Kabataş Martı projektā ir jauna vienošanās: Projektējis İBB arhitekts Kirāns un būvējis bez valdes apstiprinājuma. 'Kabataş Lai gan tā paziņoja, ka Martı projekts nav atcelts, tā paziņoja, ka tas tiks reorganizēts.
Tā kā Stambulas pilsētas pašvaldība (IMM) ir veidota kā kaija ar atvērtiem spārniem, tā ir arī sabiedrībai pazīstama kā “Kaiju projekts”.Kabataş Tika apgalvots, ka viņš atcēla Pārcelšanas centra projektu. Arhitekta Hakana Korāna izstrādātais projekts; Tajā ir piestātnes, kas piepildītas ar jūru, un betona konstrukcija kaijas formā līdz krasta līnijai. Saskaņā ar prasību pašvaldība atcēla projekta zemes daļu, kuru Aizsardzības pārvalde nav apstiprinājusi. Tomēr bija jautājumi par to, vai laukumā ir jauns projekts.
Projekta arhitekts Hakan Kıran, “Stambula tiek dublēts”, neatkarīgs pētnieks Cihan Uzunçarşılı Baysal, kurš iesniedza tiesvedību ar Turcijas inženieru un arhitekta palātu (TMMOB), Stambulas filiāles sekretāra Akif Burak Atlar un IMM asamblejas locekli. Hakkı Sağlam runāja ar BirGün.
Ietekme uz pārvaldības ietaupījumiem
Projekta arhitekts Hakan Kıran teica, ka viņš nav iesniedzis oficiālu paziņojumu. „Pašlaik tā ir tikai sajūta, Kır teica Kıran.” Valdībām var būt periodiski ietaupījumi. Laba reputācija ir oficiālais paziņojums. ” Kıran teica: im man ir tāda pati informācija kā jums. Es nesaņēmu nekādu informāciju. Jau sen mēs esam sagatavojuši savus projektus, mēs esam izpildījuši savu pienākumu. Man netika paziņots, un es neredzēju oficiālu paziņojumu. Man nav informācijas, tā ir tikai sajūta. Visi aicina, viņi jautā. Mēs, kā arhitekti, izstrādājam un sniedzam projektus. Taču valdībām var būt periodiski ietaupījumi. Jāievēro oficiālais paziņojums. Viņš arī neparādījās. Ja ir nepieciešams komentēt, ja viņi izskaidro iemeslu, es to daru. Tieši tagad tā ir hipotētiska saruna. ”
Topbaša vairs nav, arī Korāna ir prom
"Kabataş Neatkarīgais pētnieks Cihan Uzunçarşılı Baysal, kuram Korāns iesniedza prasību tiesā, pateicoties savam rakstam ar nosaukumu “Kaijas projekts: Stambulas dubonizācija un arhitekta ētika”, sacīja: “Valdība neklausa kritiku. Es nedomāju, ka projekts tika atcelts ar šīm bažām, jo mēs teicām, ka mēs piecēlāmies un padarījām Stambulu Dubbētu. Topbaša vairs nav, Korāns bija arī iecienītākais arhitekts, tagad viņš vairs nav. Tagad mērs tiek dots tuvumā, nav kaijas, notiek kaut kas cits. Tas ir tik neformāli, ka mēs nezinām, kas tas ir. ”
Tiesas process turpinās
Akifs Buraks Atlars no TMMOB, Kabataş Piestātņu transporta nodošanas centrs paziņoja, ka turpinās tiesas prāvas, kuras viņi ir iesnieguši 1/5000 mēroga galvenā attīstības plāna un 1/1000 mēroga lietojumprogrammu attīstības plāna izmaiņu dēļ. Atlars sacīja: “Tā kā pārvietošanās centra būvniecība sabiedrībā ir pazīstama kā kaijas projekts, jo pārvietošanas centram paredzētais arhitektūras projekts ir kaijas formā. Ja kaijas projekts tika atsaukts, kā teikts, tas var nozīmēt arhitektūras nodošanas projekta atcelšanu, nevis Transporta nodošanas centra plāna lēmumu. Tā kā šādi projektu procesi netiek veikti ar caurspīdīgām un līdzdalības metodēm, mums ir grūti piekļūt reālai informācijai. Tomēr neatkarīgi no projekta būvniecības un uzbēruma laukuma diemžēl ir radušies neveiksmīgi postījumi vēsturiskās piekrastes aizsardzības jomā. ”
Tas tiks atvērts 2019. gada martā.
Sağlam teica, ka projekts nav atcelts. Scott, göre Saskaņā ar gudru es saņēmu nekādu atcelšanu, projekts turpinās. Būs problēma saistībā ar ekspropriāciju, kas ir pārskatīšanas jautājums. Pēc manas sajūtas jūras daļa ir pabeigta, zemes daļa tiks uzsākta un tiks nodota ekspluatācijā martā 2019. ”
XMUMX jautājums no TMMOB uz IMM
TMMOB Stambulas provinces koordinācijas padome (IKK) sekretārs Cevahir Efe Akçelik jautāja IMM pieciem jautājumiem, kas attiecas uz tiesībām uz informāciju. Akçelik lūdza IMM atbildēt uz šādiem jautājumiem:
- Kabataş Vai ir atcelts piestātnes krastmalas un tās apkārtnes laukuma sakārtošanas projekts?
- Cik ir iztērēts, ieskaitot publicitātes un reklāmas izdevumus, un sabiedrībai nodarīto kaitējumu projekta ietvaros?
- Paredzēts projektam Kabataş- Kā tiks panākta Mahmutbey metro līnijas, jūras transporta, tramvaju un funikulieru līnijas integrācija?
- Kāds būs Dolmabahçe Fındıklı sauszemes transporta satiksmes liktenis, kuru plānots aizvest zem zemes ar projektu?
- Kāds būs pilsētas autobusu pieturu liktenis, kuru plānots atrasties pazemē līdz ar projektu?
Esi pirmais, kas komentē