Mersinas metropoles pašvaldības mērs Burhanettin Kocamaz, Mersin Transportation iepazīstinās ar jaunu redzējumu par Mersin Metro publicitātes sanāksmi.
Mersin Metro mērs Burhanettin Kocamaz piedalījās Mersinas metro, Prota Mühendislik Proje ve Danışmanlık A.Ş. Tajā piedalījās ģenerāldirektors Danyal Kubin, Mersinas Tirdzniecības un rūpniecības kameras ģenerālsekretāra vietnieks Ezgi Biçer Uçar, padomes locekļi, nevalstisko organizāciju pārstāvji un palātas un preses locekļi.
Sanāksmes atklāšanas runu veica Mersinas Metropoles pašvaldības ģenerālsekretāra vietnieks Kenans Tektemurs. Pēc ģenerālsekretāra vietnieka Tektemura, Prota Mühendislik Proje ve Danışmanlık A.Ş. Ģenerāldirektors Danyal Kubin sniedza Mersin metro līnijas 1 tehnisko prezentāciju un informēja auditoriju.
Pēc metropoles Mersina Burhanettina Kocamaza filmas skrīninga uzstājās.
„Mēs tikāmies ar mūsu cilvēkiem, veidojot viedus pilsētas risinājumus, kas ir cienīgi Mersina”
Mersinas metropoles pašvaldības mērs Burhanettins Kocamazs dalījās ar savu lepnumu un aizrautību ar dalībniekiem par projekta, kas pilsētai dos cerību, nākotni un modernismu, prezentāciju. . Mēs turpinām ražot līdz pēdējai minūtei. Kā jūs varētu novērtēt, mūsu laika raksturīgākā iezīme ir straujās pārmaiņas. Sabiedrību veidošanās, kas var pielāgoties šai straujai vecuma pārmaiņām, ir tieši saistīta ar ilgtspējīgu un pārtikušu dzīves vidi. Kā Mersin Metropolitan Municipality mēs esam sasnieguši pirmās vietas daudzās jomās un pulcējuši mūsu cilvēkus, veidojot viedus pilsētas risinājumus, kas ir vērtīgi Mersinam ar mūsu uz cilvēku orientētu, stratēģisku un uz informāciju balstītu vadības pieeju. Pirmkārt, mēs noteicām mūsu pilsētas transporta vajadzības līdz 2030 un izveidojām Mersina transporta ģenerālplānu. Uştur Mēs esam snieguši uz informāciju orientētus praktiskus risinājumus, savlaicīgi un uz vietas nosakot mūsu pilsoņu prasības un mūsu pilsētas pašreizējās un iespējamās problēmas, apvienojot mūsu pilsētas transportu ar novatoriskām tehnoloģijām. ”
Metro
Pilsētas mērs Kocamaz runāja par to, cik grūti ir radīt jaunu redzējumu pilsētai un darīt to, kas nav paveikts Mek Pilsētas sejas pārvēršana nākotnē ar visām tās vērtībām prasa drosmi, uzņēmējdarbības garu un redzējumu. Ar šo pieeju mēs plānojām mūsu pilsētas nākotni ceļā, un mēs jums, mūsu mīļajam Mersinam, solām. Mēs teicām, ka mēs nokļūsim ar Vidusjūras pilsētas pērli ar metro, un mēs izkliedēsim transportu. Mēs vēlējāmies, lai mūsu Mersina transportēšanai tiktu piedāvāta visaugstākā tehnoloģija. Šajā kontekstā mēs esam uzsākuši nopietnu darba procesu, ņemot vērā vislabāko. Par šo vērtīgo projektu mēs strādājām ar mūsu valsts ekspertu projektu. Tajā pašā laikā mēs kopā ar mūsu tehnisko komandu, kuru izveidojām mūsu pašvaldībā, un pieredzējušajiem Stambulas Tirdzniecības universitātes instruktoriem, kopā ar Mersinas uzņēmumu. 8 mēs izveidojām pirmo mūsu metro līniju, kas iet caur metro ar 19 km garumu, 15 staciju, un mēs saņēmām Transporta ministrijas apstiprinājumu. ”
"Mēs iestatām pasaules rekordu"
Uzsverot, ka viņi ir sasnieguši pasaules rekordu, aizpildot 2-3 gadu ilgos projekta darbus, tostarp visus šajā jomā veiktos darbus, tostarp 8 katru mēnesi, Koc Mayor Kocamaz teica: Es dalījos ar cerību un satraukumu. Tas ir sirds darbs, pacietība un laiks. Šādā veidā varbūt mēs bijām ļoti noguruši, jo vietējā pašvaldība, kurā mēs pārņēmām, nebija sagatavota, bet par laimi mēs esam nonākuši pie konkursa posma lielākajā projektā, kas tiks realizēts Mersinas vēsturē, kas ir piemērota mūsu mērķim, lai mūsu tauta būtu mierīga. Šajā procesā mēs uzskatām, ka mēs virzīsimies uz priekšu harmonijā un vienotībā Mersīnam, un es esmu lepns teikt, ka Mersina lielākajā projektā ir sākusies atpakaļskaitīšana. ”
Es sekoju līdz projektu beigām
Prezidents Kocamaz savu runu pārtrauca šādi:
