Runājot Satiksmes un infrastruktūras ministrijas Ģenerālās asamblejas sanāksmē Satiksmes un infrastruktūras ministrija Cahit Turhan, paplašinot dzelzceļa standartus katrā valsts stūrī, palielinot pakalpojumu līmeni un satiksmes drošību, norādot, ka novārtā atstātie dzelzceļi jau gadiem ilgi ir norādījuši, ka galvenā uzmanība tiek pievērsta pārvešanas politikai.
Turhans paziņoja, ka transporta un sakaru ieguldījumiem būs lokomotīvju loma 2023., 2053. un 2071. gada sasniegšanā, jo tie tieši vai netieši ietekmē citu nozaru attīstību.
Līdz šim transporta un sakaru infrastruktūras investīciju apjoms 537 miljardu mārciņu apmērā, kas ir daļa no publiskā un privātā sektora 100 miljardu liras, tika īstenots sadarbībā ar Turhan, lielie un mazie 3 tūkstoši 510 teica, ka viņi cenšas pabeigt projektu.
Turhan atgādināja, ka ir īstenojuši milzīgus projektus, piemēram, Marmaray, ātrgaitas vilcienu līnijas, Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa projekts, un to pasažieru skaits, kas pārvadā ātrgaitas vilcienu līnijas, sasniedzot tūkstošus 213 kilometru pie 45 miljoniem.
“ELEKTRISKĀS UN SIGNĀLA LĪNIJAS TURPMĀK
Turhan, kurš teica, ka pilsētas, kas to paplašina, kļuva gandrīz viena no otras, pateicoties ātrgaitas vilcieniem, teica:
“Turpinās mūsu elektrisko un signālu līniju kustība, kuru mēs sākām samazināt transporta izmaksas un pastiprināt tās videi draudzīga transporta veida iezīmi. Mēs palielinājām elektriskās līnijas garumu līdz 5 467 kilometriem un signalizētās līnijas garumu līdz 5 746 kilometriem. Jautājums, ko sauc par signalizāciju, tiek pastāvīgi apspriests. Īpaši pēdējos 12 gados mēs esam palielinājuši signalizēto līniju garumu uz mūsu dzelzceļa vairāk nekā 9 tūkstošus kilometru līdz 5 tūkstošiem 746 kilometriem. Savos dzelzceļos mēs nodrošinām 746 vilcienu transporta pakalpojumus dienā, izmantojot signalizācijas sistēmu, un 493 vilcienus ar vilciena virsnieku. "
Norādot, ka viņi ir veikuši vietējās un valsts ražošanas mobilizāciju uz dzelzceļa, Turhans sacīja: “Pirmo reizi mēs sākām ražot dzelzceļa transportlīdzekļus ar nacionālu dizainu. Kravu pārvadājumos īpašu nozīmi piešķiram loģistikas centriem, kuriem ir savienojuma punkti. Mēs nodevām ekspluatācijā 21 no 11 loģistikas centra, ko plānojām reģionālajai attīstībai. Mūsu mērķis ir palielināt dzelzceļa īpatsvaru kravu pārvadājumos, izmantojot savienojuma līnijas, kuras esam uzbūvējuši kravas centriem, piemēram, raktuvēm, rūpnīcām un organizētām rūpniecības zonām. Mēs veicam šo ieguldījumu sadarbībā ar mūsu rūpniekiem. " teica.
Turhan, Kuyubasi-High Speed dzelzceļa stacija un ātrgaitas dzelzceļa stacijas-Etlik pilsētas slimnīcas līnijas konkursa un aptaujas darbam turpinās, sakot:
“Mēs savai tautai kalpojām Marmaray Stambulā, Egeray Izmirā un Başkentray Ankarā. Gaziantay būvdarbi turpinās Gaziantepā. Līdz šim Marmaray ceļojošo pasažieru skaits ir pārsniedzis 300 miljonus. Gebze, kas ir Marmaray turpinājumsHalkalı Mēs plānojam nodot mūsu piepilsētas līniju uzlabošanas projektu pasūtīšanai 2019. gada pirmajā ceturksnī. Tādējādi ātrvilcieni Stambulu HalkalıTas kalpos līdz plkst. Atklājot šo līniju, tiks integrētas 13 līnijas no 16 stacijām, un aptuveni 6,5 miljoniem Stambulas iedzīvotāju būs ērtas un drošas ceļošanas iespējas, ietaupot laiku. Vairāk nekā miljons pasažieru dienā gūs labumu no Gebze-Halkalı tiks samazināts līdz 115 minūtēm. "
9 miljardi mārciņu par dzelzceļa tehnisko apkopi un remontu, 26 tūkstošiem tiltu un asu spiediena kulmināciju 22,5 tiek noņemts, Turhan teica, ka visas koka un dzelzs gulšņi visās betona gulšņu līnijās tika izgatavoti.
Turhans, kurš arī sniedza informāciju par ātrgaitas vilcienu Yerköy-Kayseri projektu, sacīja: "Pabeidzot 142 kilometru garo ātrgaitas vilcienu Yerköy-Kayseri ātrgaitas vilcienu, Kayseri tiks savienots ar Ankaras-Sivas ātrgaitas vilcienu līniju caur Jerköy, un mūsu valsts pievienosies ātrgaitas vilcienu pamattīklam. Mūsu projekta darbs ir pabeigts. Tā tiks izsludināta uz konkursu pēc finansējuma 2019. gadā. " viņš runāja.
Transporta un infrastruktūras ministrs M. Keits Turhans atzīmēja, ka turpinās 13. gada 2018. decembra Ankaras vilciena avārijas cēloņu izmeklēšana.
Esi pirmais, kas komentē