Atbilde uz koģenerācijas elektroenerģijas deputāta Yüceer jautājumu par Çorlu vilciena katastrofu, kas notika 8. jūlijā un izraisīja 25 pilsoņu nāvi, tika saņemta aptuveni “divus mēnešus vēlāk” no transporta un infrastruktūras ministra Cahit Turhan.
Atbildē norādīts, ka negadījuma dienā "nokrišņi nonāca ļoti īsā laikā, ļoti šaurā teritorijā un tādā apjomā, kāds nav redzēts kopš līnijas nodošanas ekspluatācijā", un ka nebija problēmu ar attiecīgās līnijas kravnesību, līnijas posmā izmantotajiem materiāliem un līnijas infrastruktūru un virsbūvi.
PĒC MINISTERA PĀRSKATA, CEĻU SARGU KONTROLE NAV VAJADZĪGA
Pēc TMMOB un Apvienotās transporta savienības paziņojumiem, ka "ceļu apsargu atlaišana bija svarīgs katastrofas faktors", ministrs Cahit atbildēja uz CHP Candan Yüceer jautājumu par "ceļu apsargu atlaišanu, kuri strādā, lai ziņotu par darbības traucējumiem dzelzceļa līnijās". Turhans paziņoja, ka "apsardzes dienesta nodrošinātās vadības ierīces jaunajā apkopes sistēmā vairs nav vajadzīgas." Par ceļu sargiem atbildē uz ierosinājumu, "Ceļu sargi negaida vienā vietā, bet pārbauda rindu kājām, turp un atpakaļ braucot aptuveni 10 kilometrus dienā. "Pēkšņos gadījumos var rasties negadījumi pēc ceļu sargu garāmbraukšanas." Ministrs Turhans norādīja, ka tehniskās apkopes sistēmā, kas ieviesta saskaņā ar līniju uzturēšanas un kontroles plānu, dzelzceļa uzturēšanas vadītājs, ceļu uzturēšanas priekšnieks un līniju uzturēšanas un remonta darbinieki "pilnībā" veic līniju uzturēšanu un kontroli.
“Lai gan bija īstermiņa atcelšana, neviens PIEDĀVĀJUMS ĪSTERMIŅĀ NETIEK ATCELTS.”
Ministrs Keits Turhans, atbildot uz CHP Yüceer jautājumu par "atceltiem līniju uzturēšanas konkursiem", sacīja: "Īstermiņā nav atcelts neviens līniju uzturēšanas konkurss. "Lai gan var būt īslaicīga atcelšana, nepieciešamā apkope un remonts tiek nodrošināts pēc iespējas ātrāk." Tika norādīts, ka konkurss, kas tika atcelts Orlu “līdzekļu trūkuma” dēļ, bija saistīts ar uzturēšanu citos dzelzceļa līnijas posmos.
Atbildē, kurā norādīts, ka jūlija sākumā avārijas zona pārbaudīta 6 reizes, “Dzelzceļa uzturēšanas vadītājs pēdējo reizi kārtējo pārbaudi attiecīgajā līnijas posmā, kurā notika negadījums, veica 28.gada 2018.jūnijā. Negatīvu ietekmi ceļu uzturētājs nekonstatēja ar gājēju tūri 14.05.2018., lokomotīvju tūri 04.07.2018. un autobraucēju braucienu 02.07.2018., 03,07.2018., 05.07.2018. un 6. "Ceļu uzturētājs no jūlija sākuma līdz notikuma datumam notikuma vietu pārbaudījis XNUMX reizes." tika izmantoti izteicieni.
"Pēc ministra teiktā, NELAIMES GADĪJUMĀ NEBIJA NEKĀDAS NEKLĀMAS, PAT NAV NELAIMES.
Raksturojot ministra Cahit Turhan izteikumus kā "mēģinājumu izvairīties no atbildības par katastrofu", CHP loceklis Yüceer sacīja: "Pirms diviem mēnešiem notika viena no lielākajām vilcienu katastrofām Turcijas vēsturē. 25 mūsu pilsoņi, 25 cilvēki, 25 dzīvības zaudēja dzīvības. Nākamajā dienā pēc incidenta pilī tika pasniegti kokteiļi, lai mēģinātu likt cilvēkiem aizmirst skandālus, kas izraisīja avāriju. Divu mēnešu laikā netika pabeigts ne ekspertīzes slēdziens par negadījumu, ne no prokuratūras izmeklēšanas nekas nav iznācis, ne arī neviena valsts amatpersona nenāca klajā ar paziņojumu sabiedrības apgaismošanai. Tagad ministrs Keits Turhans savā atbildē uz manu priekšlikumu apmēram 15 mēnešus vēlāk, neskatoties uz to, ka konstitūcijā ir teikts 2 dienas, paskaidro, cik perfekta ir dzelzceļa sistēma, ka līnijās nav defektu un ka pārbaudes tiek veiktas laikā un pilnībā. Pēc ministra domām, nav ne vainas, ne pat negadījuma.
