Valsts lidostu pārvaldes direktoru padomes priekšsēdētāja un ģenerāldirektore Funda Okaka savā Twitter kontā sniedza informāciju par aeronavigācijas sistēmām un ierīcēm, lidojumu vadības pētījumiem.
Šeit ir ģenerāldirektora Okaka publicētās ziņas:
Veiksmīgi pildot Turcijas lidostu darbības uzdevumu un regulējot un kontrolējot gaisa satiksmi Turcijas gaisa telpā, DHMI pēdējos gados ir ieņēmusi savu vietu starp vadošajām mūsu valsts investoru organizācijām un parakstījusi nozīmīgus projektus.
*
Un arī; Lai nodrošinātu drošu gaisa pārvadāšanu un transportēšanu, mūsu organizācija regulāri veic arī aeronavigācijas palīglīdzekļu sistēmu un ierīču kontroles pētījumus, kas uzstādīti noteiktos punktos lidojuma trajektorijā un lidostās.
*
Papildus virziena un attāluma informācijas sniegšanai lidmašīnām mūsu lidostas ir aprīkotas ar modernu tehnoloģiju ierīcēm un sistēmām, kas ļauj gaisa kuģiem droši nolaisties un nolaisties lidostās.
*
Šīm ierīcēm un sistēmām, kas darbojas 24 stundas diennaktī, ir monitori, kas var kontrolēt sevi, brīdināt par jebkādiem traucējumiem vai apraides traucējumiem un automātiski izslēgt sistēmu.
*
Tomēr šie monitori var kontrolēt tikai savu tuvāko apkārtni. Viņi nevar sniegt informāciju par raidījuma precizitāti no lielāka attāluma, vai tos ietekmē vides apstākļi vai ir traucējumi.
*
Šī iemesla dēļ ir nepieciešams pārbaudīt apraides precizitāti, uzticamību un atbilstību starptautiskajiem standartiem kosmosā ar īpaši aprīkotu gaisa kuģi un īpaši apmācītu un kvalificētu lidojumu apkalpi.
*
Turklāt ir ļoti svarīgi, lai sistēmas un ierīces būtu nepārtraukti aktīvas un to signālu veiktspēja atbilst starptautiskajiem standartiem, lai lidostas būtu atvērtas apkalpošanai visos meteoroloģiskajos apstākļos. Tas ir iespējams tikai ar lidojuma kontroles testiem.
*
Lidojuma kontroles testus veic mūsu uzņēmuma divi divu dzinēju KontrCessna Citation XLS lidojumu vadības lidmašīnas, kas aprīkotas ar pilnībā automātisku lidojuma vadības sistēmu un lidojuma vadības komandu, kas sastāv no ekspertiem.
*
Pateicoties lāzerkameras un satelīta darbībai; Šī komanda veic lidojumu kontroli visām sakaru sistēmām, ko sauc par "Air Navigation Assistant", kuras izmanto lidmašīnas to nolaišanās un pacelšanās laikā lidostās un ir pieejamas visās pasaules lidostās.
*
Turklāt ar mūsu 2 EC 145 modeļa helikopteriem personāls un materiāli, kas atbild par radariem, aeronavigācijas līdzekļiem, gaiss-zeme sakaru ierīcēm un sistēmām Turcijas gaisa telpā, pēc iespējas ātrāk tiek pārsūtīti uz vajadzīgo vietu.
*
Lidojumu kontroles departaments saskaņā ar plānoto plānojumu veic 55 elektroniskās aeronavigācijas palīgierīces un 351 vizuālās PAPI-VASI periodiskās kontroles 102 lidostās.
*
Lidojumu kontroles direkcija, kas sniedz šos pakalpojumus; Tajā ir 8 gaisa kuģu piloti, 5 helikopteru piloti, 6 lidojumu vadības tehniķi un 1 administratīvais personāls. Visi lidojumu vadības piloti un elektroniskie tehniķi ir profesionāli darbinieki, kuri ir saņēmuši nepieciešamo un pietiekamu apmācību šajā jomā.
*
2017. gadā abas mūsu Cessna Citation XLS lidmašīnas lidojumu kontroles nolūkos nolidoja 527:00 stundas. Mūsu lidmašīnas vadības lidojums, ieskaitot 2018. gada jūniju, ir 273:00 stundas. Kopējais helikopteru tehniskās apkopes lidojumu laiks 2017. gadā ir 60:45 stundas.
*
Pārveidotajā Stambulas gaisa telpā Stambulas jaunajai lidostai (ieskaitot IYH, AHL, S.Gökçen un Çorlu lidostas) aptuveni 12.000 21 jūdžu RNAV metodes un jaunizveidoto Aeronavigācijas palīgierīču un sistēmu IYH kontroles lidojumi turpinās kopš maija. 2018. gada XNUMX. gads.
*
Kā DHMI mēs piešķiram lielu nozīmi mūsu pasažieru drošai un ērtai ceļošanai. Šī iemesla dēļ mēs rūpīgi veicam regulāras navigācijas sistēmu un ierīču pārbaudes un testus mūsu lidostās starptautisko noteikumu ietvaros ar mūsu ekspertu komandām.
Esi pirmais, kas komentē