Meteoroloģisko inženieru kameras vilciena negadījuma apraksts

TMMOB Meteoroloģijas inženieru palāta; 08 / 07 / 2018 uz vilciena avārijas, kas notika Tekirdagā, Dieva žēlastība mūsu pilsoņiem, kuri nomira, pacietība un līdzjūtība ievainoto pilsoņu radiniekiem vēlas steidzami atjaunoties.


Turcijā meteoroloģiskie mērījumi un novērojumi ir Meteoroloģijas ģenerāldirektorāta (MGM) pakļautībā un atbildībā ar likumu 3254. MGM Muratlı stacijai, kas ir tuvākā mērījumu stacija negadījuma vietā, ir šādas nokrišņu vērtības. 11.00 mm nokrišņi tika novēroti starp 12.00-30.4 un 12.00 mm starp 12.26 un 2.0 mm.

Aplūkojot attēlus, kas iegūti no rakstveida un vizuāliem medijiem, kas saistīti ar negadījumu; Nokrišņu virsmas plūsmas rezultātā, pāri gruntsgabalam virs vilciena līnijas un pa sietu virs režģa un slaucot grīdu starp režģi un vilcienu sliedēm, kuras mēs redzam, kas piekārj sliedes.

Atkarībā no Çorlu meteoroloģiskās stacijas, kas ir viena no tuvākajām mērījumu stacijām negadījuma vietas, nokrišņu atkārtošanas analīze, reģionā notiekošās nokrišņi ir iespējami nokrišņi 7 (septiņi) gadi. Šajā ziņā mēs neesam pārsteigti un negaidīti nokrišņi nokrišņu ziņā.

Laiks starp 11.00 un 12.26 Ja 32.4 mm nokrišņi zonā sasniedz virsmu kā virsmas plūsmu un rada bojājumus, sliktākais aprēķins aizņēma laiku starp 60 un 90 minūtēm. kāpēc šis kaitējums nav redzams, ir jāapšauba.

Caurules ir neaizstājamas konstrukcijas gan autoceļiem, gan dzelzceļiem, un tās novadīs virsmas plūsmas no nokrišņiem. Attīstītajās valstīs šo struktūru jaudas aprēķini tiek veikti, lai novērstu maksimālo risku saskaņā ar nokrišņu atkārtošanās analīzi. Tā kā katrā brīdī nav nokrišņu mērījumu, meteoroloģijas zinātnes un inženierzinātņu iemaksas tiek izmantotas maksimāli, ja tiks veikts kulminācija.

Kā Meteoroloģijas inženieru palāta jau vairākus gadus; Aprēķinos, kas saistīti ar traktora jaudu un ražošanas punktiem ceļos un dzelzceļos, mēs sakām, ka meteoroloģijas zinātne un inženierzinātnes netiek izmantotas.

Ja inženieru hidroloģijā un hidroloģiskajos projektēšanas pētījumos, mūsu ūdens resursu attīstībā un kontrolē, ja vien netiek izmantoti meteoroloģijas zinātnes un inženierzinātnes ieguldījumi, nav iespējams izmantot pietiekamas un nepieciešamās metodes; Diemžēl mūsu valsts turpinās zaudēt.


Dzelzceļa ziņu meklēšana

Esi pirmais, kas komentē

Yorumlar