Tas ir sasniedzis pēdējo posmu Samsun Sivas dzelzceļā. Vilcieni veic testa braucienus pa atjaunotajām sliedēm. TCDD amatpersonas paziņoja, ka līnija tiks nodota ekspluatācijā šomēnes. Samsun Sivas (Kalın) dzelzceļa līnija, kas tika uzbūvēta republikas pirmajos gados, tika atvērta 1932. gadā un tur pirms 3 gadiem tika uzsākti atjaunošanas darbi, sasniedza pēdējo posmu.
Eiropas Savienības (ES) dotācijas, kas ir lielākais projekts ārpus ES robežām, norādīja, ka dzelzceļa līnija tiks nodota ekspluatācijā šajā mēnesī. Testu braucieni tiek veikti uz atjaunotajiem sliežu ceļiem katru dienu.
IESPĒJAMĀ IETEKME
Transporta ātrums ap modernizāciju tiks palielināts no 60 kilometriem līdz 100 kilometriem Ikdienas vilciena jauda palielināsies no 21 uz 54, gada pasažieru jauda būs no 95 miljoniem līdz 168 miljoniem, un kravu pārvadājumi pieaugs no 657 miljoniem tonnu līdz 867 miljoniem tonnu. Maršruts, kur brauciena laiks tiks samazināts no 9.5 stundām līdz 5 stundām, līmeņu pārbrauktuves ir bez barjeras, bet platformas stacijās un pieturās tiek uzlabotas atbilstoši ES standartiem saskaņā ar invalīdu piekļuvi. Testa braucieni tika uzsākti uz līnijām, kas novietotas uz līnijas.
Dzelzceļa līnijas Samsun-Sivas (Kalın) modernizēšanai tika izmantoti 220 miljoni eiro ES dotācijas un 39 miljoni eiro vietējo resursu. Modernizācijas projekta darbuzņēmēji bija Čelikler, Gülermak un AZD no Čehijas kopuzņēmuma.
Kad ceļš ir gatavs, tas notiek ar Sivas Samsun priekšpilsētu. Būtu ļoti pareizi iestatīt vilcienu ar nosaukumu Dienvidaustrumi, kuram ir super ātrvilciens starp Samsunu un Betmenu un kurš apstājas tikai provincēs.
Turklāt, braucot no nakts vilciena no Samsun uz Mersinu (super ekspress), var nodrošināt transportu starp Vidusjūru un Melno jūru. Tas dod nopietnu ieguldījumu tūrismā.