Izmiras galvaspilsētas pašvaldība, 1 miljardu mārciņu F. Altaja-Narlıdere metro līnija lika ceremonijas pamatus. Narlıdere Metro parakstīja līgumu par starptautisko aizdevumu 176 miljonu eiro apmērā, Buca Metro 500 miljoni eiro aizdevumā ir gatavs. Mērs Kocaoğlu sacīja, gibi Tāpat kā iepriekš, šie projekti ir mūsu miesa, un valdība to prasa likums. mēs nesaņēmām ne projekta atbalstu, ne vienu ne santīmu
İzmir Metropolitan pašvaldība pievieno jaunu gredzenu dzelzceļa sistēmas investīcijām, kuras 14 turpina jau vairākus gadus. Izmiras metro 4. F. Altaja-Narlīderes līnijas pamats tika likts ceremonijā Balsovā. Papildus Izmiras Metropolitēna pašvaldības mēram Azizam Kocaoglu, CHP Izmir parlamenta deputātiem Atilla Sertel un Tacettin Bayir, CHP provinces priekšsēdētājam Denizam Jucelam, Narlidere mēram Abdul Batur, Balcova mēram Mehmet Ali Calkaya, Konak mēram Sema Pekdas, Guzelbahce mēram Mustafa Infa Mustafa Infa. Tajā piedalījās Urla mērs Sibels Ujārs, Cigli mērs Hasans Arslans un padomes locekļi. Balçova un Narlıdereli iedzīvotāji izrādīja lielu interesi, it īpaši pēc ceremonijas, viesiem tika dotas iftar vakariņas. Jaunajam gleznotājam Ertānam Kizildagam, Aziza Kocaoglu zīmuļa zīmējuma portretam, kas pasniegts prezidentam.
Vēstures veidošana dzelzceļa sistēmā
Izmiras mērs Azizs Kocaoglu savā uzrunā ceremonijā “11 nobraukuma dzelzceļa sistēma pārņēma. Šodien 179 darbojas nobraukums. 70-80 dienā pārvadāja tūkstoš cilvēku. Pēc sēdēšanas Konak tramvajā mēs sasniedzam 850 tūkstošus cilvēku. Citiem vārdiem sakot, mēs palielināsim pasažieru skaitu, ko katru dienu pārvadājam dzelzceļa sistēmā, par 12-13. ”
Atgādinot, ka TCDD izraisītās signalizācijas problēmas dēļ IZBAN viņi var izmantot tikai pusi no jaudas, mērs Kocaoglu sacīja: “Notiek signalizācija un vienas līnijas izmantošana piepilsētas vilcieniem. Kopš protokola 2005 esam runājuši par šīm problēmām, taču tas nav izdarīts. Pašlaik İZBAN mēs pārvadājam apmēram 350 tūkstošus pasažieru dienā. Kad šie divi jautājumi būs atrisināti, 4 mēnesī dubultosies ar pasažieru skaitu.
Nav signālu Selçuk līnijā
Runājot par Selçuk İZBAN līniju ar nosaukumu '8 tiks atvērta septembrī', mērs Aziz Kocaoğlu sacīja: Tor Torbalı-Selçuk İZBAN līnija, kuru viņi teica, ka viņi atklāja ar ceremoniju Selçuk, joprojām nav pabeigta. Ir vienas līnijas brauciens. Nav signālu. Vilciens turp un atpakaļ brauc ar bezvadu tālruņiem. Cenu politika traucē arī mūsu tautiešiem, kas dzīvo Selčukā. Tāpēc, ka Sēluku nevaram ieviest “atalgojumu, kā jums iet” sistēmu.
176 miljonu eiro kredīta vērts, nākamais 500 miljonu eiro
İzmir Metropolitan Municipal mērs vakar benzīntankā ceļā uz Ödemiş parakstīja līgumu par 176 miljonu eiro lielu starptautiskā aizdevuma piešķiršanu Narlıdere Metro, kam viņi lika pamatus: “Šī darba aizdevums ir pilnīgs. Par 13.5 kilometru metro līniju Üçyol-Buca, ko apstiprinājusi Satiksmes ministrijas Infrastruktūras ģenerāldirektorāts, Attīstības ministrija uzrakstīs augšējo vēstuli un nosūtīs to Augstās plānošanas padomei. To veido premjerministrs un 8 ministrs. Kad YPK to apstiprinās, mēs par to arī solīsim. 500 miljoni eiro Buca metro, Turcijas lira aptuveni 3 miljardu mārciņu, jo politiķi teica, ka vecā nauda 3 kvadriljonu aizdevumu ņemšanai, ko mēs esam veikuši visa veida sagatavošanās darbos, lai veiktu metro Buca, ”viņš sacīja.
Miesa un mūsu kauls.
Mērs Kocaoğlu, paziņojot, ka daudzus gadus saka “İZBAN jādodas uz Bergamu”, turpināja šādi: “Mēs dzirdam, ka viņi piedalīsies konkursos. Ja viņi solīs, mēs uzbūvēsim pazemes pārejas, kas uz mums krīt. Ja mēs ieliksim pamatus šogad, dzelzceļa sistēmas tīkla garums Izmirā sasniegs 250 kilometrus. Sākām 11 kilometru attālumā, ejot 250 kilometru virzienā. Tā kā viņu sagatavošanās darbi ir pabeigti un mēs stiprinām savu finansiālo līdzsvaru, daudz vairāk metro investīciju veiks Izmiras metropoles pašvaldība. Es arī gribu to izteikt. Mēs kā province esam atkarīgi no Turcijas Republikas kā trešās lielākās provinces štata, ko mēs ieguvām no naudas, kas vajadzīga, lai atbalstītu projektu, lai nodrošinātu pašvaldības likumus, ne arī valsts ir saņēmusi palīdzību, neredzot vienu santīmu. Šo projektu gaļa ir mūsu, un kauls ir mūsu. Izmiras metropoles pašvaldība un mūsu tautieši no Izmiras. "
Mēs vēlamies tikai parakstu
Metropolitēna pašvaldības mērs, atgādinot locekļiem iepriekš izteiktos izteikumus par Izmiru, sacīja: , tagad viņš saka: “Izmira ir mūsu acs”. Viņi saka, ka “Izmira ir tā vieta, ko mēs darām”, bet viņi neko nedara. Mēs teicām; mēs esam attīstījuši savu pilsētu kā pašvaldību. Ar mūsu pašu spēku - Izmiras pilsēta, ar mūsu tautiešu varu. Pirmizrādi sāka Izmiras lielpilsētas pašvaldība un rajonu pašvaldības. Nebloķējiet to! Jūs vienkārši parakstāt. Nebloķējiet mūs. Mēs nelūdzam jums komplimentu. Mēs esam vienīgā pilsēta 81 provincē, kurai ir jāsamazina sava sirds. Citā pilsētā nav tādas lietas kā šīs pilsētas nostāja. Bet Izmirā ir nostāja. Tāpēc es vēlētos pateikties saviem līdzpilsoņiem no Izmiras. 'Ja jūs balsosit, mēs ieguldīsim! Ja nebalsojat, neieguldiet kliedzošu kliegšanu, runas Izmiras lekcijās politiķus nav apdraudējušas.
Prezidents Kocaoğlu turpināja runu šādi:
Paldies par tramvaju
Orum es vēlētos ar piemēru izskaidrot metro un dzelzceļa sistēmas ieguldījumu Izmiras satiksmē. Ja mēs nebūtu uzbūvējuši šīs dzelzceļa sistēmas, mēs ar autobusu būtu pārvadājuši apmēram tūkstoti pasažieru. Tas nozīmē, ka sistēmā ir jāievieto vairāk 800 autobusu. To darot, jūs domājat par Izmiras satiksmi. Izmira aug, attīstās, mūsu tautieši attīstās, pērk automašīnas, bet mēs zināmā mērā kontrolējam satiksmi. Mēs vēlamies pamest pilsētu, kurā satiksmes problēma tiek atrisināta, izveidojot dzelzceļa sistēmu. Es arī pateicos Gülermak. Nav paredzēts metro. abi Karşıyaka gan par Konak tramvaja projektu priekšlaicīgu, gan pilnīgu, gan darbu pabeigšanu. Es domāju, ka ienākošās mašīnas, pateicoties tehnoloģijai, kas tiek izmantota īsākā laikā, nekā mēs paredzam, ka mēs atvērsim šo metro pakalpojumu. Mēs kopā pieredzēsim viņas lepnumu un apkalpošanas motivāciju. ”
Visur kā Izmira
"Dzīvojot pilsētā, apdzīvojams pilsēta" sauklis zelta, kas uztur visu izdarīt Turcijā İzmir Metropolitan pašvaldības mērs, "Tas ir bezmaksas pilsēta. Neviens nevienam netraucē. Visi mīl un skaita. Cilvēki, kas ierodas Izmirā, nav daudz 3, kas nāk no Izmiras gada. Šoreiz “Katrā vietā, piemēram, Izmirā”, ko mēs teicām saņemt Jūs to redzat informācijas stendos. Visur kā Izmira; Puse no visiem lāpu demokrātiju Turcijā. Visas īkšķi Turcijā cilvēki vēlas, "viņš teica.
Mērs Kocaoğlu piebilda, ka vēlēšanu dēļ Ramadāna mēnesī viņa reliģija tika ļaunprātīgi izmantota, un sacīja: “Tas arī ir jānovērš. Kā Izmira mēs esam spiesti no visām pusēm. Bet ar ticību mums jāiet bez nulles kļūdām. Mēs staigāsim .. ”viņš teica.
Revolucionārs prezidents
Runājot ceremonijā, Narlıdere mērs Abdül Batur teica: ız Mūsu satraukums ir liels. Mēs nevaram ietilpt iekšā. 15 Aziz prezidents gada laikā paveica lielu darbu, taču viņš ieies vēsturē ar šādām nostādnēm: başkan Prezidents, kurš mainīja transporta un dzelzceļa sistēmu: Getir Dzelzceļa sistēma noveda 11 km uz 179 km. Es vēlētos pateikties tiem, kuri deva ieguldījumu Narlıdere tautā. Šis ir ļoti svarīgs projekts rajonam, kurā mēs dzīvojam. ”
Savā uzrunā Balcova mērs Mehmet Ali Çalkaya "dibinātāji Republikas, kas notika viņa xnumx'unc gads Anthem", Turcijā, un mēs esam būvēti ar dzelzs tīklu no zemes uz augšu ", atsaucoties uz vārdiem:" Mēs esam noskaidrojuši, ka ir ļoti vēlu, bet karte ir atgriezies no kurienes bojājumiem. Azizs Kocaoglu ir prezidents Azizs Kocaoglu, kurš sacīja, "kur zaudējumi tiek atgriezti sniegā", un sacīja Izmiru uz dzelzceļa. Es apsveicu Aziz Kocaoğlu ar viņa tālredzību ..
7.2 kilometru līnija
Izmiras dzelzceļa sistēmas tīkls, kas sasniedz 180 km, turpina pieaugt. Izmiras metropoles pašvaldība ir apbalvota ar Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. par posma būvniecību starp F.Altay un Narlıdere apgabala gubernāciju, kas tiek dēvēta par Izmiras vieglo dzelzceļu sistēmas 4. posmu. Līgums tika parakstīts ar. 7,2 kilometru garā līnija tiks šķērsota ar "dziļu tuneli", izmantojot TBM (tuneļa urbšanas mašīna). Pateicoties TBM, kas, no vienas puses, atdala izrakto akmeni un smiltis ar konveijera lenti, bet, no otras puses, novieto tuneļa betona plātnes, tiks samazināta satiksmes, sociālās dzīves un infrastruktūras problēmas, kas var rasties tuneļa būvniecības laikā.
Piedāvātā cena ir 1 miljardi 27 miljoni TL, un darbu ilgums tiek plānots kā 42 mēneši. Būs arī Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül universitātes slimnīca, Tēlotājmākslas fakultāte (GSF), Narlıdere, Sites un visbeidzot apgabala gubernators.
Esi pirmais, kas komentē