Valsts lidostu pārvaldes ģenerāldirektorāta (DHMİ) bilance un rezultātu pārskati par 2015-2016 gadiem tika izlaisti parlamentārajā valsts ekonomikas uzņēmumu komisijā.
Parlamentārās asamblejas KIA komisija, DHMİ 2015-2016 ģenerāldirektorāts, lai apspriestu apkopotos kontus un darījumus.
Prezentācijā komisijas locekļiem Funda Ocak, Valsts lidostu pārvaldes ģenerāldirektors un valdes priekšsēdētājs, atgādināja, ka ģenerāldirektorāts sāka savu darbību 1933. gadā un ka DHMI faktiski darbojās 56 no 49 ekspluatētajām lidostām.
Norādot, ka ir 33 aeronavigācijas palīgsistēmas, no kurām 393 ir radaru sistēma, ir XNUMX aeronavigācijas palīgsistēmas, kas nodrošina drošus, regulārus un minimālas kavēšanās lidojumus.
Sniedzot informāciju par aviokompāniju lidojumu statistiku, Ocak sacīja, ka pagājušā gada beigās Atatürk lidosta ieņēma pirmo vietu ar 64 miljoniem pasažieru.
Janvārī paziņoja, ka Atatiurkas lidostai seko Sabiha Gökçen lidosta ar 31,3 miljoniem pasažieru, Antālijas lidosta ar 25,9 miljoniem pasažieru, Ankara Esenboğa lidosta ar 15,8 miljoniem pasažieru un İzmirAdnan Menderes lidosta ar 12,8 miljoniem pasažieru.
Janvāris sacīja, ka no 7,2. gada 1. janvāra visi reisi Ataturka lidostā tiks pārcelti uz Stambulas lidostu, kuru kopējās investīciju izmaksas ir 2019 miljardi eiro.
Paziņojot, ka aviācijas centrs ir pārvietots no rietumiem uz austrumiem, Okaks sacīja: “Stambulas lidosta sniegs nopietnas priekšrocības mūsu nacionālajai aviosabiedrībai THY”. lietoja izteicienu.
Paziņojot, ka Çukurova lidosta tika būvēta divās daļās kā infrastruktūra un virsbūve, Ocak paziņoja, ka infrastruktūras būvniecības progress ir 40 procenti cenu pieauguma un uz ārvalstu valūtu balstītā pieauguma dēļ.
Atbildot uz jautājumu, kāpēc komisijas locekļi kavēja Stambulas lidostas piegādi, Jans sacīja, ka tas tā nav un ka pēc līguma parakstīšanas viņi lūdza Mežsaimniecības ģenerāldirektorāta atļauju, bet Ģenerāldirektorātam netika dota informācija par projektu.
Pēc projektu pabeigšanas paziņoja, ka janvāra atļauja, tad stāsta zemes piegāde.
Atzīmējot, ka Stambulas lidostas projektā nav valsts kases garantiju, Ocak sacīja, ka saskaņā ar likumdošanu 5,9 miljardi eiro projektā tika piešķirti “nosacīta parāda saistībām”, kas nozīmē, ka, ja būvniecība tiks pārtraukta, projekta arestēšana bez maksas tika arestēta 4,5 miljardu eiro apmērā.
Vaicājot par DHMI algu tarifu kāpumu, Ocak atzīmēja, ka šis kāpums bija ierobežots līdz 20 procentiem.
Janvāris paziņoja, ka Stambulas lidostas specifikācijā ir divi noteikumi attiecībā uz Atatiurkas lidostas nākotni. Viņš sacīja, ka pirmais bija novirzīt Ataturka lidostas pasažieru un komerciālo gaisa kuģu satiksmi uz Stambulas lidostu, bet otrais bija Ataturka lidostas operatora TAV apakšnomātāju pārvietošana uz Stambulas lidostu ar tiesībām un pienākumiem, kas noteikti viņu esošajos līgumos.
Janvārī notiks Ataturka lidosta, notiks gaisa kuģu un pasažieru pārvadājumi pēc pārcelšanās uz Stambulas lidostu, izglītība, tehniskā apkope, remonts un atsevišķu svētceļojumu un vispārējās aviācijas lidojumi.
“DHMI nav nekā kopīga ar negadījumu, kura rezultātā gāja bojā Yazıcıoğlu.”
Janvārī CHP Zonguldak parlamenta loceklis Deniz Yavuzyilmaz, uz jautājumu, vai DHMI tika atstāts novārtā negadījumā, ka Yazıcıoğlu zaudēja dzīvību, sacīja, ka negadījumam nav nekā kopīga ar DHMI.
“No PPP tika gūti 22,2 miljardi liras ienākumu”
Norādot, ka Stambulas lidostā no piegādes dienas līdz 2015. gada 29. oktobrim tika nodarbināti kopumā 220 30 cilvēku, Ocak paziņoja, ka 25 negadījumos gājuši bojā darbinieki un dabiskos apstākļos gājuši bojā XNUMX darbinieki.
Janvāris, 18 publiskā un privātā sektora sadarbība (PPP) ieņēmumi no 22,2 miljardiem dolāru, maksā garantijas 112 miljoniem dolāru, norādot, ka debitoru parādu summa pēc 27,6 miljardiem dolāru, viņš uzsvēra.
Vēlāk tika atbrīvoti DHMİ ģenerāldirektorāta bilances un rezultātu pārskati par 2015-2016 gadiem.
Esi pirmais, kas komentē