“JA MINISTRS VĒLAS, VARU VIŅAM NOSŪTĪT METEOROLOĢISKO INFORMĀCIJU”
"Saistot vilciena katastrofu ar "pārmērīgu nokrišņu daudzumu", ministrs cenšas novelt atbildību uz likteni, dabu un dabu, kā to vienmēr dara AKP valdība. Tiek norādīts, ka avārijas dienā bijis 145 gadu laikā nepieredzēts nokrišņu daudzums. TMMOB meteoroloģijas inženieru paziņojumā, tāpat kā TCDD ziņojumā, ir skaidri norādīts, ka nokrišņi ir ik pēc 7 gadiem un ka "šajā ziņā nav pārsteidzošu un negaidītu nokrišņu nokrišņu ziņā". Ja ministrs vēlas, varu viņam nodot meteoroloģisko informāciju. Atkal ministrs atbildē norāda, ka Dzelzceļa uzturēšanas vadītājs daudzkārt ir apsekojis līniju, kurā notikusi avārija. Izskan pārmetumi, ka galvenais vadītājs, kurš pārrauga ceļu nodaļu, kas ir visvairāk pilnvarotā dzelzceļa pārvaldes nodaļa, tika iecelts amatā ar pilnvaras palīdzību un ka galvenais vadītājs neatbilst pietiekamiem nosacījumiem saskaņā ar TCDD likumdošanu un vairumā gadījumu. galvenais, ka viņš nav "inženieris". "Ja šāda traģēdija notiek, neskatoties uz pārbaudi, tas ir vēl briesmīgāk."
“SAKA LIBERALIZĀCIJA…”
“Nobeigumā ministrs norāda, ka TCDD ir veikta “liberalizācija”, nevis “privatizācija”. Dzelzceļa pārvadājumu mārketingu un privatizāciju viņš mēģina slēpt ar vārdu spēlēm. Saskaņā ar ministra minēto “Turcijas dzelzceļa transporta liberalizācijas likumu”, TCDD Taşımacılık A.Ş. tika izveidots un darbojās kā “dzelzceļa infrastruktūras operators” ar šo likumu; Arī privātajam sektoram dota iespēja veikt kravu un pasažieru pārvadājumus. Ar šo likumu tika samazinātas TCDD investīcijas, lai gūtu lielāku peļņu, kā arī lokomotīvju uzturēšanas un ceļu uzturēšanas cehus padarītas nefunkcionālas un samazinātas. Dzelzceļa uzturēšanas, atjaunošanas un apsekošanas procesi mārketinga un privatizācijas politikas rezultātā tika nodoti privātiem uzņēmumiem, bet sabiedrības samaksāto nodokļu radītās vērtības tika nodotas privātajam sektoram. "Diemžēl ieguvēji bija "daži" privātie uzņēmumi, kas ir orientēti uz peļņu, nevis uz cilvēkiem."
"CILVĒKI NAV ATBILDĪGI PAR TIEM, KAS ZAUDĒJĀS DZĪVĪBAS"
“Jūs nevarat izvairīties no atbildības par Čorlu vilciena avāriju, ne cenšoties likt cilvēkiem aizmirst katastrofu, vainojot dabu vai likteni, ne arī spēlējot vārdu spēles. Atbildība par tiem, kas šajā katastrofā zaudēja dzīvību, gulstas uz tiem, kuri centās likt cilvēkiem aizmirst šo incidentu, kuri izvairījās no atbildības un atteicās no transportēšanas privātiem uzņēmumiem savu atbalstītāju, nevis cilvēku labā. Mēs kā CHP nekad neļausim AKP aizmirst šo traģēdiju. Mēs sērojam un neļausim aizmirst savas sāpes. Mūsu cīņa turpināsies līdz brīdim, kad atbildēsim par šo negadījumu.
Avots: Early Modern
Esi pirmais, kas komentē