3.Stage Rail System Projekts Varsak-Otogar, norādot, ka testa brauciena sākums Prezidents Menderes Türels teica, ka mērķis ir pārvadāt pasažierus martā. Türel teica, imiz Mūsu centieni panākt nozīmīgus projektus Antalya turpināsies pēc 2019. Ja mēs apsolām, mēs to darīsim. Šajā laikā metro tagad ir Antaljas cienīgs.
Antālijas metropoles pašvaldības mērs Menderes Türel bija viesi Okra zupas pasākumā, ko tradicionāli organizēja Antālijas Konyalı asociācija. Pasākumu apmeklēja arī Konijas metropoles mērs Uğur İbrahim Altay un Konijas galvenais prokurors Ramazans Solmaz. Mērs Turels, uzrunājot asociācijas biedrus, sacīja, ka viņiem ir tas gods salauzt daudzus pirmos Antālijā. Atgādinot, ka Antālijas ieeja lidostā mēra pirmajā periodā bija mājā, Turels sacīja: “Nebija ne ainavas, ne zaļās zonas. Antālijas satiksme bija bloķēta. Kanalizācija pastāvēja tikai vienā trešdaļā Antālijas. Daži mēri priekšroku nedod infrastruktūras darbam. Tas ātri tiek aizmirsts. Bet mēs esam izņēmums, jo domājam, ka valsts nāks. Veidojot infrastruktūru, mēs ietaupām pilsētas nākotni. Tāpēc es teicu - ja Antālija uzvarēs visur, Menderesa Turele ir gatava zaudēt no vakardienas ”.
Martā mēs cenšamies pārvadāt pasažierus 3.Etap dzelzceļu sistēmā
Norādot, ka 3 kilometra Varsak-Bus stacijas posms darbojas 16.Stage dzelzceļa sistēmas projektā, Türel teica: „Mūsu pārbaudes lidojumi tiek veikti vakarā. Mēs cenšamies pārvadāt pasažierus martā. Mēs pabeigām 18 kilometra Meydan-Expo otrā posma dzelzceļa sistēmas līniju 5.5 mēnešu laikā. Šis ir pasaules ieraksts. 2018 3 kā septembrī. Mēs sasniedzām Varsak līniju Etap. 16 ir kilometrs 3. Pirmā posma posmā vilcieni sāka staigāt. 4-4.5 pabeidz dažus mēnešus, un mēs gandrīz atjaunojam pasaules ierakstus, ko esam pārkāpuši. "
27 krustojums ir pabeigts
Norādot, ka 27 daudzstāvu krustojums šajā laikā tika nodots ekspluatācijā Antālijā, pilsētas mērs Türels teica: „Tieši blakus mums ir lielākie Gıyaseddin Keyhüsrev krustojumi ar tiltiem. 4 ir daudzstāvu krustojums. 2 nobraukums ir svarīgs krustojuma pakalpojums, izmantojot pazemes tuneļus. Pirmajā posmā mēs ieguvām Antaljas vēsturē pirmo stāvu tilta krustojumus ar Antalyali atbalstu. Mēs īsā laikā nododam ekspluatācijā 4. Mēs nodrošinājām atvieglojumus reģionos, kur Antaljas satiksme bija bloķēta. No vienas puses, mums izdevās ar lielu ātrumu celt mūsdienu sabiedriskā transporta dzelzceļa sistēmu, ko mēs saucam par vieglo metro, ".
Antalja uzvarēja mūsu laikā
Mērs Menderes Türels teica, ka pievienoja 11 kilometrus uz 44 kilometru dzelzceļa sistēmas līniju, ko viņš saprata savā pirmajā pilnvaru termiņā, un teica: ık Mēs esam izveidojuši dzelzceļa sistēmas tīklu, kas sasniedz 55 kilometrus. Kad jūs saņemsiet no Varsak, jūs varēsiet doties uz Medicīnas fakultāti, tiesu namu, Pētniecības slimnīcu, gaismām, lidostu, Aksu vai jebkurā vietā, kur vēlaties. Kad mēs kalpojām Antalijā, Antalja redzēja šos pakalpojumus. Bet diemžēl laikā, kad mēs neesam pie servisa punkta, Antālija nevarēja virzīt miežu garumu. 2009-2014, kuru mēs neesam atbildīgi, nevarēja pievienot vienu krustojumu ar 11 krustojumu, ko mēs nodevām ekspluatācijā pirmajā periodā, un ne pat vienu kilometru uz 11 kilometru sliežu sistēmas līniju. Tātad Antalja uzvarēja mūsu laikā. Bet diemžēl viņš to zaudēja, kad nebija. 5 gandrīz zaudēja 15 gadā. ”
Tagad metro ir piemērots Antālijai
Mērs Menderes Türels uzsvēra, ka viņa centieni panākt nozīmīgus projektus uz Antāliju turpināsies arī pēc 2019 un sacīja: „Mēs darām, ja mēs apsolām, bet mēs neko nesolām. Tāpēc šajā periodā vairs nepietiek ar Antaljas metro. Viņš teica, ka mēs ļoti plānojam uzsākt 25 km metro līniju no lielās ostas - Lara Kundu un vienu roku zem zemes, kas stiepjas līdz Varsak.
Esi pirmais, kas komentē