Stambula, atklājot lidostas "Aeronavigācijas centrs" Turcijas gaisa kravu pārvadājumos no vietas, arī paziņoja, ka janvārī tā palielinās savu tirgus daļu Valsts lidostu vadības ģenerāldirektorā Funda, pasaules lielākajā lidostu loģistikas centrā, lidostā komerciālajā lidostā. jēga saka, ka tas prasīs vairāk nekā tā potenciālā daļa.
Turpinot ieguldījumus saskaņā ar mērķi padarīt pieejamu pa gaisu visā valstī, Valsts lidostu administrācijas (SAMA) publiskā un privātā sektora sadarbības projektu skaits šodien ir realizēts, jo Turcija aviācijas nozarē ir sasniegusi 18. Valsts lidostu pārvalde īsteno daudzus projektus, kas darba kārtībā nonāca līdz Ataturka lidostas pārcelšanas pārcelšanai uz 2019. gada martu. Mēs runājām ar ģenerāldirektoru Fundu Ocak par notiekošajiem projektiem aviācijas nozarē un ieguvumiem, ko Stambulas lidosta nesīs valstij.
DHMİ, mēs vienmēr zinājām, ka nesen bija darba kārtībā arī veica vairākus projektus Turcijā ar Stambulas lidostā. Cik projektu jūs izpildāt?
Mūsu valsts ir guvusi ievērojamus panākumus civilās aviācijas jomā un ir sasniegusi punktu, kas parāda visātrāko attīstību Eiropā un kuru pasaules civilā aviācija ievēro. Neapšaubāmi, ka pēdējo 16 gadu laikā īstenotā transporta politika ir bijusi efektīva, lai sasniegtu šo panākumu grafiku. Es varu teikt, ka mūsu valsts ir aprīkota ar modernākām lidostām un termināļiem nekā tās kolēģi pasaulē. Īstenojot lielos projektus, DHMİ ir kļuvis par pasaules zīmolu uzņēmējdarbības un progresīvas tehnoloģiskās infrastruktūras ziņā. Daudzas no mūsu lidostām ir ieguvušas prestižas balvas, pārspējot rekordus, kas pārsniedz Eiropas milžus.
Mēs visi lepojamies, ka šos sasniegumus vainagojam ar Stambulas lidostu, kas ir lielākais projekts aviācijas nozarē mūsu Republikas vēsturē. Šis lieliskais darbs, kas apžilbina visu pasauli, ne tikai Tuvos Austrumus, Turcija nav Eiropas un Āzijas centrā, būs globālā gaisa transporta epicentrs. Papildus mūsu, kā jūs savā jautājumā minējāt Stambulas lidostai Turcijā, lai veiktu daudzus svarīgus projektus, kas uzturēs mūsu panākumus, un mēs ieguldām lielus ieguldījumus. Mūsu organizācijā kopumā tiek veikti 34 būvniecības projekti, tostarp termināļu ēku un laukumu celtniecība un atjaunošana, kā arī dažādi ēku pabeigšanas un lidostas rehabilitācijas darbi.
Muş Sultan Alparslan un Kahramanmaraş lidostas termināla ēkas būvniecība un Kars Harakâni lidosta Pat Field Construction darbi ir pabeigti un drīz tiks atvērti. Antaljas un Van Airport PAT apgabalu remonta darbi tiek pabeigti. Balıkesir (Central) lidostas termināla būvniecības darbi ir plānoti tuvākajā laikā.
Gaziantepas lidostas termināla ēkas un Tokat New Airport virsbūves objektu būvniecība un Tokat New Airport PAT lauki Būvdarbi turpinās saskaņā ar darba grafiku. Mūsu valsts aviācijas nozarē mūsu ģenerāldirekcijas īstenoto publiskās un privātās partnerības projektu skaits no šodienas ir sasniedzis 18.
Ko jūs mērķējat ar notiekošajiem projektiem?
Veicamajos projektos; Lidostas vadības jomā mēs cenšamies būt par vienu no vadošajiem uzņēmumiem pasaulē ar konkurētspējīgu enerģiju globālā mērogā. Ātrās aviācijas nozares attīstība mūsu valstī, pasažieru skaita pieaugums un vajadzību maiņa radīja nepieciešamību piedalīties jaunajās lidostās. Lidostas pakalpojumi tiek sniegti valsts 56 punktā, palielinot šo skaitu un paplašinot gaisa transportu. Tā kā viens no svarīgākajiem faktoriem, kā padarīt tirdzniecību, tūrismu un rūpnieciskās investīcijas pievilcīgu katrā valsts reģionā, ir nodrošināt vienmērīgu transportu.
