Tā kā Ķīnas gigantiskais iniciatīvas “Jostas un ceļš” projekts atstāj savu piekto gadu, dažas iesaistītās valstis iestrēgst parādos un nespēj samaksāt savus aizdevumus, “vai projekta zvaigzne iet ārā?” iegaumē jautājumu.
Dažas no valstīm, kas ir iniciatīvas dalībnieces, mēģina projektā pastāvēt ar miljardiem dolāru lielu aizdevumu, ko tās saņēmušas no Ķīnas.
Belt Belt un Road enerji iniciatīva, kuras galvenais mērķis ir savienot Āziju, Āfriku un Eiropu, ietver miljardus dolāru infrastruktūras investīciju projektus, tostarp ceļus, dzelzceļus, ostas un elektropārvades līnijas.
:I: Projekts nav ķīniešu klubs, atvērts ikvienam
Ķīnas prezidents Sji Dzjiņpins, kurš tiek uzskatīts par projekta dibinātāju, savā runā iniciatīvas 5. gadadienā teica: “Šis nav Ķīnas klubs. Viņš izmantoja izteicienus “atvērts ikvienam un iekļaujošs”.
Ši arī piebilda, ka tirdzniecības apjoms starp valstīm, kas iesaistītas Belt and Road iniciatīvā, pārsniedza 5 triljonus USD un ka tiešo investīciju rādītāji sasniedza 60 miljardus USD.
Tomēr dažas valstis, nokļūstot parādu spirālē, sāka izteikties pret projektu, kas pazīstams arī kā "Jaunais zīda ceļš".
Pēc ekspertu domām, lai gan Ķīnas vadītājs savā runā uzvilka rozā attēlu, dažas valstis sāka domāt, ka Ķīna tās iekļāvušas parādu slazdā.
Pēc ekspertu domām, dažas no Ķīnas aizņēmušās valstis jau ir sākušas apšaubīt, vai ir vērts ieguldīt tik daudz ieguldījumu.
Malaizija atcels projektus
Malaizijas premjerministrs Mahathir Mohammed paziņoja, ka viņa vizītes laikā Ķīnas galvaspilsētā Pekinā augustā viņa valsts noliks trīs Ķīnas atbalstītus infrastruktūras projektus, tostarp dzelzceļu 20 miljardu dolāru vērtībā.
Malaizijas premjerministrs Mahathir Muhammed teica: "Mums šie projekti nav vajadzīgi" un paziņoja, ka viņi neuzskata, ka bijušā premjerministra Necipa Rezaka vadībā parakstītie projekti ir iespējami, un teica: "Mēs atcelsim šos projektus".
Jaunā Pakistānas valdība piesardzīgi pret projektiem
Arī premjerministra Imrana Khana partija, kas pagājušajā mēnesī stājās amatā Pakistānā, solījās būt daudz pārredzamāka un uzmanīgāka sabiedrībai par miljardiem dolāru lielu Ķīnas aizdevumu atmaksu Ķīnas un Pakistānas ekonomiskā koridora projektam starp abām valstīm.
Pašlaik Pakistānā notiek vairāk nekā 200 Ķīnas atbalstītu projektu.
Lielāko daļu projektu finansē ar aizdevumiem no Ķīnas.
Našids: Ķīnas darbības koloniālisms
Trimdā esošais Indijas okeāna salu valsts Maldivu salu eksprezidents Mohammeds Nasids paziņoja, ka 80 procenti viņa valsts ārējā parāda ir Ķīnai un Pekinas darbību Maldivu salās var raksturot kā “koloniālismu” vai “zemes sagrābšanu”.
Nespējot samaksāt parādu, Šrilanka savu stratēģisko ostu nodeva Ķīnai
Šrilankai, citai Āzijas valstij, kas parādā lielu summu Ķīnai, bija jāmaksā dārga cena.
Nevarot atmaksāt aizdevumus no Pekinas, Šrilanka pagājušajā gadā uz 99 gadiem iznomāja Ķīnai stratēģiski svarīgu ostu.
Paziņojot, ka Ķīna nav pārāk veiksmīga tādos starptautiskos birokrātijas jautājumos kā ārvalstu palīdzība un maigās varas paplašināšana, pētniecības direktore Anne Stevenson-Yang no J Capital Research sacīja: "Nav pārsteidzoši, ka viņi šajā ziņā nav pārāk labi. Piemēram, viņi dienas kārtībā iekļāva politiskus jautājumus, piemēram, Malaizijas jautājumu, kuru neviens negaidīja, ”viņš teica.
"Apkārtējā vidē, kur Ķīnas valūta Juans samazinās un tiek uztverts kā nenoteiktāks (neskaidrs) partneris starptautiskajā arēnā, dažas valstis būs vairāk tendenciozas pret projektiem ar Pekinu," sacīja Stīvensons-Jaņs.
Saskaņā ar Amerikas domnīcas Globālās attīstības centra publicēto ziņojumu astoņās valstīs, kas saņēmušas “Zīda ceļa” līdzekļus, ir “nopietnas bažas” par valdības parāda ilgtspēju.
Šīs valstis ir Pakistāna, Džibutija, Maldīvija, Mongolija, Laosa, Melnkalne, Tadžikistāna un Kirgizstāna.
Saskaņā ar ASV ideju laboratorijas ziņojumu Ķīnas un Laosas dzelzceļa projekta izmaksas ir 6,7 miljardi dolāru.
Šis skaitlis atbilst gandrīz pusei no Dienvidaustrumāzijas valsts IKP.
Āfrikas spīdošā zvaigzne: Ķīna
Starptautiskais Valūtas fonds SVF brīdināja Džibutiju, vienu no Āfrikas valstīm, ka tas saskaras ar "augstu parāda risku".
Noklikšķiniet, lai lasītu vairāk
Avots: Es tr.euronews.co
Esi pirmais, kas komentē