Kamēr vietējās automašīnas atkal ir dienas kārtībā, pirmie simtprocentīgie nacionālie un vietējie auto, kas tiek ražoti mūsu valstī, ir revolūcijas 57 gadi!
Kā mūsu valstī tika ražota pirmā vietējā automašīnu revolūcija?
Jūnijā 16 1961 20 iesaukti par tikšanos Ankarā un vilces nodaļām par valsts dzelzceļš Factory vadītāji un inženieri Turcijas 4 Republikā. Prezidents Kemals Gursels, armija un sabiedrība, lai apmierinātu vieglo automašīnu vajadzības, tika pasūtīti pirmajai vietējai un masveida automašīnu ražošanai.
Tika ražotas 1.400.000 TL apropriācijas, neskatoties uz sarežģītajiem laika apstākļiem 4.5 turku inženieriem un strādniekiem īsā laika posmā, piemēram, 200 “Black”, “White”, ecek Blue Beads ”un“ Squatters ”, ko sauca par 4 automašīnām.
29 oktobris Republikas diena, beigu gala audzētiem automašīnām, tad nosaukums Eskişehir Dzelzceļa Factory ka Turcija Lokomotīvju un Dzinējs Industry AS (TÜLOMSAŞ) ir tāpēc, lai Ankarā ar vilcienu.
Konditorejas izstrādājumi un pulēšanas līdzekļi uz Ankaru tiek nogādāti vilcienā. Šīs darbības drošības pasākumu laikā, lai izvairītos no jebkādas negatīvas pazīmes, tika iztukšotas benzīna novietnēs. Lai gan tas tika pamanīts ceremoniju laikā, Gurselu nevarēja uzpildīt un automašīna apstājās pēc 100 skaitītāja nobraukšanas.
Pa to laiku slavenā Kemāla Pasha "Rietumu galva, bet jūs ar automašīnu, aizmirsāt uzpildīt austrumu galvu." Viņš teica. Lai arī automašīnas pēc degvielas uzpildes no parlamenta uz mauzoleju un pēc tam parādes Hipodromā, diemžēl šeit beidzās šis skaistais automašīnu piedzīvojums.
Tikai viens no 4 revolucionārajiem automobiļiem, no kuriem katrs ir pilnībā sadzīvisks, ir saglabājies. Turcija Lokomotīvju un Dzinējs Industry Inc TÜLOMSAŞ / Eskişehir dārzs, kas tiek glabāts speciāli izveidotā stikla garāžā Revolution Car, joprojām darbojas.
Pirmais nacionālais un vietējais automobilis Revolution 57 gadus vecs!
Muzejā, kurā apmeklētāji izrādīja lielu interesi par revolūciju, ir iespējams aplūkot daudzas detaļas, piemēram, metināšanas dzinēju, urbšanas un virpu solus, ko izmanto automašīnas celtniecībā, urbjmašīnu un virpu mašīnas, kameru, kurā tiek ņemti būvniecības posmi, suportu, kompasu, kaļķakmens modeli un lietie motora bloki.
Automašīnā 1250 kg Revolution galvenos un tuvās gaismas lukturus kontrolē ar kājām, un jūs varat sākt automašīnu ar aizdedzes atslēgu vai manuāli. Automašīnai ir maksimālais spidometrs 140 km / h benzīna un akumulatora uzglabāšanai.
Avots: shiftdelete.net
Esi pirmais, kas komentē