Mūsu bijušais mežsaimniecības un ūdens lietu ministrs, Afjonkarahisaras vietnieks Veysel Eroğlu un AK partijas Afjonkarahisaras mēra kandidāts Mehmets Zeybeks veica izmeklēšanu Afjonkarahisaras pašvaldības satiksmes vadības centrā, kas nesen tika uzbūvēts, lai samazinātu satiksmes blīvumu krustojumos.
“APSVEICU MŪSU PREZIDENTU UN KOMANDU”
Afjonkarahisaras vietnieks Veisels Eroglu un AK partijas Afjonkarahisaras mēra kandidāts Mehmets Zeybeks saņēma informāciju par viedā krustojuma satiksmes vadības centru, kas tika izstrādāts un ieviests tikai dažās Turcijas provincēs, kā arī Afjonkarahisarā pēc mēra Burhanetina Čobana norādījuma. Deputāts Eroglu, kurš saņēma detalizētu informāciju par sistēmas darbību no Satiksmes vadības centra tehniskā personāla, vērsa uzmanību uz to, ka Smart Junction satiksmes vadības centrs ir moderna sistēma un apsveica tehnisko komandu, īpaši mēru Burhanetinu Čobanu. , kas veicināja aplikācijas ieviešanu un nodrošina šo panākumu. Atzīmējot, ka krustojumos pielietotā dinamiskā krustojuma kontroles sistēma un koordinētais zaļais vilnis uzlaboja gaidīšanas laikus vidēji par 18%, pateicoties šim gaidīšanas laika uzlabojumam, vidēji par 7 tūkstošiem litru degvielas mēnesī un par 11 tonnām mazāk. tika sasniegtas oglekļa emisijas, sacīja Eroglu. Viņš sacīja, ka šajā sistēmā var integrēt arī projektu AFRAY, kas ir starp mēra kandidāta Mehmeta Zeibeka vēlēšanu solījumiem.
“VARAM IEKĻŪT DZELZCEĻA SISTĒMĀ”
Paužot, ka viņi rīkoja sanāksmi par projektu, kas jāīsteno, lai paplašinātu dzelzceļa pārvadājumus Afjonkarahisarā, sacīja Eroglu; “Šodien mēs apspriedām satiksmi, īpaši Afjonkarahisarā ar mūsu mēru Burhanetinu Čobanu, mūsu mēra kandidātu Mehmetu Zeybeku, DDY amatpersonām, kas ieradās mūsu pilsētā no Ankaras, ekspertiem un profesoriem. Mēs paveicām labu darbu, lai paplašinātu dzelzceļa pārvadājumus Afjonkarahisarā. Cerams, ka mūsu prezidenta amata kandidāts Mehmets Zeybeks pēc iespējas ātrāk paziņos šī pētījuma saturu. Mēs sāksim soli pa solim. Mēs to sadalījām četrās fāzēs. Šogad sāksim pirmo un otro ciklu. Līdz trešajam līmenim ir ok, ceturtajam līmenim ir jāveic ģenerālplāna izpēte. Šie jautājumi ir zinātniski jautājumi. Ar informāciju dzirde nav iespējama. Esam tehniski cilvēki, plānojam, ko darīt, veicam izpēti, pēc plānošanas darbiem taisām projektu, ejam praksē. Bet tie, kas nezina darbu, var mest, mēs to saucam par atmāciju. Nav atmācijas, ir zināšanas, ir zināšanas, ir pieredze, ir apņēmība, ir caurspīdīgums, ir azarts. Tas viss ir manā brālī Mehmetā," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē