Antālijas pilsētas pašvaldības mērs Menderess Tīrels paziņoja, ka viņi nodrošinās Antāliju ar starptautiskiem projektiem, kas stiprinās zīmola vērtību tūrismā un atvērs jaunas uzņēmējdarbības jomas jaunajā periodā, un sacīja: "Ar mūsu Boğaçayı projektu mēs Antāliju vedam uz pavisam citu vietu. , kruīzu ostas, jahtu ostas un metro."
Antālijas galvaspilsētas pašvaldības mērs Menderess Tīrels bija Erdogana Aktaša viesis programmā Candidates Are Speaking, ko pārraidīja Haber Global TV. Atbildot uz jautājumiem, Tīrels dalījās ar saviem pakalpojumiem un nākotnes projektiem. Mērs Tīrels paziņoja, ka viņi virzīs Antāliju, pasaules pilsētu, ar starptautiskiem projektiem, kas atvieglo cilvēku dzīvi, un sacīja: “Es esmu Antālijas bērns. Esmu dzimis un audzis šajā pilsētā, un kalpošana Antālijai ir viens no lielākajiem pagodinājumiem un pagodinājumiem, kāds man var būt. Es paziņoju par saviem jaunajiem projektiem 14. februārī, sakot Mana mīlestība ir Antālija. Mēs prezentējām 20 projektus ar investīciju vērtību 359 miljardu liru apmērā. Darba iespējas būs 70 tūkstošiem cilvēku. Mēs nesakām neko, ko nevaram paturēt. Tas, ko mēs darām, ir atsauce uz to, ko mēs darīsim. Mēs 2014. gadā solījām daudz un izpildījām vairāk. Piemēram, mēs teicām, ka būvēsim 19 krustojumus, bet uzbūvējām 28 stāvu tilta krustojumu. Mēs savā jaunajā atlases katalogā iekļaujam 359 projektus. "Mēs arī to darīsim," viņš teica.
Tuvojas metro
Paziņojot, ka viņa prioritāte jaunajā periodā ir transporta un sabiedriskā transporta risināšana, mērs Menderess Tīrels sacīja: “Satiksmes problēmas risinājums ir padarīt sabiedrisko transportu pievilcīgu. Savā pirmajā termiņā es uzbūvēju 11 kilometrus garu sliežu sistēmu. Viņi nevarēja izaugt par 1 centimetru, kamēr mēs nedežurējām. Atnācām, tagad uzlikām vēl 44 kilometrus, pieaug līdz 55 kilometriem. Mēs sakām, ka nākamajā termiņā uz Antāliju sabiedriskajam transportam ieradīsies pazemes metro. "Ja 11 kilometri dzelzceļa sistēmas būtu uzbūvēti virs 44 kilometriem pirms manis, varbūt es tagad pabeigtu metro," viņš teica.
Viņi attaisnojas ar pašvaldību.
Tīrels uzsvēra, ka tie, kas agrāk aizbildinājās ar pašvaldībām, un tie, kas pieņēmuši šo mentalitāti, joprojām izmanto parādu prasības un bankrotējušu pašvaldību apmelojumus, un sacīja: “Es to redzēju arī 2009. gadā. 2009. gadā notika milzīga parādu literatūras vēlēšanu kampaņa. Mēs nonācām 2014. Tagad es redzu līdzīgus pārmetumus no opozīcijas. Antālijas metropoles pašvaldība bija 5. parādnieku pašvaldība, kas saņēma visvairāk aizdevumu no Iller Bank. Es vēlos, lai mēs būtu pirmie. Jo Iller Bank nevienam skaidru naudu nedod. Dod uz projekta pamata. Ja veicat projektu, vispieejamākie aizdevumi un uz procentiem orientētākie aizdevumi Turcijā ir Iller Bank aizdevumi. Atrast aizdevumu no turienes ir prasme. Tāpēc mēs ar to lepojamies. Paskaties, kurš mums seko vislabāk pasaulē? Tās ir starptautiskas finanšu institūcijas. Šodien IFC Pasaules Bankas kredītiestāde pirmo reizi piešķīra ārvalstu aizdevumu mūsu 3. posma dzelzceļa sistēmai Turcijā, neprasot valsts kases garantiju. Tagad, vai starptautiska finanšu institūcija aizdotu naudu bankrotējušajai pašvaldībai Turcijā, neprasot Valsts kases garantiju? "Tas viss ir pārvaldāms parāds."
