvniecība + Yedigoze Const. viņš deva.
15.6 KILOMETRELET
Metropolitan Municipality turpina sniegt pakalpojumus iedzīvotājiem, lai nodrošinātu ērtāku un ērtāku transportēšanu. Šajā virzienā 15.6 kilometra metro līnija starp Gebze un Darıca tika nospiesta. Īstenojot būvniecības piedāvājumu, uzņēmums tuvākajās dienās uzņems milzu projektu.
TRANSPORTS 19 BŪS MINUTE
Kad metro tiks uzbūvēts starp Gebzi un Darıca, transports starp Darıca, Gebze un OIZ tiks nodrošināts 19 minūtēs. 14,7 kilometri līnijas tiks tunelēti, un 900 metri būs līdzeni. Gebze metro līnijā, kur tiks izmantota bez automātikas GoA4 pilnībā vadīta metro, kas sastāv no 4 transportlīdzekļiem, būs 1080 pasažieru. Metro bez vadītāja bez vilciena būs ērti pārvietoties ar 12 sekunžu intervālu, pateicoties signalizācijas iekārtām 15,6 staciju 90 kilometru metro līnijā.
CAR UZGLABĀŠANA
Metro transportlīdzekļu apkope un remonts reaģēs uz transportlīdzekļu noliktavas un kontroles centra uzturēšanas un remonta vietu līnijas beigās, kas notiks Pelitli rajonā. Ar plānoto TCDD Gar staciju jūs savienosiet ar citām pilsētām, īpaši Stambulu caur Marmaray un ātrgaitas vilcienu. Ceļojums sāksies no pirmās stacijas, Darica Beach stacijas, 12. un pēdējā stacija - OSB stacija - tiks pabeigta īsā laikā, piemēram, 19 minūtes.
VADĪBAS METRO
4 projektā, kurā tiks izmantota jaunākā tehnoloģija. Automātikas līmenī (GoA4) tiks nodrošināts pilnīgs automātisks bezceļa metro. Augsta veiktspēja, augsta uzticamība un zems reisu intervāls, zemas ekspluatācijas izmaksas bez vadītāja, labāk reaģē uz pasažieru prasībām palielina metro pievilcību. Šo iemeslu dēļ Gebze-Darica līnijā tiks īstenota pilna automātiskā metro sistēma, kurā tiks uzsāktas pārejas.
ĪSS TRAVEL TIME
Šī sistēma nodrošina labāku servisu ar minimālu paātrinājumu, bremzēšanu un darba ātrumu. Attiecīgi pasažiera vidējais gaidīšanas laiks tiek samazināts, kamēr pasažieris arī tiek novērsts. Gaidīšanas laikus stacijās var regulēt no vadības centra atbilstoši nosacījumiem. Vilcienu vilcieniem bez personāla ir vairāk kavēšanās. Aiztures laiku var noņemt, pagriežot vilcienus tūlīt atpakaļ gala stacijās, vai rezerves vilcienus var iekļaut sistēmā, lai novērstu nepilnības.
CENTRĀLĀ ATBILDE
Šo piedziņu ir grūtāk noņemt, jo vadītāja kabīnei būs vajadzīgs laiks, lai mainītos. Tā kā bez vadītāja metro sistēmām nav vadītāja, visas vadītāja veiktās iejaukšanās un kontroles veic satiksmes vadības centrs ar elektronisko sistēmu palīdzību. Vilciena atteices, ugunsgrēka, avārijas situācijas gadījumā vilcienu kontrolē saskaņā ar vilciena trauksmes informāciju Vadības centrā. Visas intervences veic kontroles centrs.
TRANSPORTLĪDZEKĻU SKAITS
Pēc Gebze metro līnijas nodošanas ekspluatācijā 2023 katru gadu palielinās 11 miljonos transportlīdzekļu. Tas sāksies ar 2035 miljoniem eiro 37 un palielinās katru gadu un 2023 piesaistīs vairāk nekā 6 miljonus eiro. Līdz 2035 beigām tiks sasniegts kopējais ietaupījums, kas pārsniedz 16 miljonus. Turklāt tiks saglabātas 2035 miljonu TL ceļu uzturēšanas un remonta izmaksas.
SOLAR PANEL TARLASI
Gebzes metro līnijas ekspluatācijas sākumā tiks samazinātas izmaksas, kas tiks izmantotas piesārņojuma novēršanai. Plānots novērst elektroenerģijas izdevumus, kas tiks iztērēti iekārtas iekšējai vajadzībai, izmantojot 5000 kvadrātmetru saules paneļu lauku noliktavu vietā. Automobiļu demontāžas vienību ūdens atkārtota izmantošana samazina ūdens patēriņu un rada vīziju, lai atstātu zaļo pasauli nākamajām paaudzēm.
Uzņēmumi un piedāvājumi
Meting Rail Systems + Met-Day Būvniecība + Eze Construction + Gokce Construction: 2 miljardi 488 miljoni 489 tūkst.
Makyol Construction + IC İçtaş Būvniecība + Astur Būvniecība: 2 miljardi 539 miljoni 998 tūkst.
Iegremdējamais dzelzceļš + Metrostav būvniecība + pilnīga būvniecība + Fernas Construction + attēlu infrastruktūra: 2 miljardi 588 miljoni 808 tūkst.
DBH Yol + Gürbağ Būvniecība + Yedigöze Construction + Teb Energy: 2 miljardi 690 miljoni TL
Esi pirmais, kas komentē