Vilciens bija nepareiza līnija, nav nozīmes bez signalizācijas

Izmeklēšanā par vilciena avāriju Ankarā, kurā dzīvību zaudēja 9 cilvēki, kā liecinieks liecināja Ahmets Turans Demirs, kurš nevarēja doties uz Ankaras dzelzceļa staciju, jo sniegputeņa dēļ nevarēja iedarbināt savu transportlīdzekli un tādējādi izdzīvoja avārijā. . Uz jautājumu, kāpēc notika negadījums, Demirs atbildēja: "Manuprāt, negadījuma iemesls ir tas, ka ātrgaitas vilciens (YHT) tika nosūtīts no 1. līnijas, nevis no 2. līnijas, pirms tas devās no pirmā atiešanas punkta. "Tas ir tāpēc, ka nav automatizācijas sistēmas, kas atklātu un novērstu nepareizu līniju līdz izejai no Sjiņdzjanas."

Sava paziņojuma laikā Demiram, kurš paziņoja, ka TCDD viņš par mašīnistu strādājis 22 gadus, drošības darbinieki jautāja: "Kas, jūsuprāt, bija vilciena avārijas cēlonis?" Paskaidrojot, ka ir divas līnijas vilcieniem no Ankaras uz Sinkanu, Demirs atzīmēja, ka 1. līnija ir no Ankaras uz Sinkanu, bet 2. līnija ir no Sinkānas uz Ankaras centru. Norādot, ka šis noteikums nemainās, ja vien nav izņēmuma situācijas, piemēram, vilciena vai elektrības atteices, Demirs sacīja:

PAT JA VIŅŠ TO PAMANA, VIŅŠ NEVAR IZSTĀT CITU LĪNIJU
“Pirms vilciena atiešanas no stacijas personālam, kas strādā par pārmijām, dispečers dod norādījumus un pārmijas tiek sakārtotas, lai vilciens nogādātu atbilstošā līnijā atbilstoši tā virzienam. Vilciens, kas iebrauc jebkurā līnijā no Ankaras stacijas 1. un 2. līnijas, nevar pārslēgties uz citu līniju no līnijas, kurā tas iebrauca, jo līdz Esenkent pieturai nav signalizācijas sistēmas. Attiecīgais negadījums noticis tādēļ, ka vilciens atradās nevis 1.līnijā, kur tam bija jābrauc, bet gan 2.līnijā, kas bija tā atgriešanās virziens. Tā kā līdz pieturai Esenkent nav signalizācijas sistēmas, vadītājs nevar pamanīt, vai no tās pašas līnijas nebrauc cits vilciens; Pat ja viņš to apzinās, viņš nevar pārcelties uz vilcienu uz citu līniju. Manuprāt, šīs avārijas iemesls ir tas, ka YHT tika nosūtīts no 1. līnijas, nevis no 2. līnijas, pirms pārcēlās no pirmā atiešanas punkta, un ka nebija automatizācijas sistēmas, kas atklātu un novērstu situāciju, kad izbrauc no nepareizās līnijas. līdz Sincan izejai." (Avots: Cumhuriyet)