Kocamaz: Mersin metro projekts ir pabeigšanas stadijā: Mersinas metropoles pašvaldības mērs Burhanettin Kocamaz piedalījās informatīvajā sanāksmē, kas notika Mersinas rūpnieku un biznesa cilvēku asociācijā (MESİAD). Kocamaz, kurš ieradās kopā ar uzņēmējiem informatīvajā sanāksmē, kas notika MESİAD Erhan Deniz konferenču zālē, uzstājās ar prezentāciju par metropoles pašvaldības pakalpojumiem. Kocamaz, kurš atbildēja uz jautājumiem, par kuriem brīnījās Mersinas biznesa pasaule, šajā sanāksmē apmainījās idejām ar uzņēmējiem.
Mersinas rūpnieku un biznesa cilvēku asociācijas prezidents Hasans Engins sacīja: “Mersin ir domāts mums visiem. Kā MESİAD mēs aizsargājam Mersinu un tā projektus. Mersinas metropoles pašvaldība mums daudz palīdzēja. "Mēs šodien šeit jautāsim mūsu prezidentam par Mersinu, kas ir pilsētas dienas kārtībā," viņš teica.
MESİAD vada daudzus projektus
Atzīmējot, ka MESİAD ir svarīga Mersinas institūcija un ka tā sastāv no cilvēkiem, kuri ievērojami veicina Mersinas ekonomiku, Kocamaz teica: “Tā ir viena no organizācijām, kas vada Mersinas ekonomiku. Jo īpaši tāpēc, ka tā ir neatkarīga, ar to nesaistīta nevalstiska organizācija, Mersinam ir svarīgi, lai tā būtu organizācija, kas pilsētas problēmas nodod attiecīgajiem cilvēkiem, daudz vairāk nekā iepriekš nelokoties un nelokoties, un ka tā ir bijusi daudzu projektu aizsācēja. Mums ir svarīgi arī būt kopā sanāksmē par Mersina problēmām un nākotni ”.
Mēs nevarējām sasniegt vēlamo problēmu risināšanas punktu.
Norādot, ka Mersina ir īpaša pilsēta un viņi nav nonākuši līdz brīdim, kad vēlas atrisināt savas problēmas, Kocamaz teica, ka viņiem ir jāapkalpo 13 rajoni un viņi strādā, lai meklētu problēmu risinājumus, nenošķirot lauku un centrālo. Norādot, ka viņi bieži nāk kopā ar nevalstiskajām organizācijām un mukhtariem par attīstības plāniem, kas lielā mērā atrisinās Mersina problēmas, Kocamaz sacīja: “Pirms 1/5 tūkstošu, 1/100 tūkstošu plānu steigā tika nogādāti ministrijā. Bet šis plāns nebija plāns, kas pavērtu ceļu Mersinam. Tiklīdz mēs stājāmies amatā, mēs pievērsāmies šīm problēmām. Mēs nekavējoties izsludinājām piedāvājumus 1/100 tūkstošiem plānu. Pēc ilga procesa Parlaments šo plānu pieņēma un iesniedza ministrijai apstiprināšanai. Pēc nelielām izmaiņām ministrija to arī pieņēma. Pēc tam mēs sākām strādāt pie galvenajiem 1/5 tūkstošiem plānu. Turklāt mēs sākām Transporta ģenerālplāna studijas. Šis plāns pirms tam tika nodots metāllūžņos un tika pabeigts 10 mēnešos. Pēc stāšanās amatā mēs rīkojāmies ar šo plānu un izsludinājām piedāvājumu vēlreiz. Ilgstošu diskusiju rezultātā šis plāns tika pabeigts un tika pieņemts lēmums par vieglo dzelzceļu sistēmas būvniecību ”.
Mersinas metro projekts drīz tiks pabeigts
Kocamaz dalījās ar dalībniekiem par Mersin metro detaļām, vienu no vissvarīgākajiem un lielākajiem projektiem, ko tā nesīs Mersin, un sacīja: “Havarajs pārgāja mūsu sirdīs, bet netika atļauts. Vēlāk ministrija nolēma, ka labāk dažās jomās iet pazemē. Atkal tika veikts projekts. Tagad projekts drīz tiks pabeigts. Šis projekts tagad tiek būvēts tā, lai tas viss būtu metro. Tas bija plānots tā, lai tas nonāktu pazemē. Mums ir problēmas ar ostu. Tās jauda tiek izmantota vairāk nekā simts procentiem. Turklāt, lai arī mēs nespējām sagremot jautājumu, kas saistīts ar Mersinas atomelektrostaciju, pastāvēja arī zivju audzētavu problēma, ”viņš teica.
