Mehmets Cengizs, neticēdams šai dienaskārtībai, zvana Turcijas Republikas Valsts dzelzceļam (TCDD), piedāvājot par 109 miljoniem dārgāku cenu nekā viszemākais piedāvājums konkursā, taču joprojām konkurss tika iesniegts Cengiz.
AKP, ko pazīst Cengiz Holding, Turcijas Valsts dzelzceļš norāda, ka konkursā uzvarēja viszemākā cena konkursā, neskatoties uz to, ka solīja dārgākus 109 miljonus mārciņu.
SözcüÇiğdem Toker no "Cits milzu konkurss par Cengiz?" Viņa slejā ar nosaukumu “Mēs runāsim par lielu konkursu, kas nekad nav bijis darba kārtībā, kamēr mēs strādājam ar budžeta kalendāru, kurā tiek apspriesti daudzi ietaupījumi. Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) dzelzceļa savienojuma līnijas būvdarbi, ko TCDD atklāja ar metodi “starp dažiem pretendentiem”. Savienojums nozīmē savienojumu; tagad mēs visi zinām. Šeit tas nozīmē privātu dzelzceļu, kas savienojas ar rūpnīcu / piestātni. Kāpēc Diyarbakır-Mazıdağı dzelzceļa mezglu līnija ir svarīga? Cengiz Holding integrētajam mēslošanas rūpnīcai Mazidžī, ”viņš teica.
“Šis ieguldījums 1.1 miljardu ASV dolāru apmērā, kas ir saņēmis daudz stimulu no valsts, būs lielākais reģionā. Cengiz Holding integrētā mēslojuma rūpnīca Mazindžī. Tā garums ir 53.8 km, un aptuvenās izmaksas ir 384 miljoni 733 tūkstoši TL. Konkursā septembra beigās viszemākā cena bija Ederay-Image-Metaleks partnerībai: 380 miljoni 615 tūkstoši TL. Šim piedāvājumam sekoja Cengiz İnşaat piedāvājums ar 489 miljoniem 637 miljoniem TL. Pēc mēnesi ilga novērtējuma zemākā cena tika atzīta par nederīgu, ”sacīja Tokers un norādīja, ka TCDD pagājušajā nedēļā aicināja Cengiz Construction parakstīt līgumu par 109 miljoniem TL dārgāku par viszemāko cenu.
Tokers sacīja: “Kādu iemeslu dēļ jūs pieņēmāt zemāko piedāvājumu, kas ir 109 miljoni TL dārgāks? Vai jūs plānojat sniegt publisku paziņojumu? " prasīja.
Avots: www.sozcu.com.t ir
Esi pirmais, kas komentē