Manisa Metropolitan pašvaldības mērs Cengiz Ergün, kurš ir Erdin Yumrukaya sagatavotais un prezentētais programmas „Īpašā programma” viesi ETV un Manisa Web TV kopīgajā raidījumā, sniedza paziņojumus par darba kārtību. Gedizas krustojums, ko cieši seko Manisa cilvēki, paziņoja, ka starp iestādēm ir panākta vienošanās un ka projekts tiks pabeigts lielā mērā 2021. Vēl viens jautājums, ko prezidents Erguns paziņoja sabiedrībai, bija Old Garage New Project līguma izbeigšana ar darbuzņēmēju saskaņā ar likumu, kas publicēts Oficiālajā Vēstnesī, kas datēts ar janvāri 18.
Manisa Metropolitan Municipal pilsētas mērs Cengiz Ergün bija Gündem Özel programmas tiešās programmas viesis, ko sagatavoja un iesniedza Erdinç Yumrukaya. Mērs Erguns, kurš sniedza paziņojumu par jaunākajiem notikumiem Manisā, arī paziņoja, ka tika panākta vienošanās starp Valsts dzelzceļiem, Highway un Manisa Metropolitan Municipality par Gediz Junction būvniecību, kas ir cieši saistīta ar Manisu. Izsakot, ka ir darbi par Gedizas mezgla būvniecību apmēram 4 gadiem, mērs Ergins arī paziņoja, ka projekts, iespējams, tiks īstenots 2021. Manisa Metropolitan Municipality mērs Cengiz Ergün teica: „Viena no lielākajām problēmām, ar kurām mēs esam saskārušies, ir Gediz Junction. Autoceļi un Valsts dzelzceļi, abas institūcijas pirms vairākiem gadiem veica āboliņa projektu Gedizas krustojumam. Tomēr projekti tika apturēti sakarā ar dārgajām ekspropriācijām, kuras nevarēja realizēt. Šeit tiek veiktas 18 lietojumprogrammu intervijas. 2014 sistēmā to nevarēja atrisināt, jo zonējuma plāni netika izpildīti. Divus mēnešus pirms vēlēšanām 2014, ja zonēšanas plāni bija pagājuši, krustojums varētu būt sākums. Tajā laikā ātrgaitas vilcienu projekts būtu cauri Manisai. Mēs izteicām vilcināšanos un veicām vajadzīgos pasākumus. 1 gadi ir pagājuši. Tā kā Valsts dzelzceļi saprata, ka 8 apmaiņas izmaksas, kas tiks uzbūvētas maršrutā, bija augstas, projekts tika likts uz apvedceļa. Kad Valsts dzelzceļa projekta līnija bija tuvu garāžai, viņš teica, ka man ir prioritāte tranzītam, un autoceļu āboliņš tika atcelts. Valsts dzelzceļi identificēja atrašanās vietu kā insultu staciju netālu no notekūdeņu attīrīšanas iekārtas. Mēs esam paziņojuši, ka tas nav iespējams un ka būtu pareizi, ja pasažieri nokļūtu kaut kur pie jaunās garāžas. Sarunas turpinājās. Pateicoties mūsu ģenerālsekretāram Aytaç Yalçınkaya ir liels darbs. Blakus garāžai tika uzstādīta ātrgaitas dzelzceļa stacija. Autoceļi izveidoja projektu. Mēs apvienojām abas iestādes. Sanāksmes notika Izmirā un Ankarā. Kad autoceļi precizēja šos darbus, sākās jaunu projektu zīmēšana. Cerams, ka tas būs beidzies līdz vasarai. Ja tika piešķirts autoceļu budžets, mēs kopīgi strādājām pie ekspropriācijas un pārejas punktiem. Tagad notiks būvniecības konkurss. Informācija, ko es saņēmu no Autoceļu reģionālā direktora Sabuncubeli tuneļu atvēršanas laikā; projekti tika sagatavoti. 2019 tiks izsolīts jūnijā. 2020-2021 beidzas, kad mēs cenšamies
Jauns jaunais Garāžas projekts, izbeigšanas punktā
Manisa Metropolitan Municipal pilsētas mērs Cengiz Ergün paziņoja, ka Vecais Garāža Jaunais projekts, kas plānots būvēt zonā, kur atrodas vecā garāža, atrodas gala punktā. viens viņi nacionālajā līmenī gadā 2015 uz projekta bāzes studiju projekti, kas sākas ar konkurenci vēlāk pasaulē un Turcijas svarīgākajām arhitektiem, kas atrodas starp Emre Arolat ar atgādinājumu par 2 gadu laikā sagatavoja projektu pēc darba prezidents Ergün ", valsts līmenī 2015 a projektu konkurss. 110 piedalījās projektā. Kad mēs aicinājām uzvarētāju, viņš lūdza lielu skaitu. Kad mēs redzējām numuru, mēs atteicāmies. Atcelšanā bija labdarība. Vēlāk, viens no pasaules labākajiem arhitektiem un Turcijas Emre Arolat Mūsu saruna sākās ar. Viņam ir daudzi labi zināmi projekti. Emre Arolat bija iesaistīts likmes plānošanā apmēram pusotru gadu. Mēs apspriedām detaļas. 165 ir vairāk nekā tūkstoš kvadrātmetru ēkas platība. Es domāju, ka 800 ir autostāvvieta tūkstoš automašīnām; Manisa autostāvvietas problēma būtu atrisinājusi 70 procentus. Bija pašvaldības ēkas un pārredzamas ēkas, kurās notika glezniecības un mākslas izstādes. 1200-600-200 cilvēki ar zālēm, veikaliem, 1000 stendu tirgiem, kafejnīcām, bibliotēku, Manisa 50 gadu man vajadzēs pavadīt pilsētas zāli. Protams, lielas izmaksas. Kopš 2015 mēs neesam saņēmuši aizdevumu ar Iller Bank. Pirms 3 dienām Oficiālajā Vēstnesī publicēja pilnvaras izbeigt šo vietu. Mēs esam piedāvājuši jaunu veco garāžu projektu. Ar ienākošo cenu pieaugumu 450-500 ir miljonu investīcijas. Mūsu ienākumi tam nav pieejami. Saskaņā ar likumu, kas publicēts oficiālajā laikrakstā piektdien, mēs pašlaik esam savstarpēji izbeiguši darbu ar līgumslēdzēju. 3 ilgs gadiem, kad uzņēmums to uzsāks. Katru mēnesi tur ir jāatrod aptuveni 20 miljoni mārciņu. Tas nenotiek ar transporta ūdeni. Šobrīd pārtraukšana. Es nezinu, vai process nodrošinās dažādas alternatīvas. No Turcijas, apstākļi, kas, ja atgūtās ja Manisa prezidents ārvalsts izcelsmes pārdota investoriem par samaksu, kā 450-500 miljoniem, nodos ievadi investīciju tur. Vēl viena alternatīva ir Soma BIS. Pavadiet 250 miljonus mārciņu, pārdodiet 500 miljoniem mārciņu. Ienākošie 500 miljoni mārciņas tiks pārskaitīti uz citiem ieguldījumiem, mēs turpināsim citus ieguldījumus. Bet šajos apstākļos nav iespējams izveidot veco garāžu.
Esi pirmais, kas komentē