Mērs Kocamaz paziņoja, ka Mersina ir lauksaimniecības, vēstures, kultūras un rūpniecības centrs, un katru dienu viņi saskaras ar dažām problēmām un sacīja: ız Mums ir problēmas ar ostu. Tā jauda tiek izmantota vairāk nekā 100 procentu. Turklāt jautājums par kodolelektrostaciju Mersinā, lai gan mēs nevaram to sagremot, parādījās zivju audzētavu problēma. Mersinas tautas vārdā mums ir pienākums aizsargāt Mersina intereses. Dažreiz dažiem nepatīk tas, ko mēs sakām, bet mums šī pilsēta un tās nākotne ir jāaizstāv un jāsargā. Mēs tajā strādājam ar saviem spēkiem. Mēs cīnāmies, bet zināmā mērā. Ar šiem jaunajiem likumiem pašvaldību funkcija tika samazināta līdz gandrīz nullei. Visas ministrijas var pieņemt lēmumus pilsētā, jums to neprasot. Tiešām smags darbs. Mēs lecam pāri šķēršļiem, kas izriet no likumiem, it kā mēs strādājam tā, it kā mēs sacīkstes, kul viņš teica.
Atbildot uz jautājumu par 2. apvedceļa - organizētās industriālās zonas savienojumu, kuru biznesa cilvēki ir ieinteresējuši un kuru īpaši sagaida rūpnieki, mērs Kocamaz sacīja: “Kad es biju Tarsa mērs, mēs teicām, ka šāds ceļš ir jāatver, lai šos reģionus atklātu. Mēs gan atvieglosim šoseju D-400, gan nodrošināsim OSB savienojumu. Toreiz tas tika runāts. Šī ir pirmā reize, kad mēs strādājam pie 1/100 tūkstošiem plānu un lūdzam ministra kungu mums palīdzēt. Viņi mums sacīja: "Jūs veicat ekspropriāciju, darīsim to šādā veidā. Protams, mums nav iespējams veikt šo atsavināšanu kā pašvaldībai. Tomēr mums tas jādara ar 18 pieteikumiem. Bet, lai mēs varētu īstenot 18, mums ir jāpiešķir noteikts zonējums cilvēkiem šajā reģionā abās šī ceļa pusēs, lai mēs varētu praktizēt šīs vietas. Mēs to iekļāvām zonējuma plānā, bet mums bija jāsaņem atzinumi no gandrīz 90 institūcijām, lai realizētu zonējuma plānu. Vissvarīgākais no tiem ir DVI un Zemkopības ministrija. Šie divi ir diezgan šķērslis. Neskatoties uz visu, mēs esam pieņēmuši dažus nosacījumus. Jo darbs kavējas. Mēs teicām, ka izveidosim 1/5 tūkstošus plānu pa vienam. Kā pirmo zonu ņemsim zonu līdz brīvās zonas šosejas krustojumam. Mēs teicām: pieņemsim austrumu pusi kā otro reģionu. Ar lauksaimniecību saistītās vietas tagad nosaka rietumi. Rietumu pusē bizness ir sasniedzis noteiktu vietu. Bet ministrijas viedoklis austrumu pusē vēl nav publiskots. Mūsu sarunas par viņu turpinās ”.
Mērs Kocamazs, kurš atbildēja uz jautājumiem par Denizpark jaunāko statusu un uzklausīja priekšlikumus par objektu, kuru varētu uzbūvēt Denizparka vietā, sacīja: “Denizpark tika nojaukts ar tiesas lēmumu. Tāpēc mēs uzstājām, lai nekristu. Mēs vairākkārt esam uzstājuši, ka ir jāraksta gan Valsts padome, gan attiecīgā ministrija. Tas tika piespiests. Mums bija sagatavots projekts šai teritorijai. Mēs neatradām pielūdzējus. Man ļoti nepatīk šodienas nostāja. Mēs teicām, ka vismaz izveidosim projektu, kurā cilvēki var iekļūt un izkļūt. Mēs arī lūdzām, lai tur tiktu uzcelta kruīza osta. Viņš ir saņēmis ministrijas apstiprinājumu. Pagājušajā nedēļā viņi rīkoja projekta ieviešanas sanāksmi. Notika sanāksme par IVN. Citiem vārdiem sakot, tas tika atvērts ”.
Esi pirmais, kas komentē