"Mēs esam par priekšvakarā pašvaldību vēlēšanām un pašvaldību vēlēšanām, kā jūs zināt, diemžēl, ir pārsniedzis robežas Mersin, tas pārspēja robežas Turcijā. Tas ir kļuvis par svarīgu ziņu avotu pasaules plašsaziņas līdzekļos. Tādēļ mūsu centieni panākt, lai Mersin būtu vieta, kur mēs esam strādājuši dienu un nakti 5 gados, ir diemžēl nonākuši pie punktiem, kas neļaus personai un šiem redzes projektiem īstenot spēles, kas nav demokrātijas. Bet mēs vēlamies, lai visi zinātu, ka Mersīnam ir vajadzīga vīzija, kas regulē Mersinu, un nepieciešama Mersina vadība, un Mersin vadībai ir nepieciešamas zināšanas, pieredze un pieredze. Kā kāds teica, lai salīdzinātu metrobusu ar šo projektu vai lai redzētu, ka Mersins ir cienīgs metrobuss, ir izsmelt Mersina un Mersina prātu. Tāpēc es dalīšos pārējos projektos, ko esam sagatavojuši šajā procesā, projektiem, ko esam sagatavojuši un plānojuši nākamajam 5 gadam kopā ar mūsu cilvēkiem, un es vēlētos informēt visus, ka es būšu šo projektu sekotājs līdz beigām. Vai mūsu metro projekts mūsu Mersinam būs labvēlīgs. ”
Metro projekta dati
Mersin Metro būs viens no nedaudzajiem pazemes vilcieniem mūsu valstī pēc Stambulas, Ankaras un Izmira, jo pilsētplānojums ir jutīgs un pilsētvides estētika tiek aizsargāta, ņemot vērā pilsētas arhitektūru.
Mersin Metro, kas ir unikāls un unikāls daudzās jomās, tika veidots ne tikai kā moderns transporta rajons, bet gan kā pilsētas dzīves telpa. Plānojot stacijas, metropoles pašvaldība centās radīt jaunu dzīves telpu pilsētā, pievienojot izstāžu laukumus, iepirkšanās vienības, kultūras zāles, tikšanās telpas nevalstiskajām organizācijām, ienākumus radošas vietas un daudzas citas iespējas projektam.
Parakstot pirmo valsti, tā radīs sistēmu, kurā sabiedrība var doties uz vēlamo atrašanās vietu pilsētā ar metro komfortu, nododot velosipēdus, motociklus un automašīnas uz slēgtajām un drošajām automašīnu stāvvietām galvenajās stacijās.
nodrošina integrāciju transporta, tas būs pirmais metro sistēma Turcijā
Projektā, izmantojot jaunākās tehnoloģijas visā pasaulē, 10 metru ārējo cauruli ar Single Tube sistēmu mūsu valstī atkal parakstīsim pirmo drošāku, izturīgāku, ērtāku un ātrāku piekļuvi metro būvniecībai, un ir plānots pabeigt ātrāko ceļu un tikties ar Mersinas iedzīvotājiem.
Galvaspilsētas pašvaldība, ceļu, apvienojot dzelzceļa un jūras, kas ļauj integrāciju transporta, izveidojot pirmo metro sistēmu Turcijā, iedzīvotāji nodošanas stacijas, neietekmējoties no nelabvēlīgiem laika apstākļiem pilsētā ir izstrādes projektu, lai tās varētu sasniegt ātrākais iespējamajā veidā.
Metropoles pašvaldība, pilnībā automatizēta operētājsistēma, ērti vagoni, īpaša apgaismojuma un izziņošanas sistēma, jaunākās sistēmas informācijas paneļi, kustīgās vizuālās reklāmas sistēma, jaunākās sistēmas eskalatori un lifti, 7'den 70'e mērķis ir vērsties pie visas sabiedrības.
Būvniecība sākas 2019
Metro 2019, kura būvniecība sāksies 1. Līnija vispirms kalpo sabiedrībai pilsētas galvenajā austrumu-rietumu virzienā.
10 2, kas paredzēts realizēt gada laikā. Plānots, ka līnija tiks būvēta starp Pozcu un Universitāti vieglā dzelzceļa kategorijā, kas sastāv no 10,5 km garuma un 8 stacijas un skatīties no virsmas. Tiek uzskatīts, ka 2023 ir pieejams sabiedrībai 2. Līnijas izmaksas prasa 400 miljonu TL ieguldījumus ar šodienas naudas vērtību.
12, kas sastāv no 12 km garuma un 3 stacijas, kas plānots savienot dzelzceļa staciju, pilsētas slimnīcu un autobusu staciju pazemē. Paredzams, ka līnija tiks nodota ekspluatācijā 2024.
4.Hat sastāv no 5,5 km un 6 stacijas starp centrālo staciju un Nacionālo dārzu. Tiek plānots, ka tramvaja projekts, kas iet no krasta, būs pieejams sabiedrībai līdz 2025.
8, kas sastāv no 8 km garuma un 5 stacijas, savienos autoostu un Pozcu. Līnija būs daļēji pazemes. Projekta mērķis ir nonākt Mersinā 2027.
11, kas sastāv no 12 km un 6 stacijām, kas savieno ostu un Pozcu no ziemeļiem. Visa līnija iet pazemē. Šo līniju plānots pabeigt 2029 un nodot ekspluatācijā Mersinas iedzīvotājiem.
Esi pirmais, kas komentē