Tīrels turpināja: “2009. gadā tika runāts, ka viņam atkal radušies milzīgi parādi dzelzceļa sistēmas dēļ. Toreiz es teicu, ka dzelzceļa sistēma Antālijā pelnīs naudu. 2018. gadā Antālija no dzelzceļa sistēmas guva 28 miljonus ieņēmumu. Dzelzceļa sistēma ne tikai maksā savus parādus, bet arī pelna naudu. Jaunajā periodā izsludināju 20 projektus, kuru budžets ir 359 miljardi liru.Vai varu iesniegt šo prasību, ja pašvaldībai ir tik liels parāds? Kā mērs, kurš ir izpildījis katru solījumu, es turpmāk esmu šo 359 projektu garants. Apgalvoju, ka solījumus, ko esmu devusi, pildīšu visādā ziņā.”
Neviens nevar īstenot šos projektus, izņemot mēs
Atzīmējot, ka viņi nodrošinās Antāliju ar starptautiskiem projektiem, kas stiprinās zīmola vērtību tūrismā un atvērs jaunas uzņēmējdarbības jomas jaunajā periodā, mērs Türels sacīja: “Mēs to saucam par Boğaçayı projektu. Būs kinostudijas, atrakciju parks, viesnīcas un kino akadēmija, lai apmierinātu vajadzību pēc apmācīta personāla. Ar mūsu Boğaçayı projektu, kruīzu ostām, jahtu piestātnēm un metro mēs aizvedam Antāliju uz pavisam citu vietu. Kad Antālija pārcelsies uz pavisam citu vietu, tā kļūs par vienu no pilsētām, kas uzņem visvairāk naktsmītņu tūristu pasaulē. Pašlaik tā ieņem trešo vietu pasaulē kopā ar Ņujorku pēc uzņemto ārvalstu tūristu skaita ar gandrīz 14 miljoniem. Mēs kā Antālija uz čempionātu varam tikt tikai ar šiem projektiem. Mēs esam ļoti ambiciozi ar šiem projektiem. Neviens nevar īstenot šos projektus, izņemot mēs. Viņš nevarēja. "Kad mūsu vēlētāji no Antālijas ļoti rūpīgi pie vēlēšanu urnām domā, kurš var Antālijā uzbūvēt metro un kruīzu ostu un pieņemt pareizo lēmumu, tad Antālija uzvarēs un Antālijas iedzīvotāji uzvarēs."
Atbalsta pakete lauksaimniecības nozarei
Paziņojot, ka viņi ir sagatavojuši atbalsta paketi lauksaimniecības nozarei, Türel sniedza šādu informāciju: “Šajā periodā mēs samazinājām apūdeņošanas ūdens izmaksas par 50 procentiem, nodrošinot mūsu nosacītajiem lauksaimniekiem bezmaksas elektrības izmantošanu, ko ieguvām no saules enerģijas. apūdeņošanas arodbiedrībās un kooperatīvos, kas ir saistīti ar Antālijas Metropolitēna pašvaldību. Pašlaik bezmaksas elektroenerģiju laistīšanas ūdenim izmanto 8 tūkstoši 641 zemnieku ģimenes. Mēs sakām, ka palielināsim šo skaitli līdz 50 tūkstošiem. Izveidosim arī lauksaimniecības tirgus. Mēs paši importēsim 3 galvenās izejvielas, piemēram, mēslojumu, saules neilonu un siltumnīcu plastmasu, un pārdosim tos par 20 procentiem zemākām cenām. Mēs nodrošināsim, ka ražotājs pārdod savas preces par augstāku vērtību. "Mēs būvēsim saldētavas."
Paziņojot, ka Antālijas Starptautiskais filmu festivāls ir kļuvis par pasaules līmeņa, cienījamu un augstas kvalitātes kinofestivālu, prezidents Menderess Tīrels sacīja: “5 no Antālijas Starptautiskā kinofestivāla filmām šogad bija starp 9 labākajām Oskara balvas kategorijām. "Tas ir labākais pierādījums," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē