Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu pārbaudīja būvdarbus 7 kilometrus garajā maršrutā, kas sastāv no Izmiras garākā tuneļa, viadukta un šosejas krustojumiem, kas nodrošinās savienojumu Konak-Buca-Bornova. Tuneļa, kurā 43×7 strādā 24 darba mašīnas, dziļums samazināsies līdz 70 metriem. Šis "ekspres" ceļš, kas izmaksās 183 miljonus liru, būs jauna elpa pilsētas transportam.
Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoglu pārbaudīja "dziļā dubultcaurules tuneļa" rakšanas darbus "ātrgaitas ceļa" projektā, kas savienos Homeros bulvāri Bucā ar autobusu termināli Bornovā. Mērs Kocaoğlu, kurš uzvilka zābakus un iegāja tunelī, īpaši uzsvēra drošu darbu, tiekoties ar būvniecības komandu. Mērs Kocaoğlu sacīja, ka 7 kilometrus garais maršruts, kas sastāv no Izmiras garākā tuneļa, viadukta un šosejas krustojumiem, ir nozīmīgs transporta ieguldījums, kas nodrošinās savienojumu Konak-Buca-Bornova.
43 darba mašīnas darbojas 7×24
Kamēr rakšanas darbi Bucas būvlaukumā tiek veikti ar lielu rūpību, tika ziņots, ka tuneļa rakšanas darbi Bornovā sāksies pēc iespējas ātrāk. Bucas virzienā uzsāktie tuneļa darbi tiek veikti 15.50 metru dziļumā kreisajā caurulē un 13.50 metru dziļumā labajā caurulē. Atsevišķos rajonos maksimālais dziļums plānots samazināties līdz 70 metriem. Tunelī 43×84 maiņās strādā 7 strādnieki ar 24 darba mašīnām. Tunelis tiek būvēts, izmantojot “Jauno Austrijas tunelēšanas metodi” (NATM). Projektā iespējamās grunts kustības tiek rūpīgi uzraudzītas ar ikdienas ģeotehniskajiem mērījumiem.
Metropolitēna pašvaldība, kas iepriekš atsavināja 75.5 miljonus liru Homeros bulvāra posmam, līdz šim ir atsavinājusi 26 miljonus liru Bukas tunelim un 10 miljonus TL par viaduktiem. Pateicoties šim projektam, transportlīdzekļi, kas brauks cauri 2.5 kilometrus garajam "pilsētas garākajam šosejas tuneli", varēs sasniegt autoostu un apvedceļu, nenokļūstot intensīvā satiksmē. Buca tunelī labās caurules garums būs 2 tūkstoši 543 metri, bet kreisās caurules garums būs 2 tūkstoši 508 metri.
Divi atsevišķi būvlaukumi
Par milzīgo ieguldījumu, kas ir pēdējos gados ekspluatācijā nodotā Homeros bulvāra (Lidojošā ceļa) turpinājums un paplašināsies līdz Izmiras autoostai un nodrošinās nepārtrauktu transportu, tostarp dziļu divcauruļu tuneļu-viaduktu-zemceļu/estakādes būvniecību un ceļi, viens no tiem tiks būvēts Bucā, bet otrs tiks būvēts. Metropoles pašvaldība, kas izveidoja divus būvlaukumus, vienu Altındağ, tuneļa izejas (Altındağ) posmā kopā izdzina 206 urbšanas pāļus. Virs tuneļa tika veikts 3 stāvu slīpuma darbs. Tuneļa ieejas (Buca) posmā ir pabeigta maģistrāles tilta, kas savienosies ar Onāta ielu, pēdas izgatavošana un siju montāža un pabeigts betonēšanas process.
Jaunākā situācija viadukta būvniecībā
Šīs lielās investīcijas, kas ir ļoti svarīgas pilsētas satiksmei, ietvaros Izmiras pilsētas pašvaldība būvē arī divus viaduktus savienojumam ar autoostu, 2 transportlīdzekļu pazemes pārejas Kemalpaša ielas un Kamil Tunca bulvāra krustojumā un 1 transportlīdzekļu pārvadu. apvedceļa savienojumam ar autoostu. 280 no 22 urbtajiem pāļiem pirmajam viaduktam, kas ir 144 metrus garš un sastāv no 50 kolonnām; Otrajam viaduktam, kas ir 915 metrus garš un sastāv no 35 kolonnām, ir pabeigti 326 no 248 urbšanas pāļiem. Viadukti tiks savienoti ar 2.5 kilometrus garu dubultcauruļu tuneli un nodrošinās piekļuvi autoostai.
Kur tas iet?
Tunelis, kas kopumā darbosies kā četras joslas ar 2 izbraukšanas un 2 iebraucējiem, šķērsos Čamlikas, Mehtapas, Ismetpasas, Ufuk Ferahli, Ulubatli, Mehmetas Akifas, Saygi, Atamera, Çınartepe, Merkes apkaimes. , Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova un Karacaoğlan. No Bornova Kemalpaşa ielas tiks nodrošināts savienojums ar autoostu.
Tuneļa, 7 viaduktu, 2 pazemes pārvadu, 2 pārvada un ceļu sakārtošanas izmaksas 1 kilometru trasē pārsniegs 183 miljonus TL.
Garākais tunelis
2.5 km dziļajam divcauruļu tunelim, kuru sāka atvērt Izmiras galvaspilsētas pašvaldība starp Buca Ufuk apgabalu un Bornova Çamkule, ir arī “garākais ceļa tunelis, kas atrodas visas pilsētas robežās”. Izmiras iedzīvotāji joprojām izmanto Bayraklı 1 tunelis ir 320 metru, Konak tunelis ir 1674 metri, Bayraklı 2 tuneļi ir 1865 metru gari.
Esi pirmais, kas komentē