Vai ir kādas jaunas lidostas, kas tiks nodotas ekspluatācijā 2019 vai projekts tiks uzsākts?
Turcijā kopumā darbojas 56 lidostas. Mūsu organizācija turpina Tokat New Airport celtniecību ar saviem resursiem. Turklāt Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli lidostas būvniecības periods turpinās ar modeli Build-Operate-Transfer. Turklāt Satiksmes ministrijas un Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts turpina darbu Rize-Artvin, Karaman, Yozgat un Bayburt-Gümüşhane lidostās. Papildus tiem mūsu organizācija plāno Rietumantālijas lidostas projektu ar BOT modeli 2019. gadā.
Jo 2018 Turcijā, tas ir sasniedzis augstāko eksporta ieņēmumus vēsturē Republikā. Kā tas atspoguļojās gaisa kravu pārvadājumos? Cik daudz pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu?
Uz 2018. gada novembra beigām pēc nenoteiktiem datiem tika realizēts 1 miljons 202 tūkstoši tonnu starptautiskās kravas pārvadājumu. Mēs sagaidām, ka 2018. gada beigās tas sasniegs 2017 miljonu 10 tūkstošus tonnu ar pieaugumu par 1 procentiem, salīdzinot ar 296. gadu. Vidējais starptautisko kravu pārvadājumu pieaugums pēdējo 10 gadu laikā ir 15 procenti. Šī izaugsmes tendence turpinās. Atverot Stambulas lidostu, mēs sagaidām, ka mūsu valsts, kas kļuvusi par "Aviācijas centru", palielinās savu tirgus daļu gaisa kravu pārvadājumos un kļūs par bāzi starp austrumu / rietumu asi.
Pārcelšanās uz jauno Stambulas lidostu ir atlikta uz martu. Kuri lidojumi tiks veikti no Ataturka lidostas pēc šī datuma?
Uzsākot Stambulas lidostu, Ataturka lidosta varēs veikt tikai vispārējās aviācijas, tehniskās apkopes un remonta, neatkarīgas kravas valsts lidmašīnas un privātos VIP / CIP lidojumus. Turklāt Ataturka lidostas mērķis ir rīkot aviācijas gadatirgus.
Kad tiks pabeigts Jaunajā lidostā būvējamā loģistikas centra infrastruktūras darbs. Kas tieši ir vērsts uz šo centru?
Kravas / loģistikas centrs; Pirmajā projekta posmā 1,4 plānots būvēt miljonu kvadrātmetru platībā, un turpmākajos posmos 200 sasniegs miljonu kvadrātmetru lielumu ar papildu tūkstoš kvadrātmetriem. Šajā projektā piedalīsies kravas, loģistikas un pagaidu uzglabāšanas vietas, daudzi svarīgi iekšzemes un ārvalstu uzņēmumi. Pirmajā posmā Kravas / loģistikas centrs darbosies ar ikgadējo 1,6 miljonu gaisa kravas tonnāžas jaudu. Ar otro un trešo posmu šo jaudu plānots palielināt līdz 2,5 miljoniem tonnu gadā.
Šim centram noliktavu priekšā bija izvietotas stāvvietas, kurās vienlaikus var piestāt vairāk nekā 30 kravas lidmašīnas ar plašu virsbūvi. No šiem punktiem līdz pasažieru termināļiem un attālinātām autostāvvietām gaisa telpas apkalpošanas tuneļu izmantošana, kas šķērsos zem skrejceļiem un manevrēšanas ceļiem, tika projektēta ar nevainojamu ekspluatācijas infrastruktūru, kuru neietekmēs gaisa kuģu satiksme.
Stambulas lidostā izveidojamajā kravas pilsētā noliktava, aģentūru ēkas, muitas iestādes un visas kravas / loģistikas operācijas notiks kopā. Kravas pilsētā būs tādi apkalpošanas punkti kā banku pakalpojumi, kafejnīcas un restorāni, ķīmiskā tīrīšana, frizētava, PTT, lūgšanu zonas, veterinārārsts, veselības centrs, testa laboratorijas. Autostāvvietas, kurās var novietot 456 tūkstošus lielu un mazu transportlīdzekļu, tika izmantotas 18 tūkstošu kvadrātmetru kopējā platībā, kas bija paredzēta visām atbalsta zonām ar lielu apriti. Turklāt pasažieriem un darbiniekiem tika plānots alternatīvs pievedceļš, lai sastrēguma stundās bez satiksmes nokļūtu kravas pilsētā.
