Anatolijas dzelzceļa transporta sistēmu klasteris (ARUS), kas ir arī TCDD biedrs, notika ONTXX 20 otrdien OSTİM konferenču zālē.
TCDD ģenerāldirektors un ARUS valdes priekšsēdētājs İsa ApaydınSanāksmē piedalījās OSTİM prezidents Orhan Aydın, Aselsan izpilddirektora vietnieks İbrahim Bekar un ARUS biedru uzņēmumi un EGO amatpersonas.
APAYDIN: EM Mēs piešķiram lielu nozīmi pētniecībai un attīstībai ar vietējo un valsts ražošanas AP
TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın Sarunā seminārā viņš atgādināja prezidenta prezidentūras uzsākto iekšzemes un nacionālās produkcijas mobilizāciju un uzsvēra, cik svarīgi ir palielināt iekšzemes un valsts produkciju pēc nesenā ārējā ekonomiskā uzbrukuma.
XDBD 60 miljardi TCDD, kā dzelzceļa nozare, aptuveni 94 miljardu mārciņu ieguldījumi, ziņoja, ka Apaydın, D Šie ieguldījumi; Ir īstenoti desmitiem projektu, tostarp ātrgaitas dzelzceļa līnijas, esošo līniju modernizācija, pilsētas dzelzceļa sistēmas, modernās YHT stacijas, velkamo un velkamo transportlīdzekļu atjaunošana, signalizācijas un elektrifikācija, loģistikas centri un valsts dzelzceļa nozares izveide.
Apaydın teica, ka projektus turpinās izmantot, lai austu ātrgaitas un ātrgaitas ceļus uz valsts virsmas.
Apaydın piekrita, ka ātrgaitas dzelzceļa būvniecība ir sasniegusi ļoti augstu lokalizācijas līmeni, piemēram, 90 Imiz Lai gan mēs pašlaik ražojam un eksportējam dzelzceļa sliežu sastāvdaļas, kas sastāv no šķērēm, sliedēm, šķērsām un stiprinājumiem, ko mēs importējam līdz nesenam laikam; Iekšzemes vagonu, lokomotīvju un vilcienu komplektu ražošanā mēs esam panākuši arī ievērojamu progresu. Mēs sākām izstrādāt un īstenot valsts un nacionālo signalizācijas projektu mūsu parastajās līnijās
Apaydın norādīja, ka nav redzējuši pietiekami daudz pētījumu par lokalizāciju un nacionālo ražošanu, un viņi vēlējās palielināt vietējo un valsts produkciju, sadarbojoties ar ieinteresēto personu organizācijām, jo īpaši ARUS dalīborganizācijām un lielpilsētu pašvaldībām.
Apaydın, kas ir izveidots, integrējot ar citām pilsētas dzelzceļa sistēmām galvaspilsētā Ankarā, lai nodrošinātu mūsdienīgu piepilsētas satiksmi starp Ankaru un Sincanu, atgādina man, ka viņi ir pasūtījuši Baskentray projektu ar 36 km un 520 pasažieru ietilpību dienā. 65 km, 369 vienības, notiekošo dzelzceļa sistēmu līniju garums 14.088 km.dir.
Turcijā pilsētas dzelzceļa transporta sistēma plānota 2023 kilometru garumā līdz 1.100. gadam. Stambulai, Ankarai un Izmirai līdz 2023. gadam nepieciešami 7.000 tramvaju, vieglo dzelzceļa transporta līdzekļu un metro.
Mums būs vajadzīgi arī 2023 ātrgaitas vilcienu komplekti, 197 elektriskie vilcienu komplekti un 504 lokomotīvju gabaliņi līdz 500.
SADARBĪBA AR VIETĒJĀM IEINTERESĒTAJĀM PERSONĀM IR SVARĪGI, KAD VIENMĒR “
Apaydın uzsvēra, ka svarīgāk nekā jebkad agrāk ir palielināt vietējo ražošanu un realizēt šos projektus ar iekšzemes darbaspēku, sadarbojoties ar vietējām ieinteresētajām pusēm jaunu dzelzceļa pārvadājumu līniju būvniecībā un transporta līdzekļu nodrošināšanā. mēs esam veiksmīgi rīkojuši divus seminārus un saņēmuši ļoti pozitīvus rezultātus.
Līdzīgs seminārs notiek arī starp ARUS un EGO. Es uzskatu, ka šodien tiks paveikts labs darbs par vietējo un nacionālo ražošanu
Sadarbībā ar ARUS un EGO notika tikšanās ar ARUS dalīborganizācijām un EGO dalībniekiem, lai apmierinātu EGO flotes transportlīdzekļu vajadzības ar vietējiem un valsts objektiem.
Esi pirmais, kas komentē