Ko jaunā lidosta nozīmē kravu pārvadājumiem?
Atkarībā no mūsu valsts stratēģiskās atrašanās vietas, Stambulas lidosta tiecas kļūt par vienu no lielākajiem kravas centru punktiem pasaulē ar nepārtraukti augošiem iekšzemes un ārvalstu uzņēmumu ieguldījumiem. Es domāju, ka Stambulas lidostas projekts sniegs lielu ieguldījumu tautsaimniecībā, jo svarīga ir gaisa kravu pārvadājumi.
Loģistikas uzņēmumus ļoti satrauc augstās nomas maksas Stambulas lidostās. Vai DHMİ šajā sakarā var veikt pasākumus? Vai augstās cenas rada problēmas loģistikas centru strukturēšanā?
Fakts, ka Stambulas lidosta, kas tika uzbūvēta kā lielākā un modernākā lidosta pasaulē, izmantojot modeli Build-Operate-Transfer, var turpināt savu 25 gadu darbību bez pārtraukumiem un bez jebkādām problēmām atdošanas finansēšanā, ir tieši proporcionāls lidostā sniegtā pakalpojuma kvalitātes un cenas attiecības noteikšanai optimālā līmenī. Ņemot vērā šo jautājumu un projekta apjomu, ar tehnoloģiju nodošanu sniegtā pakalpojuma kvalitāti, jaudas palielināšanu un papildu komerciālo ieguldījumu, ko tas sniegs ieinteresētajām personām, es domāju, ka publicētās tarifu maksas tiks piemērotas lidostas paliek saprātīgās robežās. Turklāt mūsu organizācija nevar būt iesaistīta maksu noteikšanā par platībām, kas projekta ietvaros piešķirtas uzņēmumam, kas atbild par lidostas ekspluatāciju; Arī mūsu valsts un pasaules lielākais lidostu loģistikas centrs izmantos savu daļu no lidostas potenciāla komerciālā ziņā.
Kā jūs domājat, kādi notiekošie projekti, mūsuprāt, tas būs spēks Turcijas aviācijas nozarē 2023. gadā?
Saskaņā ar mērķi padarīt katru valsts daļu pieejamu pa gaisu, mēs cenšamies, lai kopējais aktīvo lidostu skaits sasniegtu 2023, aktīvo lidostu jaudu - 65 miljonus pasažieru gadā un gada pasažieru pārvadājumu skaitu līdz 450 miljoniem - līdz 350. 2023. gada redzējumā mūsu valsts mērķis ir kļūt par globālu centru. Ar šajā virzienā veiktajiem pētījumiem un ieguldījumiem mēs paredzam vidējā starptautisko pasažieru skaita pieaugumu par 2017 procentiem, vietējo pasažieru skaita pieaugumu par 2023 procentiem un kopējo pasažieru skaita pieaugumu par 6,4 procentiem laikā no 4,8. līdz 5,5. gadam. Turklāt mūsu cerības uz estakāžu satiksmes pieaugumu tajā pašā periodā ir 5,5 procenti. Mēs paredzam, ka laikposmā no 2017. līdz 2023. gadam starptautiskā kravu pārvadājumi vidēji pieaugs par 4,4 procentiem, kas arī ir viens no mums svarīgiem jautājumiem.
DHMİ notiekošie projekti:
Notiekošie Build-Operate-Transfer (BOT) projekti:
Esenboğa lidostas jaunā vietējā un starptautiskā termināla ēka un palīgierīces,
Zaferas lidosta
Stambulas lidosta
Notiek būvniecības procesā esošie būvniecības-pārvietošanas (BOT) projekti:
Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli lidostas projekts.
Īres / ekspluatācijas pārskaitījumu projekti:
Atatürk lidostas starptautiskā un vietējā termināla ēka, vispārējs aviācijas termināls ar daudzstāvu autostāvvietu
Antālijas lidosta; I. un II. Starptautiskie termināļi, CIP ēka, vietējais termināls un šo termināļu pielikumi
Lidosta Zonguldak / Caycuma
Gazipaşa / Alanya lidosta
Izmiras Adnan Menderesas lidosta Esošais starptautiskais, CIP, vietējais termināls
Aydin / Cildir lidosta
Dalamānas lidosta Pašreizējais starptautiskais termināls, vietējais termināls un pielikumi
Milas / Bodruma lidosta Esošais starptautiskais termināls, CIP / vispārējais aviācijas termināls un vietējais termināls
Esi pirmais, kas komentē